Die CDU-Fraktion in der L\u00fcbecker B\u00fcrgerschaft kritisiert die \u00d6ffentlichkeitsarbeit der Flughafengegner. Eine in der hohen Auflage von 100.000 Exemplaren vertriebene B\u00fcndniszeitung enth\u00e4lt eine ganze Reihe von Falschaussagen. Der Vorsitzende der CDU-Fraktion, Andreas Zander, erkl\u00e4rt hierzu: \u201eWir fordern vom Flughafenb\u00fcndnis, die Fehler umgehend \u00f6ffentlich zu korrigieren oder die Verbreitung der B\u00fcndniszeitung einzustellen. Wir stellen die haarstr\u00e4ubendsten Beispiele richtig:
\nDie Flughafengegner behaupten: \u201eEinrichten einer Basis, Stationierung von Flugzeugen und Aufnahme neuer Linienverbindungen, alles l\u00e4sst sich Ryanair teuer bezahlen.\u201c (B\u00fcndniszeitung, S.4) Das ist falsch.Richtig ist:
\nRyanair hat Forderungen gestellt f\u00fcr die Errichtung einer Basis: Verlegung der Landeschwelle 07 zur Verl\u00e4ngerung der Start-\/ Landebahn Installation des Instrumenten Landesystem CAT II.
\nDiese Forderungen sind an den Flughafen L\u00fcbeck gestellt worden, da die Stationierung von Flugzeugen gesetzlich an bestimmte Auflagen gebunden ist, die der Flughafen L\u00fcbeck bisher nicht erf\u00fcllt.
\nDiese gesetzlichen Auflagen werden, wie auch an jede andere Fluggesellschaft, durch die irische Luftfahrtbeh\u00f6rde an Ryanair Ltd. gestellt.
\nDie Investitionen f\u00fcr oben genannte Ma\u00dfnahmen betragen 2,75 \u20ac Mio und sind von der FLG zu tragen. Gleichzeitig mit diesen Investitionen ist die 2. Rate der Mediationsvereinbarung in H\u00f6he von 1,25 \u20acMio zum Erhalt der \u201aGr\u00f6nauer Heide\u2019 f\u00e4llig.
\n(Quelle: LOI RYR \/ Flughafen L\u00fcbeck GmbH)
\nDie Flughafengegner behaupten: \u201eSo kostet dann z.B. eine neue Linie europaweit zwischen 100.000 und 300.000 Euro, und f\u00fcr die Stationierung eines Flugzeugs wird ca. 1 Million Euro gefordert.\u201c (B\u00fcndniszeitung, aaO)
\nDas ist falsch.
\nRichtig ist:
\nDiese Forderungen Ryanair zur Einrichtung einer Basis wurden und werden seitens Ryanair nicht gestellt!
\nEs trifft nicht zu, dass Ryanair f\u00fcr die Aufnahme von neuen Linienflugverbindungen Subventionen von 100.000 bis 300.000 \u20ac von der FLG oder von der Hansestadt L\u00fcbeck verlangt oder erwartet. Es trifft weiter nicht zu, das Ryanair f\u00fcr die Stationierung eines Flugzeuges 1 Million Euro gefordert hat.
\n(Quelle: Flughafen L\u00fcbeck GmbH)
\nDie Flughafengegner behaupten: \u201eUnd manche lassen sich dann halt erpressen, wie z.B. der Flughafen Hahn (j\u00e4hrlich 16 Mio. Euro Verlust bei ca. 4 Mio. Euro Passagieren)\u201c (B\u00fcndniszeitung, aaO)
\nDas ist falsch.
\nRichtig ist:
\nDer Flughafen Hahn erzielte 2009 einen operativen Gewinn in einstelliger Millionenh\u00f6he.
\nDie Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH <http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Flughafen_Frankfurt-Hahn_GmbH> und die umliegenden Unternehmen z\u00e4hlen zu den bedeutendsten Arbeitgebern der strukturschwachen Hunsr\u00fcckregion. Im Umfeld des Flughafens konnten 110 Betriebe mit knapp 2900 Arbeitspl\u00e4tzen angesiedelt werden – neu geschaffen aufgrund des wachsenden Bedarfs oder dort hin verlagert von anderen Standorten. 13 % der Anstellungen sind geringf\u00fcgig Besch\u00e4ftigte <http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Geringf%C3%BCgig_Besch%C3%A4ftigte> (400-Euro-Job). Die Flughafenbetreibergesellschaft geht (in einer Selbsteinsch\u00e4tzung) bis 2012 <http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/2012> von insgesamt 10.000 neuen Arbeitspl\u00e4tzen aus. Dies sei laut eigenem Bekunden besonders auf den Ausbau zum gro\u00dfen Standort der Fluggesellschaft Ryanair und die wachsende Pr\u00e4senz neuer Dienstleistungsunternehmen im Flughafengewerbe zur\u00fcckzuf\u00fchren.
\nEin Teil der Besch\u00e4ftigten arbeitet in den B\u00fcros der Betreibergesellschaft selbst und bei den direkt zuarbeitenden Unternehmen (443). Dar\u00fcber hinaus umfasst die Palette der sonst vor Ort vorhandenen Arbeitspl\u00e4tze Flugzeugabfertiger (190) und Lkw-\/Taxifahrer (115) \u00fcber Beamte bei Zoll und Bundespolizei (244) bis zu Lagerarbeitern (123) und Piloten (87). Etwa 60 Prozent der Besch\u00e4ftigten kommen aus dem Rhein-Hunsr\u00fcck-Kreis, 13 Prozent aus dem Landkreis Birkenfeld, zehn Prozent aus dem Landkreis Bernkastel-Wittlich und zwei Prozent aus den \u00fcbrigen Landkreisen der Region Trier.
