Die Norddeutsche Wirtschaft steht gemeinsam mit Schleswig-Holsteins Wirtschafts- und Verkehrsminister Reinhard Meyer nach wie vor geschlossen zum Bau der Festen Fehmarnbelt-Querung. Das betonten Meyer sowie Vertreter deutscher Wirtschaftsorganisationen heute in einer Pressekonferenz vor d\u00e4nischen und deutschen Journalisten in Kopenhagen. Anlass der Pressekonferenz waren die in letzter Zeit kritischen Stimmen aus Deutschland zum Bau des Fehrmarnbelt-Tunnels.<\/p>\n
\u201eDer Fehmarnbelt-Tunnel ist ein Chancen-Bringer: Die Wirtschaft will und wird von den neuen M\u00f6glichkeiten profitieren und betrachtet den neu entstehenden Markt als Herausforderung f\u00fcr neue Aktivit\u00e4ten, Engagements, Investitionen und Arbeitspl\u00e4tze\u201c, bekr\u00e4ftigte Friederike C. K\u00fchn, Pr\u00e4ses der Industrie- und Handelskammer zu L\u00fcbeck in ihrer Begr\u00fc\u00dfung. Und Verkehrsminister Meyer erg\u00e4nzte: \u201eDie Fehmarnbeltquerung ist mehr als nur ein Bauwerk im Fehmarnbelt, es ist ein v\u00f6lkerverbindendes Projekt, ein Tunnel, der eine Freundschaftsbr\u00fccke schl\u00e4gt zwischen den Nachbarn Deutschland und D\u00e4nemark sowie ganz Skandinavien.\u201c<\/p>\n
Den deutschen Wirtschaftsorganisationen, vertreten durch die IHK zu L\u00fcbeck, die IHK zu Schwerin, die Handelskammer Hamburg, den Unternehmensverbund Nord und den HanseBelt e.V., war es ein besonderes Anliegen zu unterstreichen, dass eine leistungsf\u00e4hige Verkehrsinfrastruktur mit dem geplanten Tunnel eine der wichtigsten Rahmenbedingungen f\u00fcr die Wirtschaft Norddeutschlands ist. Die Verbindungen nach Skandinavien sind ein wesentlicher Standortfaktor sowohl f\u00fcr Unternehmen als auch f\u00fcr Arbeitskr\u00e4fte. Allein f\u00fcr Schleswig-Holstein ist D\u00e4nemark mit exportierten G\u00fctern und Dienstleistungen im Wert von 1,5 Milliarden Euro in 2014 der umsatzst\u00e4rkste Au\u00dfenhandelspartner.<\/p>\n
Nach den Worten von Minister Meyer werde die Landesregierung aus diesen Gr\u00fcnden den z\u00fcgigen Bau des Tunnels weiterhin unterst\u00fctzen. \u201eDas deutsche Genehmigungsverfahren ist auf dem Weg, die Deutsche Bahn AG bereitet das Verfahren f\u00fcr die Schienenanbindung von L\u00fcbeck bis Puttgarden vor. Die Herausforderungen liegen jetzt in der Hand der verschiedenen Vorhabentr\u00e4ger und Genehmigungsbeh\u00f6rden, die Teilvorhaben z\u00fcgig umzusetzen und dabei die einzelnen Zeitpl\u00e4ne zu koordinieren\u201c, so Meyer. Reisende, Pendler und die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Skandinavien und Mitteleuropa werden von diesen positiven Effekten profitieren. Die Fahrzeiten zwischen Hamburg und Kopenhagen reduzieren sich beispielsweise um bis zu zwei Stunden. Der Tunnel werde\u00a0 auch die europ\u00e4ischen Verkehrsstr\u00f6me ver\u00e4ndern. F\u00fcr die Eisenbahng\u00fcterverkehre, die derzeit aus Norwegen, Schweden und D\u00e4nemark \u00fcber die Gro\u00dfe-Belt-Querung fahren, reduziere sich die Strecke um 160 Kilometer. Das spare auf dem Weg nach Skandinavien und S\u00fcdeuropa Zeit, Geld und Energie.<\/p>\n
Die grenz\u00fcbergreifende Verbindung wird laut K\u00fchn und Meyer aber nicht nur den Handel und den Tourismus st\u00e4rken, sondern auch die Zusammenarbeit von Wissenschaft und Kultur stark f\u00f6rdern. \u201eDas erkl\u00e4rte gemeinsame Ziel der Norddeutschen Wirtschaft ist, durch den Tunnel eine neue transnationale deutsch-d\u00e4nische Fehmarnbelt-Region mit hoher Attraktivit\u00e4t entstehen zu lassen\u201c, sagte Friederike C. K\u00fchn<\/p>\n
