Foto: VITRONIC<\/p>\n
F\u00fcnf High-Tech-Blitzer entlang des St. J\u00fcrgen-Rings sollen Einhaltung von Tempo 50 erzwingen \u2022 Verkehrs- und Arbeitsentlastung f\u00fcr Polizei und Verwaltung erwartet<\/p>\n
L\u00fcbecks soeben ins Amt gekommener Ordnungssenator Bernd M\u00f6ller (Gr\u00fcne) hat heute Mittag die neuen Geschwindigkeits-Messanlagen am St. J\u00fcrgen-Ring in Betrieb genommen. Seitdem wird an f\u00fcnf Standorten entlang der rund 2,7 Kilometer langen Strecke zwischen Berliner Platz und der Kreuzung von Waldersee- und Wallbrechtstra\u00dfe die Einhaltung von Tempo 50 mithilfe von High-Tech-Blitzern \u00fcberwacht.<\/p>\n
Diese Messanlagen vom Typ \u201ePoliscan speed\u201c messen \u00e4u\u00dferst genau und k\u00f6nnen Tempoverst\u00f6\u00dfe auf mehrspurigen Stra\u00dfen eindeutig zuordnen. Die Ger\u00e4te messen mit sogenannter LIDAR-Technik, bei der mehrere Fahrzeuge auf mehreren Spuren genau gemessen und Verst\u00f6\u00dfe einzelnen Fahrern exakt nachgewiesen werden k\u00f6nnen. Sp\u00e4tere Ausreden wie \u201eich bin nicht zu schnell gefahren, das war mein Vorder- oder Nebenmann (-frau)\u201c fruchten bei Verst\u00f6\u00dfen nicht. Denn bislang konnte nicht ein Gutachter nachweisen, dass \u201ePoliscan speed\u201c falsch gemessen h\u00e4tte. In Deutschland ist dieses High-Tech-Ger\u00e4t von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) zugelassen worden.<\/p>\n
Hintergrund der Installation der \u201eBlitzer\u201c sind Klagen der Be- und Anwohner entlang des St.-J\u00fcrgen-Rings, die sich schon seit l\u00e4ngerer Zeit \u00fcber die Belastungen durch den Stra\u00dfenverkehr \u00e4rgern und beschweren. Die bisherigen gepr\u00fcften M\u00f6glichkeiten zur Reduzierung der Belastung \u2013 insbesondere durch L\u00e4rm – waren nicht realisierbar (wie Fl\u00fcsterasphalt oder der R\u00fcckbau der Fahrbahn). Die von der B\u00fcrgerschaft gew\u00fcnschte Reduzierung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit ist von der Fachaufsicht untersagt worden.<\/p>\n
Die Verkehrsbelastung dieses Stra\u00dfenzuges ist hoch: werktags sind rund 25000 Fahrzeuge (gerechnet auf 24 Stunden) dort unterwegs. Der Schwerlastverkehr (Lkw) liegt bei etwa zehn Prozent davon. Insbesondere die Anlieger des Abschnitts vor dem Berliner Platz und der Kronsforder Allee klagen \u00fcber \u201epolternde\u201c Lkw.<\/p>\n
Im Arbeitskreis Verkehr (Sitzung vom 11. November 2008) wurde das Thema noch einmal aufgegriffen. Tenor damals: die Geschwindigkeits\u00fcberwachung solle verst\u00e4rkt werden. Da sowohl aus Sicht der Polizei als auch des Ordnungs- und Verkehrsdienstes (114 Eins\u00e4tze im Zeitraum 1. November 2007 bis 31. Oktober 2008) eine weitere Intensivierung der mobilen \u00dcberwachung insbesondere wegen des erheblichen Personaleinsatzes dort nicht realisierbar ist, wurde jetzt eine station\u00e4re Anlage installiert.<\/p>\n
W\u00e4hrend der mobilen \u00dcberwachung wurden alleine durch den st\u00e4dtischen Verkehrs- und Ordnungsdienst bei 80 Eins\u00e4tzen cirka 90.000 Fahrzeuge kontrolliert, von denen rund 4.900 Fahrzeuge die H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcberschritten haben. Die meisten dieser Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen lagen in einem Bereich bis 71 km\/h. Der Spitzenreiter lag sogar bei 89 km\/h. Bekanntlich darf dort aber nur 50 km\/h gefahren werden.<\/p>\n
Da es sich um einen l\u00e4ngeren Stra\u00dfenzug handelt, mussten mehrere \u00dcberwachungsanlagen installiert werden, um tats\u00e4chlich eine Verkehrsberuhigung zu erreichen. Mit den herk\u00f6mmlichen Anlagen, die einen erheblichen Aufwand wegen der stra\u00dfenseitigen Einbauten (Sensoren) erfordern, w\u00e4re ein gro\u00dfer Investitionsaufwand erforderlich gewesen. Au\u00dferdem war aufgrund des schlechten Stra\u00dfenzustandes zu bef\u00fcrchten, dass ein Einbau an den gew\u00fcnschten Stellen nicht realisierbar ist.<\/p>\n
Folglich kam nur eine Anlage in Betracht, die ohne Sensoren arbeitet und mit relativ geringem Aufwand installiert werden kann. Zudem musste es m\u00f6glich sein, mit dieser Anlage wahlweise beide Fahrtrichtungen zu \u00fcberwachen.<\/p>\n
Die neue Anlage, aufgebaut jeweils in der Mitte des St. J\u00fcrgen-Rings, hat f\u00fcnf Messpunkte. Von denen werden jeweils zwei in Betrieb sein, wobei die \u201escharfen\u201c S\u00e4ulen st\u00e4ndig wechseln werden.<\/p>\n
Die gesamten Investitionskosten der Anlagen einschlie\u00dflich Tiefbauarbeiten und Stromanschl\u00fcssen belaufen sich auf rund 240.000 Euro.<\/p>\n
Da von der B\u00fcrgerschaft im Verm\u00f6genshaushalt 2009 die Mittel zur Beschaffung bereitgestellt worden waren, konnte nach europaweiter Ausschreibung der Auftrag erteilt und das Projekt realisiert werden.<\/p>\n
Bis zum 7. Mai 2010 wurden im St.-J\u00fcrgen-Ring jeweils nach Fertigstellung der \u00dcberwachungss\u00e4ulen mehrst\u00fcndige Testmessungen vorgenommen, um die Funktionsf\u00e4higkeit der Anlage zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n
Diejenigen, die in den vergangenen Tagen durch Poliscan \u201egeblitzt\u201c wurden, k\u00f6nnen sich (noch) entspannen: Die Einleitung eines Ordnungswidrigkeitenverfahrens droht nicht. Denn die Messungen dienten der Kalibrierung der Anlage und damit dem Test der \u201eBlitzer\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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