KIEL\/RENDSBURG. H\u00f6here Taktzahl auf der der Bahnverbindung Kiel-Rendsburg: Auf der knapp 40 Kilometer langen Strecke sollen ab 2013 alle 30 Minuten Z\u00fcge fahren und mehrere Zwischenhalte einlegen. Auf dieses Ziel verst\u00e4ndigte sich Verkehrsminister Jost de Jager heute (2. Juni) bei einem Gespr\u00e4ch mit Rendsburgs B\u00fcrgermeister Andreas Breitner sowie dessen Osterr\u00f6nfelder Amtskollegen Bernd Sienknecht und dem Amtsvorsteher des Amtes Eiderkanal, Raimer Kl\u00e4schen.Wie de Jager sagte, k\u00f6nnte mit diesem neuen Takt mittelfristig ein so genanntes „Schnell-Langsam-Konzept“ realisiert werden. Danach startet st\u00fcndlich in beide Richtungen ein schneller Zug mit einem einzigen Halt in Felde. Erg\u00e4nzend dazu soll k\u00fcnftig halbst\u00fcndlich ein langsamer Zug verkehren, der an den Zwischenstationen Sch\u00fclldorf, Bredenbek, Achterwehr (Bedarfshalt), Melsdorf, Kiel-Russee und am CITTI-Park in Hassee stoppt. Dar\u00fcber hinaus wird auch ein Halt in Osterr\u00f6nfeld bei Rendsburg gepr\u00fcft. „Damit tragen wir der wachsenden Bedeutung Rendsburgs und die Region s\u00fcdlich des Nord-Ostsee-Kanals Rechnung und schaffen eine hervorragende Bahnanbindung an die Landeshauptstadt“, so de Jager mit Blick auf den Messestandort Rendsburg sowie die Ansiedlung des Windenergieanlagen-Herstellers Repower und der Landwirtschaftskammer. „F\u00fcr die Verkehrs-Infrastruktur in der Region Rendsburg w\u00e4re dies ein gro\u00dfer Wurf. Wir st\u00e4rken die Schiene und entlasten beispielsweise unseren Kanaltunnel“, so B\u00fcrgermeister Breitner, der dem Land f\u00fcr die Weichenstellung dankte: „Ein Weg nach Kiel, der sich wieder einmal gelohnt hat.“<\/p>\n
W\u00e4hrend der langsame Zug lediglich zwischen Kiel und Rendsburg pendeln soll, wird der schnelle Zug weiterhin bis nach Husum verkehren. „Voraussetzungen f\u00fcr das neue Bahnkonzept sind die Wiederherstellung der Zweigleisigkeit der Rendsburger Hochbr\u00fccke und eine Kreuzungsm\u00f6glichkeit f\u00fcr die Z\u00fcge in Felde. Beide Bauma\u00dfnahmen k\u00f6nnten Ende 2013 abgeschlossen sein“, so de Jager. Um die Standzeit des langsamen Zuges in Rendsburg (46 Minuten) auszunutzen, soll au\u00dferdem untersucht werden, den Zug bis nach Fockbek (5 km) zu verl\u00e4ngern und weitere Halte (B\u00fcdelsdorf, Stadtteil Mastbrook und B\u00fcsumer Stra\u00dfe) einzurichten. „Damit h\u00e4tte die Region Rendsburg – im Gegensatz zu Kiel – eine eigene S-Bahn“, so Breitner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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