{"id":18198,"date":"2010-07-06T08:58:46","date_gmt":"2010-07-06T06:58:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=18198"},"modified":"2010-07-06T13:48:28","modified_gmt":"2010-07-06T11:48:28","slug":"so-viele-strasenbaumasnahmen-wie-noch-nie-im-sommer-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/so-viele-strasenbaumasnahmen-wie-noch-nie-im-sommer-2\/","title":{"rendered":"So viele Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen wie noch nie im Sommer"},"content":{"rendered":"<p>Fast 16 Mio. Euro werden verbaut &#8211; allein f\u00fcr Winterstra\u00dfensch\u00e4den 9,3 Mio. Euro<\/p>\n<p>In diesem Sommer klotzt die Bauverwaltung richtig ran: rund 16 Millionen Euro will der Bereich Verkehr der Hansestadt L\u00fcbeck vom Sommer an f\u00fcr Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen ausgeben, erkl\u00e4rte Dr.-Ing. Stefan Klotz, Chef des Bereiches Verkehr, heute Nachmittag w\u00e4hrend einer Pressekonferenz im Zeughaus am Dom.<!--more-->Dieser Betrag setzt sich zusammen aus gut 4,5 Mio. Euro f\u00fcr Neubauma\u00dfnahmen, etwa 9,3 Mio. Euro f\u00fcr das Sonderprogramm \u201eBeseitigung der Wintersch\u00e4den\u201c sowie weitere knapp zwei Mio. Euro f\u00fcr Fahrbahnsanierungen. Vorbei sich letztere aufteilen in die Erneuerung der obersten Schicht (konsumtive Ausgaben) sowie den sogenannten grundhaften Ausbau, bei dem die Tiefbauer nicht nur die oberste, marode Deckschicht abfr\u00e4sen und frischen Asphalt auftragen, sondern \u201ein die Tiefe\u201c gehen. Gem\u00e4\u00df der Logik der neuen kaufm\u00e4nnischen Buchhaltung (in der Verwaltung Doppik genannt), z\u00e4hlt der grundhafte Ausbau zu den investiven Ma\u00dfnahmen. Beispiele daf\u00fcr sind ein gut 400 Meter langer Abschnitt der Posener Stra\u00dfe (zwischen Josephinen- und Oderstra\u00dfe), bei dem die EBL Leitungen verlegen und auch die Stadtwerke Rohre in die Erde bringen. Anschlie\u00dfend wird die durch den Schwerlastverkehr stark beanspruchte Stra\u00dfe neu aus- und aufgebaut. Auch die Erneuerung der Bushaltebucht Fegefeuer (gegen\u00fcber von C &amp; A) z\u00e4hlt zu den investiven Bauma\u00dfnahmen. Das dortige Gro\u00dfpflaster wird gegen Beton ausgetauscht.<\/p>\n<p>Zwar ist Beton weniger attraktiv als Kopfsteinpflaster, daf\u00fcr aber h\u00e4lt er als Stra\u00dfenbelag deutlich l\u00e4nger &#8211; Dr. Klotz rechnet mit 30 Jahren &#8211; und die Fahrg\u00e4ste in den Bussen werden sp\u00e4ter nicht mehr so durchgesch\u00fcttelt wie derzeit auf den wackelnden Granitsteinen.<\/p>\n<p>Die Sanierung der Bauhaltestellen am ZOB steht ab August 2010 auf der To-Do-Liste des Bereichs Verkehr. Auch am ZOB hat das Granitpflaster ausgedient. Es wird bis zum Dezember dieses Jahres ebenfalls durch Beton ersetzt. Diese Sanierung geh\u00f6rt zu den 4,64 Mio. Euro, die die Hansestadt L\u00fcbeck in diesem Jahr f\u00fcr Neubauprojekte bzw. Netzerg\u00e4nzungen im Stra\u00dfenbereich investiert.<\/p>\n<p>Da nicht alle zw\u00f6lf Haltestellen zur gleichen Zeit wegfallen k\u00f6nnen, werden ersatzweise Haltestellen in der Hansestra\u00dfe eingerichtet und zun\u00e4chst die ersten sechs Buswartepositionen und dann die n\u00e4chsten sechs in Beton gegossen. Aufgrund der langen Abbindezeit des Betons dauert es rund f\u00fcnf Monate, bis der ZOB komplett saniert ist. Der Verkehr flie\u00dft w\u00e4hrend der Bauphase auf der Hansestra\u00dfe nur in Richtung Meierstra\u00dfe. Der gegenl\u00e4ufige Verkehrsfluss wird \u00fcber Hansestra\u00dfe, T\u00f6pferweg und Moislinger Allee umgeleitet. Oberstes Ziel ist, vor Weihnachten fertig zu sein, damit die \u201eWeihnachtsstadt des Nordens\u201c, unbelastet von Baustellen, die Touristenstr\u00f6me empfangen kann.<\/p>\n<p>Verkehrsbehinderungen kann und wird es auch bei einzelnen Fahnbahnsanierungen geben. So wird die Roonstra\u00dfe (B 75) im Abschnitt zwischen der Morgen- und Gneisenaustra\u00dfe ebenso eine neue Decke erhalten wie die Marlistra\u00dfe zwischen Roon- und Schlutuper- \/ Walderseestra\u00dfe. Beide Abschnitte sollen im Juli \/ August gemacht werden. Zumindest beim Asphaltieren wird es zu halbseitigen Sperrungen mit entsprechenden Verkehrsbehinderungen kommen.<\/p>\n<p>Ein weiteres Beispiel f\u00fcr Fahrbahnsanierungen ist der Eichenweg, in dem ab Oktober 2010 innerhalb von vier Wochen ein 750 Meter langer Abschnitt eine neue obere Fahrbahndecke erh\u00e4lt.<\/p>\n<p>Zu den gr\u00f6\u00dferen Bauma\u00dfnahmen wird die Hansestadt L\u00fcbeck jeweils gesondert informieren und insbesondere auf Verkehrsbehinderungen hinweisen.<\/p>\n<p>S\u00e4mtliche Baustellen stellt der Bereich Verkehr auch ins Internet. Sie werden in K\u00fcrze unter dem Link: http:\/\/stadtentwicklung.luebeck.de\/verkehr\/strassen_bruecken\/index.html<\/p>\n<p>abrufbar sein. Die jeweils betroffenen Stra\u00dfen sind zudem in einem Stadtplan vermerkt, der ebenfalls online gestellt wird.<br \/>\nAuch wenn allein die Liste der Stra\u00dfen, in denen Wintersch\u00e4den beseitigt werden sollen, fast 60 Namen auff\u00fchrt, so wird nicht \u00fcberall zur gleichen Zeit gearbeitet, versichern Klotz und seine Kollegen. So l\u00e4uft die Sanierung der Wintersch\u00e4den erst im September an, w\u00e4hrend andere Baustellen w\u00e4hrend der Sommerferien erledigt werden sollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fast 16 Mio. Euro werden verbaut &#8211; allein f\u00fcr Winterstra\u00dfensch\u00e4den 9,3 Mio. 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