Foto: \u00a9 MK\/Travemuender Woche<\/p>\n
TW10 Mittelstrecke Ziel (3)
\nDie Swan 60 „Black Jack“ von John Welding war das First Ship Home bei der Mittelstrecken-R\u00fcckregatta von Boltenhagen nach Travem\u00fcnde
\nTaktisches Geschick, technische Fertigkeiten und Seemannschaft auf h\u00f6chstem Niveau waren bei der Mittelstrecken-Regatta der 121. Travem\u00fcnder Woche gefordert. Denn am Freitag (30. Juli) wurden die Crews auf dem Kurs von Travem\u00fcnde nach Boltenhagen, der f\u00fcr die gro\u00dfen Yachten auf 42 Seemeilen und f\u00fcr die kleinen auf 32 Seemeilen ausgelegt worden war, bei B\u00f6en mit zu 30 Knoten kr\u00e4ftig durchgesch\u00fcttelt. Nicht alle Crews \u00fcberstanden die Herausforderung ohne Sch\u00e4den, ernsthafte Blessuren blieben aber aus. Erste Yacht im Ziel war die Dehler 34 \u201eSisqua\u201c von Armin Balser aus Frankfurt am Main. Auf der R\u00fcckregatta am Sonnabend wurden die Mannschaften dann mit sch\u00f6nstem Sonnenschein belohnt. Hier schaffte es die Swan 60 \u201eBlack Jack\u201c von John Welding aus Flensburg den Vorsprung der kleineren Yachten, die sieben Seemeilen weniger zu bew\u00e4ltigen hatten, aufzuholen und als Erste die Ziellinie direkt an der Nordermole zu kreuzen.<\/p>\n
Seebahn-Chef Jens Kath war mit der erstmals nach Boltenhagen f\u00fchrenden Mittelstrecken-Regatta der Travem\u00fcnder Woche sehr gl\u00fccklich: \u201eEs waren hervorragende Segelbedingungen, und wir konnten einen abwechslungsreichen Kurs mit sch\u00f6nen Kreuzen und langen Spi-G\u00e4ngen auslegen. Auf der R\u00fcckregatta hatte ich bei den zun\u00e4chst s\u00fcdlichen Winden etwas Sorge, dass das Kreuzen zu kurz kommen w\u00fcrde, aber dann hat der Wind auf West gedreht, und die Crews hatten noch einen anspruchsvollen Kurs bis ins Ziel\u201c, freute sich Kath.<\/p>\n
TW10-start-boltenhagen3
\nDas Anlege-Bier und die Willkommens-Brezel in Boltenhagen von Yacht-Versicherer Firmenich konnten indes nicht alle Crews genie\u00dfen. So musste nach dem Bruch des Spinnaker-Baums auf der \u201eConcetta\u201c von Stefan Heitmann aus Bremen ein Crew-Mitglied eine Handverletzung ambulant im Krankenhaus behandeln lassen, so dass die Yacht die R\u00fcckregatta nicht mehr mit segelte. Ein gebrochenes Want auf einer Yacht vom Typ Speakhugger veranlasste zudem die Mannschaft der Mosquito 104 \u201eNiC3\u201c nach dem eigenen Zieldurchgang noch zu einem Berge-Einsatz. Die Crew um Clemens Reichert (Neustadt) schleppte die Konkurrenz in den Hafen.<\/p>\n
\u201eInsgesamt hatten wir vier Yachten, die aufgegeben haben\u201c, berichtete Kath. Dennoch hatten die Mannschaften einen sehr geselligen Abend, so dass einige Segler am Sonnabend mit etwas kleineren Augen an den Start gingen. Der war dann etwas f\u00fcr die Zuschauer-Galerie in Boltenhagen, denn die Yachten wurden direkt vor dem Hafen auf den navigatorisch anspruchsvollen Kurs durch die Untiefen der Wismarer Bucht geschickt.<\/p>\n
Das weitere Rennen zur\u00fcck zur Travem\u00fcndung wurde ein enger Kampf der \u201eKartenspieler\u201c, denn neben der Swan 60 \u201eBlack Jack\u201c k\u00e4mpfte der namensgleiche Trimaran Corsair Dash um den Titel als First Ship Home. Schlie\u00dflich hatte die gro\u00dfe Swan nach 4:45 Stunden den Bug um neun Minuten vor dem Tri im Ziel.<\/p>\n
Nach der Berechnung der Handicap-Wertung durften sich schlie\u00dflich folgende Crews \u00fcber die Mittelstrecken-Siege freuen: \u201ePicaro\u201c in der Gruppe OSC I (Georg Westphal), \u201eSisqua\u201c (Armin Basler, OSC II), \u201eScylla\u201c (Harald Sch\u00f6ppener, OSC III), \u201eNomis\u201c (Helmut Simon, OSV IV), \u201epatent\u00b3\u201c (J\u00fcrgen Klinghardt, OSC V und ORC II), \u201eWestwind\u201c (Peter S\u00fcselbeck, ORC I) und die \u201eBlack Jack\u201c (Thomas Reinke) bei den Corsair. Den Super-Cup der Stadtwerke L\u00fcbeck, die Wertung aller Seeregatten vom ersten und zweiten TW-Wochenende, gewannen die \u201ePicaro\u201c, \u201eSisqua\u201c, \u201eScylla\u201c, \u201eNomis\u201c und \u201epatent\u00b3\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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