{"id":11808,"date":"2010-02-16T17:48:29","date_gmt":"2010-02-16T16:48:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/index.php\/2010\/02\/zusatzliche-zwei-millionen-euro-gegen-strasenschaden\/"},"modified":"2010-02-16T19:00:06","modified_gmt":"2010-02-16T18:00:06","slug":"zusatzliche-zwei-millionen-euro-gegen-strasenschaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/zusatzliche-zwei-millionen-euro-gegen-strasenschaden\/","title":{"rendered":"Zus\u00e4tzliche zwei Millionen Euro gegen Stra\u00dfensch\u00e4den"},"content":{"rendered":"

Schnee und Eis haben Tausende Schlagl\u00f6cher verursacht \u2013 Nicht Flickschusterei, sondern gro\u00dffl\u00e4chige Sanierung geplant<\/em><\/p>\n

Der lange Winter hat L\u00fcbecks Stra\u00dfen stark geschadet. Die Zahl der Schlagl\u00f6cher und sonstiger Schadstellen geht in die Tausende. Nach einer aktuellen Sch\u00e4tzung kann von rund 14 000 schadhaften Stellen im rund 700 Kilometer langen Stra\u00dfennetz der Hansestadt ausgegangen werden. Diese Zahl nannte gestern Dr.-Ing. Stefan Klotz, Leiter des Bereichs Verkehr, den Mitgliedern des Bauausschusses. W\u00fcrde man \u2013 wie in der Vergangenheit \u2013 versuchen, alle Schlagl\u00f6cher zu stopfen, so verursache das Kosten von rund 1,4 Millionen Euro. Das Dilemma dieser Vorgehensweise: durch das Flicken der Schadstellen erf\u00fcllt die Hansestadt L\u00fcbeck zwar ihre Verkehrssicherungspflicht, eine gro\u00dffl\u00e4chige Instandsetzung der Stra\u00dfen erfolgt so aber nicht.Der Bereich Verkehr will weg von der Schlaglochflickerei und stattdessen l\u00e4ngere Stra\u00dfenabschnitte sanieren, was zugleich den Wert des Stra\u00dfennetzes erh\u00f6ht. Dazu unterbreitete Dr. Klotz dem Bauausschuss den Vorschlag, die von der Politik in Aussicht gestellten zus\u00e4tzlichen zwei Millionen Euro in den Finanzplan des neuen, \u201edoppischen\u201c, Haushaltes aufzunehmen. Zusammen mit den bereits im Finanzplan eingestellten 800.\u00a0000 Euro f\u00fcr Investitionen ins Stra\u00dfennetz, st\u00fcnden dann im Jahr 2010 zusammen 2,8 Millionen Euro f\u00fcr nachhaltige Stra\u00dfensanierungsma\u00dfnahmen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Weitere 1,8 Millionen Euro sind im Haushalt f\u00fcr die Stra\u00dfenunterhaltung veranschlagt. Dabei handelt es sich um konsumtive Ausgaben. Also insbesondere die Kosten, die durch das t\u00e4gliche Verf\u00fcllen der Schlagl\u00f6cher entstehen. Das wird zum gr\u00f6\u00dften Teil durch externe (private) Firmen erledigt, weil die Mitarbeiter der vier L\u00fcbecker Bauh\u00f6fe schon angesichts ihrer geringen Mitarbeiterzahl nicht in der Lage sind, diese Arbeit zu leisten. 800 Tausend Euro sind davon allerdings auch schon f\u00fcr vor dem Winter geplante Ma\u00dfnahmen an Deckensanierungen fest gebunden.<\/p>\n

Dr. Klotz verdeutlichte anhand einiger Zahlen, wie teuer das Flicken der L\u00f6cher ist: T\u00e4glich entstehen dadurch Kosten in H\u00f6he von 8.000 bis 10.000 Euro. Geld, das quasi verloren ist, da insbesondere der Schwerlastverkehr solche gestopften L\u00f6cher schnell wieder aufrei\u00dfe. Um dem entgegen zu wirken, schl\u00e4gt der Bereich Verkehr vor, zu drastischen Ma\u00dfnahmen zu greifen: Gef\u00e4hrliche, mit vielen Schlagl\u00f6chern \u00fcbers\u00e4te Stra\u00dfenabschnitte sollten bis zu deren Reparatur teilweise gesperrt beziehungsweise besondere Gefahrenstellen unter Beschr\u00e4nkung oder auch unter Behinderung des Verkehrsflusses mit Beschilderungen verkehrlich gesichert werden (\u201eAbbaken\u201c und Tempo-30-Beschilderung sowie Beschilderung \u201eStra\u00dfensch\u00e4den\u201c). Diese Vorgehensweise habe den gro\u00dfen Vorteil, dass marode Stra\u00dfen \u201erichtig\u201c repariert werden k\u00f6nnen und dann f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit in gutem Zustand seien.<\/p>\n

