Die Bedeutung des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals f\u00fcr den Warentransport zwischen dem Ostseehafen L\u00fcbeck und dem mitteleurop\u00e4ischen Binnenwasserstra\u00dfennetz bleibt aus Sicht der Wirtschaft hoch. Allerdings seien Verbesserungen erforderlich, um eine attraktive Alternative zum Lkw-Verkehr aus den Stra\u00dfen zu schaffen. Nach einem Gespr\u00e4ch mit Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann (CDU) vor vier Jahren reisten Mitglieder des Arbeitskreises Elbe-L\u00fcbeck-Kanal (ELK) der IHK zu L\u00fcbeck jetzt erneut nach Berlin. <\/p>\n
Auf Vermittlung der L\u00fcbecker Bundestagsabgeordneten Gabriele Hille-Ohm (SPD) f\u00fchrten sie ein Gespr\u00e4ch mit dem SPD-Bundestagsabgeordneten Gustav Herzog, dem Koordinator der Parlamentarischen Gruppe Binnenschifffahrt im Deutschen Bundestag.<\/p>\n
\u201eIn dem Gespr\u00e4ch haben wir erneut darauf gedr\u00e4ngt, die Wasserstra\u00dfe bei der anstehenden Neuaufstellung des Bundesverkehrswegeplans unbedingt zu ber\u00fccksichtigen\u201c, betonte R\u00fcdiger Schacht, stellvertretender Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK zu L\u00fcbeck. Besonderen Nachdruck verlieh die L\u00fcbecker Delegation ihrer Forderung durch einen Letter of Intent, den Schacht offiziell \u00fcberreichte. Insgesamt 36 Unternehmen aus ganz Deutschland sowie auch aus \u00d6sterreich und Tschechien erkl\u00e4ren darin ihre Absicht, den Elbe-L\u00fcbeck-Kanal verst\u00e4rkt in ihre Logistikketten einzubinden, sobald \u201edie Infrastruktur eine moderne und wirtschaftliche Binnenschifffahrt erm\u00f6glicht\u201c.<\/p>\n
Beide Politiker zeigten gro\u00dfes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr dieses Anliegen der Wirtschaft und sagten zu, sich weiterhin f\u00fcr den dringenden Ausbau der Wasserstra\u00dfe einzusetzen. Besonders wichtig sei in diesem Zusammenhang auch die Vorhaltung ausreichender Planungskapazit\u00e4ten bei der Bundeswasserstra\u00dfenverwaltung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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