Bereits in der ersten Stellungnahme des designierten Senators Sven Schindler zum Flughafen L\u00fcbeck kommen Zweifel an seiner Bef\u00e4higung zu einer parteineutralen Amtsf\u00fchrung auf. Da werden die Kosten der Betriebsf\u00fchrung zwar hoch gerechnet, die der Abwicklung aber auf Minimalebene gehalten. Ganz abenteuerlich werden dann die Rechk\u00fcnste mit Hinweis auf eine Nachnutzung des Flughafengel\u00e4ndes. H\u00e4tte sich Herr Schindler mit dem Studium der Akten mehr und mit den Einfl\u00fcsterungen der Flughafengegner weniger besch\u00e4ftigt, w\u00fcsste er, dass eben diese Nachnutzung sich als sehr schwierig erweisen wird, da im Falle der Schlie\u00dfung des Flughafens mindestens 80 % der Fl\u00e4che dem Regime des nationalen und europ\u00e4ischen Naturschutzrechts unterliegen w\u00fcrden. Das Flughafengel\u00e4nde gilt planungsrechtlich als Au\u00dfenbereich und m\u00fcsste entsprechend \u00fcberplant werden. Eine gewerbliche Entwicklung einschlie\u00dflich der Errichtung von Solar- bzw. Windkraftanlagen oder eine Entwicklung als Wohnbauland erscheinen auf Grund der naturschutzrechtlichen Restriktionen als nahezu ausgeschlossen. M\u00f6ge Herr Schindler die Zeit bis zum Amtsantritt doch nutzen, seine Hausaufgaben als \u201eAzubi\u201c auch zu erledigen, sich innerparteilich zu emanzipieren und nicht nur ein offensichtlicher Erf\u00fcllungsgehilfe des Kreisvorsitzenden der SPD in L\u00fcbeck Peter Thie\u00df zu sein.<\/p>\n
Autorin: Astrid Stadthaus-Panissi\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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