Vorausgesetzt, der Haushalt 2010 wird Ende Februar von der B\u00fcrgerschaft verabschiedet und das Innenministerium genehmigt ihn z\u00fcgig, dann k\u00f6nnten die Baufirmen bereits Mitte April oder Anfang Mai 2010 mit ersten, gro\u00dffl\u00e4chigen\u00a0 Stra\u00dfenreparaturen beginnen. Die Bauverwaltung bereitet bereits die Ausschreibungen f\u00fcr einzelne Stra\u00dfenabschnitte vor, um die Auftr\u00e4ge bei Freigabe der Mittel (Genehmigung des Haushaltes) sofort vergeben zu k\u00f6nnen. Geht alles glatt, dann k\u00f6nnte \u2013 nach extrem positiver Einsch\u00e4tzung \u2013 ein Gro\u00dfteil der Sanierungsma\u00dfnahmen bereits bis zum Herbst abgeschlossen sein.<\/p>\n

Nach derzeitigem Stand (15. Februar 2010) sind die nachfolgenden Stra\u00dfen in schlechtem Zustand:<\/p>\n

Stra\u00dfenunterhaltungsbezirk Ost \u2013 Bezirk St. Gertrud<\/strong>: Brandenbaumer Landstra\u00dfe; An den Schie\u00dfst\u00e4nden; Wallbrechtstra\u00dfe von Wakenitzbr\u00fccke bis Walderseestra\u00dfe; Gothmunder Weg; Wesloer Stra\u00dfe \/ Wesloer Landstra\u00dfe; Mecklenburger Stra\u00dfe; Eichenweg; Gustav Radbruch Platz; Falkenstra\u00dfe zwischen Br\u00fcckenweg und Gustav-Radbruch-Platz; Tannenkoppel; Marlistra\u00dfe zwischen Gneisenaustra\u00dfe und Arnimstra\u00dfe; Glash\u00fcttenweg von der Luisenstra\u00dfe Richtung B\u00a075; Edelsteinstra\u00dfe; Schlutuper Stra\u00dfe von der Kantstra\u00dfe Richtung Schlutup bis zum TuS (Parkpl\u00e4tze); Kreuzung Wallbrechtstra\u00dfe \/ Walderseestra\u00dfe Richtung Schlutup.<\/p>\n

Stra\u00dfenunterhaltungsbezirk Ost \u2013 Bezirk K\u00fccknitz \/ Travem\u00fcnde<\/strong>: Fehlingstra\u00dfe von Godewind bis Rose; Bertlingstra\u00dfe von Au\u00dfenallee bis Godewind; Moorredder von Gneversdorfer Weg bis Steenkamp; Vogteistra\u00dfe von Gneversdorfer Weg bis Rose; Travem\u00fcnder Stra\u00dfe (K\u00a030) von Teutendorfer Weg bis Ortsgrenze Warnsdorf; Ivendorfer Landstra\u00dfe von Ostseestra\u00dfe bis Travem\u00fcnder Landstra\u00dfe (K\u00a020); Am Rugenberg von Sereetzer Tannen bis Waldhusener Weg; Dock- und Werkstra\u00dfe von Hochofenstra\u00dfe bis Seelandstra\u00dfe; Am Ringwall (teilweise); Siemser Landstra\u00dfe von Seelandstra\u00dfe bis Zum Herrenmoor; D\u00e4nischburger Landstra\u00dfe von Siemser Landstra\u00dfe bis Ortsgrenze Sereetz; Sch\u00e4ferstra\u00dfe bis Bahn\u00fcbergang; Zum Herrenmoor.<\/p>\n

Stra\u00dfenunterhaltungsbezirk West \u2013 Bezirk St. Lorenz<\/strong>: Kieler Stra\u00dfe; Hofland; Grapengie\u00dfer Stra\u00dfe; Ziegelstra\u00dfe zwischen Fackenburger Allee und Ziegelteller Korvettenstra\u00dfe; Fregattenstra\u00dfe; Memelstra\u00dfe; Vorwerker Stra\u00dfe, Teilbereiche Reepschl\u00e4ger Stra\u00dfe; Spengler Stra\u00dfe.<\/p>\n

Stra\u00dfenunterhaltungsbezirk West \u2013 Bezirk St. J\u00fcrgen \/ Innenstadt<\/strong>: Kronsforder Landstra\u00dfe (Malm\u00f6stra\u00dfe); Kronsforder Allee (teilweise auch Pl\u00f6nniestra\u00dfe -> St.- J\u00fcrgen-Ring); Ratzeburger Allee (teilweise auch Bei der Wasserkunst -> M\u00fchlentorplatz); Moltkestra\u00dfe (teilweise auch H\u00fcxtertorallee -> Moltkebr\u00fccke); Baltische Allee; An der Untertrave (teilweise auch Alsheide -> Kanalstra\u00dfe); Kr\u00e4henstra\u00dfe; M\u00f6nkhofer Weg (teilweise auch Stadtweide -> Hochschulstadtteil); Friedrichstra\u00dfe (in Teilen); Billrothstra\u00dfe (in Teilen); Sudetenstra\u00dfe (in Teilen); Adalbert-Stifter-Stra\u00dfe (in Teilen); Am Klosterhof (in Teilen); Welsbachstra\u00dfe (in Teilen);<\/p>\n

Die vorstehende Aufz\u00e4hlung erhebt keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit; t\u00e4glich k\u00f6nnen und kommen witterungsbedingt weitere Stra\u00dfen hinzu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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