Die Initiative \u201eA21 jetzt\u201c hat den Bund aufgefordert, die Autobahn A 21 mit einer Elbquerung \u00f6stlich von Hamburg fortzuf\u00fchren. Seit Jahren, so stellen es die Industrie- und Handelskammern Braunschweig, Hamburg, L\u00fcbeck, L\u00fcneburg-Wolfsburg sowie der ADAC Hansa e.V. und der Nordland-Autobahn-Verein in einem Imagefilm deutlich heraus, seien die Autobahnen A 1 und A 7 vor allem durch Transitverkehre stark belastet. Eine leistungsf\u00e4hige Umfahrung im Osten Hamburgs w\u00fcrde hier Abhilfe schaffen. Die Mitglieder der Initiative pl\u00e4dieren daf\u00fcr, die A 21 vom Autobahnkreuz Bargteheide \u00fcber die Elbe bei Geesthacht bis nach Nordniedersachsen in den \u201eVordringlichen Bedarf Plus\u201c des n\u00e4chsten Bundesverkehrswegeplans aufzunehmen. Parallel dazu sei es wichtig, das im Verh\u00e4ltnis zu anderen Verkehrsvorhaben z\u00fcgig und g\u00fcnstig realisierbare Projekt planerisch voranzutreiben und die hierf\u00fcr notwendigen Haushaltsmittel bereitzustellen. Nur so k\u00f6nne eine leistungsf\u00e4hige Umfahrung im Osten Hamburgs entstehen, betonten Vertreter der \u201eA 21-Intiative\u201c bei der Auff\u00fchrung des A 21-Imagefilms in Geesthacht.<\/p>\n
A 21 ist z\u00fcgig und verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig g\u00fcnstig realisierbar.<\/p>\n
Wie Lars Sch\u00f6ning, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK zu L\u00fcbeck, in Geesthacht herausstellte, sei die A 21 der noch fehlende L\u00fcckenschluss zwischen der geplanten Fehmarnbelt-Querung und den Bundesautobahnen A 1, A 20, A 24, A 25, A 39 und sp\u00e4ter der A 7. Der Bedarf an einer Ostumfahrung Hamburgs mit Elbquerung bei Geesthacht besteht unabh\u00e4ngig von der A 20. Beide Autobahnen haben aus Sicht der Wirtschaft ihren eigenen hohen Verkehrswert. Der gro\u00dfe Vorteil der A 21 ist es, dass die veranschlagten Kosten von 550 Millionen Euro \u2013 inklusive Ortsumgehung Geesthacht \u2013 f\u00fcr Stra\u00dfenneubauprojekte vergleichsweise niedrig seien. Zudem ist der Ausbaubedarf bei einer L\u00e4nge von etwa 40 Kilometern \u00fcberschaubar. Die A 21 ist auch wichtig f\u00fcr die Region: Der Anschluss von Gewerbegebieten an das Verkehrsnetz wird besser, der Wohnungsmarkt profitiert von der guten Erreichbarkeit und schwere Lkw m\u00fcssen nicht mehr durch kleine Ortschaften fahren.<\/p>\n
Gegen akute Verstopfung hilft A 21!<\/p>\n
Die Dringlichkeit einer Umfahrungsm\u00f6glichkeit Hamburgs unterstrich Christine Beine, Leiterin des Gesch\u00e4ftsbereichs Infrastruktur der Handelskammer Hamburg. Sie verwies auf die enormen Verkehrsbehinderungen Mitte Dezember vergangenen Jahres rund um Hamburg, nachdem sich ein Schiffsunfall an der S\u00fcderelbbr\u00fccke der A 1 ereignet hatte: \u201eDer Vorfall zeigt, dass die bestehenden Verkehrsadern rund um Hamburg bereits \u00fcberlastet sind und kaum noch weitere Verkehre aufnehmen k\u00f6nnen. Deshalb brauchen wir z\u00fcgig eine weitere leistungsf\u00e4hige Umfahrungsm\u00f6glichkeit.\u201c<\/p>\n
Auch f\u00fcr die maritime Wirtschaft sah Ingo Egloff, Vorstand Hafen Hamburg Marketing e.V., gro\u00dfe Vorteile: \u201eDie A 21 ist eine wichtige Verbindung zwischen Skandinavien, Schleswig-Holstein und dem S\u00fcden Deutschlands. Sobald die feste Fehmarnbelt-Querung kommt, w\u00e4re die A 21 eine weitere wichtige Verbindung.\u201c Wenn dann die A 39 bis zur A 2 verl\u00e4ngert werde, gebe es eine leistungsstarke Parallelverbindung in Nord-S\u00fcd-Richtung. Der Hamburger Hafen sei auf entsprechende Anbindungen und auch weitere Elbquerungen angewiesen. Deshalb begr\u00fc\u00dfe Egloff das Vorhaben.<\/p>\n
Deutliche Worte fand J\u00f6rg Ullrich, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer European Cargo Logistics GmbH (ECL), L\u00fcbeck: \u201eF\u00fcr unser Unternehmen am Standort L\u00fcbeck ist eine zus\u00e4tzliche \u00f6stliche Elbquerung sogar noch wichtiger als eine westliche Querung. Dies gewinnt mit der Fertigstellung der Fehmarnbelt-Querung in ein paar Jahren noch mehr an Bedeutung, weil diese die A 1 zus\u00e4tzlich mit Verkehr belasten wird.\u201c<\/p>\n
\u201eDie A21 w\u00fcrde die Verbindung der Oberzentren L\u00fcbeck, Schwerin und L\u00fcneburg deutlich verbessern\u201c, betonte Michael Zeinert, Vorsitzender des Nordland-Autobahn-Vereins und Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK L\u00fcneburg-Wolfsburg. \u201eVon der besseren Erreichbarkeit w\u00fcrden auch die Tourismusregionen L\u00fcneburger-Heide und Elbtalaue profitieren.\u201c<\/p>\n
Ein sicheres Pflaster: A 21!<\/p>\n
Ingo Meyer, Vorstandsvorsitzender des ADAC Hansa e.V., sah die Notwendigkeit des Ausbaus der B 404 zur A 21 aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit. \u201eDie v\u00f6llig \u00fcberlastete Bundesstra\u00dfe ist schon lange als \u201eTodesstrecke\u201c bekannt. Von den zehn Verkehrstoten im Kreis Stormarn im Jahr 2013 gehen allein vier auf das Konto der B 404. Ein Ausbau der Stra\u00dfe zur Autobahn rettet Menschenleben.\u201c Das Tempolimit von 70 Kilometern pro Stunde h\u00e4tte nichts gebracht. Die Unfallzahlen blieben hoch, w\u00e4hrend die Stauanf\u00e4lligkeit sogar noch gestiegen sei. Zur A 21 gebe es deshalb keine Alternative.<\/p>\n
Weitere Informationen zur Initiative \u201eA 21 jetzt!\u201c sowie den vorgestellten Film gibt es auf der Website www.a21-jetzt.de.<\/p>\n
Kontakt: Initiative \u201eA 21 jetzt!\u201c c\/o IHK zu L\u00fcbeck, Martin Krause, Fackenburger Allee 2, 23554 L\u00fcbeck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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