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Ornithopter „Snowbird“: Fliegen mit Menschenantrieb (Foto: Todd Reichert\/University of Toronto)Toronto\/Berlin (pte\/23.09.2010\/12:05)<\/p>\nOrnithopter „Snowbird“: Fliegen mit Menschenantrieb (Foto: Todd Reichert\/University of Toronto)Toronto\/Berlin (pte\/23.09.2010\/12:05)<\/p>\n
Schon vor \u00fcber 500 Jahren hatte Leonardo da Vinci die Vision eines Flugger\u00e4ts, das dank Muskelkraft mit dem Schwingenschlag eines Vogels fliegt. Dem Kanadier Todd Reichert, Doktorand am Institute for Aerospace Studies der University of Toronto http:\/\/www.utias.utoronto.ca<\/a>, ist das endlich gelungen. Er hat mit dem Ornithopter „Snowbird“ im August einen kontinuierlichen Flug geschafft, der nun bei der F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique Internationale http:\/\/www.fai.org<\/a> offiziell als Rekord eingereicht wurde.<\/p>\n Traum wird Realit\u00e4t<\/strong><\/p>\n „Die Snowbird ist der Erf\u00fcllung eines uralten Luftfahrt-Traums“, sagt Reichert. Immerhin hat da Vinci 1485 seinen Ornithopter skizziert. Die Vision, aus eigener Kraft wie ein Vogel zu fliegen, ist freilich noch \u00e4lter. Ein Ornithopter setzt diese Idee im engsten Sinne um, da sich Flugger\u00e4t tats\u00e4chlich durch einen Fl\u00fcgelschlag bewegt. Damit das gelingt, ist die Snowbird extrem leicht konstruiert. Obwohl der Ornithopter mit 32 Metern eine \u00e4hnliche Spannweite wie eine Boeing 737 hat, wiegt die Gesamtkonstruktion nur knapp 43 Kilo. Reichert selbst hat f\u00fcr den Flugversuch zudem gut acht Kilo abgenommen.<\/p>\n Wie die University of Toronto jetzt bekannt gegeben hat, fand der Rekordflug bereits am 2. August dieses Jahres im Beisein eines FIA-Vertreters statt. Dabei hat die Snowbird unter Muskelkraft 145 Meter bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25,6 Kilometern pro Stunde zur\u00fcckgelegt. Die Flugdauer wirkt mit 19,3 Sekunden sehr kurz, ist aber beispielsweise um rund die H\u00e4lfte l\u00e4nger als der erste motorisierten Flug Orville Wrights am 17. Dezember 1903. Jedenfalls d\u00fcrfte die Marke laut Universit\u00e4t im Oktober von der FIA offiziell als Weltrekord f\u00fcr einen bemannten Ornithopter-Flug best\u00e4tigt werden.<\/p>\n Besser im Kleinen<\/strong><\/p>\n Der Snowbird-Flug soll vor allem eine Inspiration darstellen, den menschlichen K\u00f6rper und Geist sinnvoll zu nutzen, so Reichert. Muskelkraftgetriebene Ornithopter als Transportmittel werden sich aber kaum durchsetzen. Generell ist der Schwingenflug f\u00fcr die bemannte Luftfahrt mit gro\u00dfen Flugzeugen wohl nicht geeignet, meint auch Rechenberg. „F\u00fcr kleinere Flugobjekte k\u00f6nnte er aber eine bessere Fortbewegungsart darstellen als der Propellerflug“, ist der Wissenschaftler \u00fcberzeugt. Bei Modellflugzeugen und Drohnen kommt das Prinzip bisweilen schon zum Einsatz. So nutzt etwa die libellengro\u00dfe DelFly (pressetext berichtete: http:\/\/pressetext.com\/news\/080723004\/<\/a>) das Flugprinzip eines Ornithopter.<\/p>\n„Ich finde diesen Flug sehr bedeutsam. Er zeigt das Potenzial des Schwingenflugs“, meint Ingo Rechenberg, Inhaber des Lehrstuhls Bionik und Evolutionstechnik an der TU Berlin http:\/\/www.bionik.tu-berlin.de<\/a> , im Gespr\u00e4ch mit pressetext. „Es handelt sich um eine sehr effiziente, aber hochkomplexe Fortbewegungsart.“<\/div>\n