{"id":169162,"date":"2015-03-18T23:12:55","date_gmt":"2015-03-18T22:12:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=169162"},"modified":"2015-03-18T23:18:03","modified_gmt":"2015-03-18T22:18:03","slug":"einrichtung-von-tempo-30-zonen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/einrichtung-von-tempo-30-zonen\/","title":{"rendered":"Einrichtung von Tempo 30-Zonen"},"content":{"rendered":"

\"Tempo<\/a>Dazu sagt der verkehrspolitische Sprecher der Fraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen,\u00a0 Andreas Tietze:\u00a0 Tempo 30 hei\u00dft mehr Lebensqualit\u00e4t – <\/strong>Niedrigere Geschwindigkeiten innerhalb von Ortschaften bedeuten, die Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen und FahrradfahrerInnenn zu verbessern und Kinder, \u00e4ltere und behinderte Menschen zu sch\u00fctzen. So kam eine in London durchgef\u00fchrte Langzeitstudie zu dem Ergebnis, dass durch die Einf\u00fchrung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 32 Stundenkilometern die geschwindigkeitsbedingten Unf\u00e4lle um 42 Prozent gesenkt und der L\u00e4rm dadurch um bis zu 5 Dezibel verringert werden konnte. Der st\u00e4rkste R\u00fcckgang wurde dabei bei Unf\u00e4llen mit Kindern, mit t\u00f6dlichem Ausgang oder mit schwer verletzten Personen verzeichnet.<\/p>\n

Konsequenterweise bescheinigte der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesverkehrsminister, dass eine Senkung der innerorts gefahrenen Geschwindigkeiten erhebliche Sicherheitsgewinne bringt. Es freut mich, dass diese Erkenntnis nun auch bei den KollegInnen der FDP angekommen zu sein scheint.<\/p>\n

Leider ist bislang Tempo 30 f\u00fcr Kommunen noch mit einem sehr aufwendigen Verfahren verbunden. Dies muss vereinfacht werden. Die beste Vereinfachung w\u00e4re ein generelles Tempolimit von Tempo 30 in geschlossen Ortschaften und dann m\u00fcsste begr\u00fcndet werden, warum davon eine Ausnahme gemacht werden soll.<\/p>\n

Liebe FDP, B\u00fcrokratieabbau ist immer gut, haben Sie sich gedacht. Da wird jedeR zustimmen. KeineR will, dass Orte, die den Stra\u00dfenverkehr etwas menschenvertr\u00e4glicher machen wollen, unn\u00f6tige Zahlenmengen schaufeln m\u00fcssen.<\/p>\n

Aber das Thema ist nicht neu, denn diese Landesregierung arbeitet bereits schon auf Bundesebene an entsprechenden Initiativen.<\/p>\n

Liebe KollegInnen von der FDP, ihr Antrag ist gut gemeint, aber noch nicht gut gemacht. Daher haben wir uns erlaubt, Ihren Antrag zu erg\u00e4nzen. Denn Sie wollen umst\u00e4ndlich einen zus\u00e4tzlichen Katalog einf\u00fchren, der definiert, wo Menschen ohne statistische Erfassung vor RaserInnen gesch\u00fctzt werden sollen. Wir wollen aber, dass jedes Kind, jeder Erwachsene, jeder Mensch gesch\u00fctzt wird. Nicht nur, wer sich an einer Schule, einem Altenheim oder Spielplatz aufh\u00e4lt.<\/p>\n

Ein weiterer Aspekt, den Sie in Ihrem Antrag \u00fcbersehen haben: H\u00f6here Geschwindigkeiten beeintr\u00e4chtigen auch aufgrund von L\u00e4rm und Abgasen. Verkehrsl\u00e4rm verursacht Herzkrankheiten. Tempo 30 reduziert den L\u00e4rm: 50 Autos sind bei Tempo 50 ebenso laut wie 100 Autos, die 30 Stundenkilometer fahren.<\/p>\n

Tempo 30 entspannt. Menschen k\u00f6nnen Stra\u00dfen besser queren und haben weniger Angst, zu Fu\u00df zu gehen oder mit dem Rad zu fahren. Mehr Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen und mehr RadfahrerInnen gleich mehr Gesundheit. Eine einfache Gleichung.<\/p>\n

Tempo 30 hei\u00dft mehr Lebensqualit\u00e4t. Deswegen ist es so wichtig, dass die einfache M\u00f6glichkeit, Tempo 30 einzuf\u00fchren, nicht an bestimmte Orte oder Gr\u00fcnde gebunden wird, sondern viel \u00f6fter realisiert wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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