Zur Diskussion um die Verz\u00f6gerungen der A20 sagt der verkehrspolitische Sprecher der Landtagsfraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, Andreas Tietze:\u00a0„Endlich versteht auch so mancher A20-Fan, dass eine Elbquerung nur mit fertiggestellten Zuwegungen sinnvoll ist. Ein Tunnel allein n\u00fctzt gar nichts. Ebenso wie einzelne Abschnitte davor oder dahinter.<\/p>\n
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Vor 2030 kann und wird die A20 nicht fertig sein. Angesichts derartiger Zeithorizonte m\u00fcssen sich die Beteiligten in den Norddeutschen L\u00e4ndern endlich zusammensetzen und die Realit\u00e4ten erkennen. Es dauert noch l\u00e4nger und wird noch viel teurer. Fast doppelt so teuer, wie die Hinterlandanbindung zum Fehmarnbelt. Dabei ist die A20 nicht einmal eine europ\u00e4ische Transitroute.<\/p>\n
Bevor nicht klar ist, dass der Bund die gesamten 3,6 Milliarden Euro finanziert bekommt, d\u00fcrfen keine weiteren Planungsgelder der L\u00e4nder verschwendet werden. Mit der Planfeststellung f\u00fcr den Elbtunnel Ende des letzten Jahres pokert Verkehrsminister Reinhard Meyer ziemlich hoch. Mit Blick auf die bisherigen Erfahrungen beim Bau der A20 ist es doch fast schon illusorisch, dass der Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die Elbquerung noch g\u00fcltig w\u00e4re, wenn die A20 beiderseitig an der Elbe angekommen ist. Ich bef\u00fcrchte, dass hier massiv Planungskosten vergeudet werden.<\/p>\n
Gleichzeitig hilft es nicht, die Niedersachsen bei der Planung unter Druck zu setzen. Denn wohin \u00fcberhastete Planung f\u00fchrt, hat uns das Urteil zu Bad Segeberg gezeigt. Die Gerichte haben den Planungsmurks der CDU-gef\u00fchrten Vorg\u00e4ngerregierungen\u00a0 einkassiert.<\/p>\n
Die Planung f\u00fcr die A20: Sie ist teuer, unrealistisch und un\u00f6kologisch.“<\/p>\n
Hierzu erg\u00e4nzt die Landesvorsitzende von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, Ruth Kastner:<\/p>\n
\u201eDie A20 erweist sich als nicht finanzierbar. Alle Zuwegungen m\u00fcssen neu gebaut werden. Gerade hier trumpft der \u201eGr\u00fcne Weg nach Westen\u201c auf: Denn wir setzen bei unseren \u00dcberlegungen auf bereits existierende Anbindungen: In Niedersachsen, die seit Jahren fertige und staufreie A27 von Cuxhaven nach Bremen; Und in Schleswig-Holstein, die ohnehin bereits im Ausbau befindliche B5 nach Brunsb\u00fcttel. Eine Querung ist aus unserer Sicht zwischen Brunsb\u00fcttel und Cuxhaven m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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