\u201dEin weiterer entscheidender Meilenstein auf dem Weg in Richtung einer Festen Fehmarnbelt-Querung ist genommen!\u201d\u00a0 begr\u00fc\u00dft FBBC Vorsitzender Nicolaus Lange die aktuellen Entwicklungen in Kopenhagen. \u201dIch bin sehr erfreut, dass eine breite politische Mehrheit ihre uneingeschr\u00e4nkte Unterst\u00fctzung zu diesem Jahrhundertbauwerk bekr\u00e4ftigt hat und somit der volle politische R\u00fcckhalt \u00fcber die Parteigrenzen hinweg gegeben ist.\u201d In einer ersten Runde ist am 18. M\u00e4rz 2015 der Ende Februar durch den d\u00e4nischen Transportminister Magnus Heunicke eingebrachte Gesetzesentwurf f\u00fcr den Bau und Betrieb einer Festen Fehmarnbelt-Querung mit Schienen- und Stra\u00dfenanbindung in D\u00e4nemark im d\u00e4nischen Parlament diskutiert worden und auf eine partei\u00fcbergreifende positive Resonanz gesto\u00dfen.<\/p>\n
Die Vertreter fast aller Parteien (93% der stimmberechtigten Parlamentarier) unterstrichen, dass Sie das Gesetz unterst\u00fctzen, um den Bau der Festen Fehmarnbelt-Querung zu realisieren. Sobald das deutsche Planfeststellungsverfahren beendet ist, wird das d\u00e4nische Parlament seine volle Zustimmung zu dem Projekt erteilen.<\/p>\n
\u201eBesonders wichtig ist es daher auch auf deutscher Seite den Planungsprozess weiter voran zu treiben, damit die straffen Zeitpl\u00e4ne eingehalten werden k\u00f6nnen\u201c mahnt Lange.<\/p>\n
Auf die k\u00fcrzlich vom d\u00e4nischen Transportminister Magnus Heunicke einger\u00e4umten Informationen, dass sich der Tunnelbau verz\u00f6gern werde, reagiert Michael Svane, stellvertretender Vorsitzender des FBBC gelassen und erkl\u00e4rt: \u201eEine l\u00e4ngere Bauphase ist aus zwei Gr\u00fcnden derzeit unsch\u00e4dlich. Erstens muss w\u00e4hrend einer l\u00e4ngeren Bauzeit weniger parallel gebaut werden und somit verringern sich die Kosten des Gesamtprojektes. Und zweitens passt die Bauzeit-Verl\u00e4ngerung auch besser zu den Zeitpl\u00e4nen auf deutscher Seite. Bei Einhaltung der derzeitigen Planungen in Deutschland kann die zeitliche L\u00fccke zwischen Tunneler\u00f6ffnung und Fertigstellung der Hinterlandanbindung verringert werden.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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