———————————————————————————————————————-<\/p>\n
Statement Peter Todt, stellv. Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK zu Schwerin
\n„Der Bau der festen Fehmarnbelt-Querung ist ein wichtiges Anliegen der Wirtschaft in Westmecklenburg, da die Region Westmecklenburg von diesem Jahrhundertprojekt in hohem Ma\u00dfe wirtschaftlich profitieren kann, sofern heute die Anpassung der Infrastruktur an die zu erwartenden Verkehrsstr\u00f6me in die Wege geleitet wird. Auch der ‚mentale Br\u00fcckenschlag‘, den der Tunnelbau bewirkt, kurbelt durch intensivere grenz\u00fcberschreitende Zusammenarbeit das Wachstum der Region an.\u201c<\/p>\n
Fritz Horst Melsheimer, Pr\u00e4ses der Handelskammer Hamburg
\n\u201eDie Verbindung der Metropolregionen Kopenhagen\/Malm\u00f6 und Hamburg wird die wirtschaftlichen Gewichte in Europa ein St\u00fcck nach Norden verschieben. Die deutlich verbesserte Lagegunst dieser Achse wird die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Region z.B. durch neue Unternehmens- und Gewerbeansiedlungen nachhaltig st\u00e4rken. Eine Fertigstellung der Fehmarnbelt-Querung bis 2024 w\u00e4re gerade mit Blick auf die Bewerbung Hamburgs f\u00fcr Olympische Sommerspiele 2024 ein \u201aMuss\u2018.\u201c<\/p>\n
Statement Eberhard Rauch, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, Unternehmensverband Nord
\n\u201eDer k\u00fcnftige Fehmarnbelt-Tunnel schafft mehr Wahlm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Unternehmen, leichter die verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger optimal kombinieren und auf ihre jeweiligen Bed\u00fcrfnisse zuschneiden zu k\u00f6nnen. Von dieser gr\u00f6\u00dferen Flexibilit\u00e4t profitieren daher unsere Mitgliedsunternehmen vor allem im Norden, aber dar\u00fcber hinaus auch in ganz Europa.
\nEine moderne, leistungsstarke und effiziente Infrastruktur setzt zudem wichtige Impulse f\u00fcr Wirtschaftswachstum und die Schaffung von Arbeitspl\u00e4tzen.\u201c<\/p>\n
Statement Bernd Jorkisch, Vorstandsvorsitzender HanseBelt e.V.
\n\u201eDer Fehmarnbelt-Tunnel wird zwei Kulturen und ihre Menschen noch n\u00e4her zueinander bringen und die besondere Unternehmenskultur in unserer HanseBelt Region – gepr\u00e4gt von hanseatischen Werten verbunden mit skandinavischer Gelassenheit – positiv beeinflussen. Unternehmenskultur pr\u00e4gt eine Regionskultur und entscheidet mit \u00fcber die Zukunft von Regionen. Im Ergebnis stehen zufriedenere Mitarbeiter, erfolgreiche Unternehmen sowie ein modernes Image der HanseBelt Region als zukunftsorientierter Wirtschaftsraum.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Norddeutsche Wirtschaft steht gemeinsam mit Schleswig-Holsteins Wirtschafts- und Verkehrsminister Reinhard Meyer nach wie vor geschlossen zum Bau der Festen<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[16328],"class_list":["post-172296","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-wirtschaft","tag-der-chancen-bringer-fehmarnbelt-tunnel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172296"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":172297,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172296\/revisions\/172297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}