{"id":21343,"date":"2010-09-05T10:39:38","date_gmt":"2010-09-05T08:39:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=21343"},"modified":"2010-09-23T19:41:27","modified_gmt":"2010-09-23T17:41:27","slug":"elektroautos-brauchen-motorlarm-geeignete-gerausche-versprechen-hohere-verkehrssicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/elektroautos-brauchen-motorlarm-geeignete-gerausche-versprechen-hohere-verkehrssicherheit\/","title":{"rendered":"Elektroautos brauchen Motorl\u00e4rm – Geeignete Ger\u00e4usche versprechen h\u00f6here Verkehrssicherheit"},"content":{"rendered":"

\"\"CoElektrovan ELVIN: Testfahrzeug f\u00fcr warnende Kl\u00e4nge (Foto: University of Warwick)ventry\/Salzburg (pte\/05.09.2010\/13:50) – \t Ein kleiner gr\u00fcner Elektrovan soll helfen, Elektroautos in Zukunft sicherer zu machen. Dazu testen Forscher mithilfe von „ELVIN“ (Electric Vehicle with Interactive Noise) eine Reihe an k\u00fcnstlich erzeugten Ger\u00e4uschen als m\u00f6gliche Warnsignale. „Elektroautos sind innen und au\u00dfen sehr leise, was sie zu einer potenziellen Gefahr f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger macht“, erkl\u00e4rt Paul.„Elektroautos haben ab etwa 30 Stundenkilometern ein wahrnehmbares Abrollger\u00e4usch, sind darunter aber praktisch lautlos“, best\u00e4tigt Bernhard Bauer, Sprecher von ElectroDrive Salzburg http:\/\/www.electrodrive-salzburg.at<\/a>, auf Nachfrage mit pressetext. Damit Fu\u00dfg\u00e4nger die Fahrzeuge trotzdem bemerken, sind k\u00fcnstliche Kl\u00e4nge sinnvoll. Allerdings m\u00fcssen diese richtig gew\u00e4hlt werden, so die University of Warwick – sonst halten Fu\u00dfg\u00e4nger wom\u00f6glich nach UFOs statt Autos Ausschau halten.<\/p>\n

Sicherer Ton<\/strong><\/p>\n

Der Klang normaler Fahrzeuge ist an sich ein Warnsignal. Aufgrund der Ger\u00e4usche bemerken Menschen, nicht nur, dass sich ein Fahrzeug n\u00e4hert und aus welcher Richtung es kommt, so Jennings. „Ger\u00e4usche weisen auch auf den Fahrzeugtyp – etwa einen Bus – hin und ob das Fahrzeug anh\u00e4lt oder beschleunigt“, so der Wissenschaftler. Bei Elektroautos k\u00f6nnen k\u00fcnstliche Kl\u00e4nge solche Warnwirkung haben. Daher gibt es bereits bei verschiedenen Fahrzeugherstellern Pl\u00e4ne f\u00fcr entsprechende Ger\u00e4uschgeber. Das britische Team will nun mithilfe von ELVIN kl\u00e4ren, welche T\u00f6ne f\u00fcr solche Systeme wirklich sinnvoll sind.<\/p>\n

„Fundamentale Fragen sind, welche Kl\u00e4nge bei welchen Fahrzeugen zum Einsatz kommen und wie sie sich je nach Fahrverhalten ver\u00e4ndern sollten“, sagt Roger Williams, Technikchef beim Projektpartner NoViSim http:\/\/novisim.com<\/a> . Denn nicht jedes Ger\u00e4usch ist passend. Beispielsweise testen die Forscher auch einen Klang, der offenbar Erinnerungen an fr\u00fche Science-Fiction-Filme weckt. Hier muss gekl\u00e4rt werden, ob Fu\u00dfg\u00e4nger aufgrund des Ger\u00e4usches wirklich nach einem Elektroauto Ausschau halten w\u00fcrden oder wom\u00f6glich auf der Suche nach au\u00dferirdischen Gef\u00e4hrten eher gegen Himmel blicken.<\/p>\n

Gef\u00fchlsfrage<\/strong><\/p>\n

Der richtige Ton ist nicht nur f\u00fcr die Verkehrssicherheit wichtig, sondern unter Umst\u00e4nden auch f\u00fcr den Verkaufserfolg von Elektroautos. „Fehlende Ger\u00e4usche k\u00f6nnen die Fahrzeuge f\u00fcr Kunden unattraktiv machen, die beim Fahren einen gewissen Klang erwarten und sogar genie\u00dfen“, erl\u00e4utert Jennings. Dieser Aspekt der Produktwahrnehmung ist ebenfalls ein Themengebiet, mit dem sich der Brite im Rahmen seiner Arbeit befasst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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