\n(Quelle: WirtschaftsWoche 11\/2010, Wikepedia )
\nDie Flughafengegner behaupten: \u201e(\u2026) unter allen deutschen Flugh\u00e4fen, die von Ryanair angeflogen werden, ist die Auslastung der Maschinen in L\u00fcbeck die schlechteste.\u201c (B\u00fcndniszeitung, aaO)
\nDas ist falsch.
\nRichtig ist:
\nFlughafen L\u00fcbeck
\nAuslastung 2009 durchschnittlich 76%, Passagier-Wachstum (ADV Ranking) + 28,8 %
\nFrankfurt Hahn
\nAuslastung 2009 durchschnittlich 69%, Passagier-Wachstum (ADV Ranking) – 3,7 %
\nFlughafen Weeze
\nAuslastung 2009 leider keine Angaben, Passagier-Wachstum (ADV Ranking) + 57,6 %
\nFlughafen Bremen
\nAuslastung 2009 leider keine Angaben Passagier-Wachstum (ADV Ranking) – 1,5%
\n(Quelle: Verkehrsergebnisse von Ryanair auf dem Flugplatz Hahn im Jahr 2009 aufgeteilt nach Einzelmonaten und <http:\/\/www.adv.aero\/statistiken.html>)
\nDie Flughafengegner behaupten unter der Unterschrift \u201eEine gewinnbringende Alternative\u201c: \u201eSo l\u00e4sst sich allein mit der Ausweisung eines Gewerbegebietes von 100 Hektar ein Gewinn bis zu 90 Millionen Euro erwirtschaften, wenn man den Quadratmeterpreis von 90 Euro zu Grunde legt, den das M\u00f6belhaus Dodenhof in Genin zu zahlen bereit war.\u201c (B\u00fcndniszeitung, S.8)
\nDas ist im h\u00f6chsten Grade irref\u00fchrend formuliert und mit diesen Zahlen falsch.
\nRichtig ist:
\nLaut Koordinierungsb\u00fcro Wirtschaft in L\u00fcbeck GmbH (KWL) sind die von der Schutzgemeinschaft gegen den Flugl\u00e4rm (SGF) angesetzten und an dieser Stelle zitierten Zahlen unrealistisch und am Markt nicht durchsetzbar. Die KWL geht statt von 90 Euro (nur f\u00fcr Einzelhandel erzielbar!) von max. (!) 50 Euro f\u00fcr voll erschlossene (!) Gewerbegrundst\u00fccke aus. Au\u00dferdem st\u00fcnden am Flughafen max. 60 ha f\u00fcr die Einrichtung eines Gewerbegebiets zur Verf\u00fcgung.
\nEs entst\u00fcnden Erschlie\u00dfungskosten in H\u00f6he von \u20ac30\/m\u00b2, die vom Verkaufspreis abzuziehen sind. Damit verbliebe also lediglich ein theoretischer Verkaufspreis von \u20ac20\/m\u00b2, was einem Gewinn von lediglich \u20ac 12 Mio. entspricht.
\nDieser theoretische Gewinn deckt l\u00e4ngst nicht die Abwicklungskosten, die sich zur\u00fcckhaltend gesch\u00e4tzt auf mindestens 20 Millionen Euro belaufen w\u00fcrden. Die zus\u00e4tzlich zu erwartende R\u00fcckzahlung von bereits geflossenen F\u00f6rdermitteln ist hier noch nicht einmal ber\u00fccksichtigt.
\n(Quelle: B\u00fcrgerschaftssitzung 25.03.2010, Einwohnerfragestunde, Senator Halbedel)
\nDie Flughafengegner behaupten: \u201eDie Ausweisung des Gewerbegebietes steht im Einklang mit der Mediationsvereinbarung der Naturschutzverb\u00e4nde und ist somit realisierbar.\u201c (B\u00fcndniszeitung, aaO)
\nDiese Behauptung ist falsch.
\nRichtig ist:
\nMediationsvereinbarung hin oder her, eine neue Ausweisung des FLG-Gel\u00e4ndes als Gewerbegebiet erfordert ein Bauleitverfahren, d.h. die Beteiligung aller Betroffener, auch der Naturschutzverb\u00e4nde, mit einem v\u00f6llig offenen Ergebnis, das insbesondere wegen der hohen \u00f6kologischen Bedeutung der Fl\u00e4chen durchaus anders als die Einsch\u00e4tzung der SGF ausgehen kann.
\nAuf der gesamten Fl\u00e4che des Flughafens befinden sich gegenw\u00e4rtig mehrere gesch\u00fctzte Biotope wie Trockenrasen- oder Heidefl\u00e4chen. Diese Fl\u00e4chen k\u00f6nnen nur dadurch erhalten werden, weil die Nutzung des Flughafens als Flughafen und die damit verbundenen Pflegema\u00dfnahmen die gesch\u00fctzten Fl\u00e4chen erh\u00e4lt. F\u00fcr diese im Falle einer Bebauung aufzugebenden Fl\u00e4chen w\u00fcrden mindestens zus\u00e4tzliche Kompensationsma\u00dfnahmen erforderlich, wenn eine Verlagerung dieser Fl\u00e4chen \u00fcberhaupt in Betracht k\u00e4me. In jedem Falle erh\u00f6hen sich hierdurch die Erschlie\u00dfungskosten.
\n(Quelle: B\u00fcrgerschaftssitzung 25.03.2010, Einwohnerfragestunde, Senator Halbedel)\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die CDU-Fraktion in der L\u00fcbecker B\u00fcrgerschaft kritisiert die \u00d6ffentlichkeitsarbeit der Flughafengegner. Eine in der hohen Auflage von 100.000 Exemplaren vertriebene<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-14007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-besondere-neuigkeiten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14007\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}