{"id":203552,"date":"2016-08-05T06:25:03","date_gmt":"2016-08-05T04:25:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=203552"},"modified":"2016-08-08T06:32:22","modified_gmt":"2016-08-08T04:32:22","slug":"nautischer-verein-luebeck-begruesst-plan-des-bundeskabinetts-fuer-den-ausbau-des-elbe-luebeck-kanals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/nautischer-verein-luebeck-begruesst-plan-des-bundeskabinetts-fuer-den-ausbau-des-elbe-luebeck-kanals\/","title":{"rendered":"Nautischer Verein L\u00fcbeck begr\u00fc\u00dft Plan des Bundeskabinetts  f\u00fcr den Ausbau des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nautischer Verein L\u00fcbeck begr\u00fc\u00dft Plan des Bundeskabinetts\u00a0<\/strong><strong>f\u00fcr den Ausbau des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals &#8211;\u00a0<\/strong>Mit Befriedigung hat der Nautische Verein L\u00fcbeck die Entscheidung des Bundeskabinetts, den Bundesverkehrswegeplan inklusive des in die Kategorie \u201evordringlicher Ausbau\u201c aufgenommenen Elbe-L\u00fcbeck-Kanals, dem Bundestag zur endg\u00fcltigen Beschlussfassung zuzuleiten.<!--more--><\/p>\n<p>\u201eJetzt ist es von au\u00dferordentlicher Wichtigkeit\u201c, so der stellvertretende Vorsitzende des Nautischen Vereins L\u00fcbeck, Wolfgang Pistol, \u201edass sowohl in der Landesverwaltung Schleswig-Holstein, wie auch in der Bundesverwaltung die notwendigen personellen Kapazit\u00e4ten f\u00fcr eine rechtzeitige Bauplanung geschaffen werden, damit der Ausbau des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals zeitgerecht begonnen werden kann.<\/p>\n<p>Mit einer eigenen Arbeitsgruppe \u201eELK\u201c und der intensiven Mitarbeit im Arbeitskreis ELK der Industrie- und Handelskammer L\u00fcbeck, hat der Nautische Verein L\u00fcbeck stets einen Vollausbau des Kanals gefordert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die wesentlichen Gr\u00fcnde eines Ausbaus aus Sicht des Vereins sind:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol>\n<li>Eine Anpassung an die Erfordernisse des modernen 110 m langen Binnenmotorschiffes der heutigen Zeit, im Hinblick auf Br\u00fcckenh\u00f6he, Schleusenl\u00e4nge und Kanalprofil f\u00fcr eine Passage des Kanals.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li>Die Nutzung des Kanals durch moderne Binnen-G\u00fcterschiffe als einzige und direkte Wasserstra\u00dfenverbindung von der westlichen Ostsee in das deutsche und europ\u00e4ische Binnenwasserstra\u00dfennetz sowie die Erschlie\u00dfung dieser Verbindung f\u00fcr gro\u00dfe Binnen-Fahrgastschiffe.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li>Der \u00f6konomische Vorteil aus einem preisg\u00fcnstigeren Transport von G\u00fctern auf dem Wasserweg gegen\u00fcber Stra\u00dfe und Schiene.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li>Der \u00f6kologische Vorteil, der darin liegt, dass die Belastung der Stra\u00dfe und Umwelt durch den LKW-Transport von G\u00fctern deutlich minimiert wird.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nautischer Verein L\u00fcbeck begr\u00fc\u00dft Plan des Bundeskabinetts f\u00fcr den Ausbau des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals &#8211; 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