Vor dem Hintergrund der vor dem Bundesverwaltungsgericht begonnenen Verhandlung von Klagen gegen die Fahrrinnenanpassung der Unterelbe hat die IHK Nord betont, dass es zwingend notwendig sei, Au\u00dfen- und Unterelbe an die international eingesetzten Schiffsgr\u00f6\u00dfen anzupassen.
\nFriederike C. K\u00fchn, Vorsitzende der IHK Nord, erkl\u00e4rte: \u201eDie deutschen Seeh\u00e4fen sind nicht nur ein tragendes Element der Wirtschafts- und Arbeitsmarktstruktur an der K\u00fcste, sondern vor allem unverzichtbar f\u00fcr die gesamte stark au\u00dfenhandelsorientierte deutsche Wirtschaft.\u201c Diese Funktionen k\u00f6nnten die H\u00e4fen in Norddeutschland aber nur erf\u00fcllen, wenn neben den Hinterlandanbindungen auch die seew\u00e4rtigen Zufahrten anforderungsgerecht ausgebaut seien. Wenn es f\u00fcr viele Reeder nicht mehr wirtschaftlich ist, den gr\u00f6\u00dften deutschen Seehafen in Hamburg mit modernen Schiffsgr\u00f6\u00dfen zu erreichen, drohe eine Abw\u00e4rtsspirale mit gravierenden Auswirkungen f\u00fcr ganz Norddeutschland und den gesamten deutschen Au\u00dfenhandel. \u201eIch bin mir sicher, dass das Bundesverwaltungsgericht um diese nationale Bedeutung des Projekts und die hohe Qualit\u00e4t der fachlichen Planung wei\u00df\u201c, so Friederike C. K\u00fchn weiter.<\/p>\n
Die IHK Nord ist ein Zusammenschluss 13 norddeutscher Industrie- und Handelskammern aus Niedersachsen, Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein. Sie vertreten knapp 700.000 Unternehmen in Norddeutschland und st\u00fctzen sich auf rund 20.000 ehrenamtlich engagierte Unternehmerinnen und Unternehmer. Arbeitsschwerpunkte sind die Hafenwirtschaft, die maritime Technologie, die Verkehrsinfrastruktur, die Tourismuswirtschaft und die Industrie. www.ihk-nord.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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