{"id":22878,"date":"2010-10-22T13:07:10","date_gmt":"2010-10-22T11:07:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=22878"},"modified":"2010-10-22T13:07:10","modified_gmt":"2010-10-22T11:07:10","slug":"dorfstrasse-jetzt-fahrradstrase-mit-kfz-anliegerverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/dorfstrasse-jetzt-fahrradstrase-mit-kfz-anliegerverkehr\/","title":{"rendered":"Dorfstrasse jetzt Fahrradstra\u00dfe mit Kfz-Anliegerverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Nach achtw\u00f6chiger Bauzeit Umbau und Fahrbahnsanierung abgeschlossen<\/p>\n<p>Nach rund achtw\u00f6chiger Bauzeit sind die Arbeiten zur Umgestaltung der im L\u00fcbecker Stadtteil St. J\u00fcrgen gelegenen Dorfstra\u00dfe zu einer Fahrradstra\u00dfe jetzt abgeschlossen worden. Bei einer Testfahrt \u00fcberzeugten sich heute Mittag Bausenator Franz- Peter Boden, der L\u00fcbecker Fahrradbeauftragte Hans- Walter Fechtel und Mitglieder der St. J\u00fcrgen-Runde von den neuen Qualit\u00e4ten der Dorfstra\u00dfe, die als wichtige Radverkehrsverbindung vom und zum Hochschulstadtteil t\u00e4glich von etwa 1000 Radfahrern genutzt wird. Autoverkehr von Anliegern ist auf der Dorfstra\u00dfe aber weiterhin zugelassen.<!--more--><\/p>\n<p>Ausl\u00f6ser der Umbauma\u00dfnahmen waren der schlechte Zustand sowohl der parallel zur Stra\u00dfe verlaufenden Radwege als auch der Fahrbahn in der Dorfstra\u00dfe, die durch zahlreiche Schlagl\u00f6cher und Baumwurzelaufbr\u00fcche gekennzeichnet war. Wegen der Lage innerhalb einer Tempo 30-Zone waren die rund 50 Jahre alten und mit 1,30 Meter sehr schmalen Radwege bereits seit 1998 nicht mehr benutzungspflichtig und wurden von einer zunehmenden Zahl von Radlern gemieden.<\/p>\n<p>Auf Anregung und in Zusammenarbeit mit der St. J\u00fcrgen-Runde hatte die Bauverwaltung daraufhin Pl\u00e4ne f\u00fcr eine teilweise bauliche Umgestaltung der Dorfstra\u00dfe und deren Umbeschilderung zu einer Fahrradstra\u00dfe entwickelt. Diese waren nach zahlreichen intensiven Er\u00f6rterungen im Mai 2010 vom Bauausschuss zustimmend zur Kenntnis und im Juni bei einer Anwohnerversammlung auch von der Bev\u00f6lkerung positiv aufgenommen worden.<\/p>\n<p>Bei dem Umbau wurden die alten Radwege \u00fcber weite Strecken entsiegelt und dem angrenzenden Baumstreifen zugeschlagen. Auf Teilstrecken in der n\u00f6rdlichen Dorfstra\u00dfe darf auf diesen Fl\u00e4chen jetzt geparkt werden.<\/p>\n<p>Damit Autofahrer nicht zu schnell fahren und um Fu\u00dfg\u00e4ngern zu erm\u00f6glichen, die Stra\u00dfe besser \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen, sind an f\u00fcnf Stellen beziehungsweise Einm\u00fcndungen des rund 900 Meter langen umgestalteten Stra\u00dfenabschnitts sogenannte Gehwegvorstreckungen erfolgt. Hier ist ein Begegnen von Kfz nur mit verminderter Geschwindigkeit m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Der Fahrkomfort f\u00fcr die Radfahrer wie auch f\u00fcr die Autos der Anlieger wurde durch den Einbau einer neuen vier Zentimeter dicken Asphaltdeckschicht auf der Fahrbahn erh\u00f6ht, die wegen der starken Wintersch\u00e4den in der Fahrbahn aus Verkehrssicherheitsgr\u00fcnden ohnehin erforderlich war. Es gilt aber weiterhin Tempo 30 auf gesamter L\u00e4nge der Dorfstra\u00dfe (die Dorfstra\u00dfe ist Teil der bestehenden Tempo 30-Zone Nr. 52).<\/p>\n<p>Die wichtigste \u00c4nderung in der Verkehrsf\u00fchrung: Radfahrer haben im Verlauf der Dorfstra\u00dfe jetzt Vorfahrt gegen\u00fcber dem Querverkehr aus der Kalkbrennerstra\u00dfe und der Billrothstra\u00dfe. Damit ist ein z\u00fcgiges Radeln im Verlauf der Dorfstra\u00dfe sichergestellt.<\/p>\n<p>Weitere Neuerung: Radfahrer d\u00fcrfen auch neben einander fahren, sofern sie dadurch nicht den nachfolgenden Verkehr behindern. Die Neuerungen stehen in einem Faltblatt der Bauverwaltung, das in den n\u00e4chsten Tagen und Wochen an die Anwohner der Dorfstra\u00dfe und an den Schulen des Stadtteils verteilt wird.<\/p>\n<p>Bei den Bauarbeiten wurden zudem die Haltstellen \u201eSudetenstra\u00dfe\u201c und \u201eR\u00f6ntgenstra\u00dfe\u201c fahrgastfreundlicher umgestaltet (Erh\u00f6hung der Borde auf 16 Zentimeter, Neupflasterung der Austrittsfl\u00e4chen, Kennzeichnung eines taktilen Streifens f\u00fcr Sehbehinderte). Konflikte von Radfahrern mit ein- und aussteigenden Fahrg\u00e4sten geh\u00f6ren damit der Vergangenheit an. Die Linienbusf\u00fchrung bleibt wie bisher.<\/p>\n<p>Ein weiteres Anliegen der Umgestaltung ist die Erh\u00f6hung der Aufenthaltsqualit\u00e4t und die Verbesserung des Erscheinungsbildes der Dorfstra\u00dfe. Dazu wurden aus Abl\u00f6sebetr\u00e4gen der Hansestadt L\u00fcbeck insgesamt 30 Pflanzk\u00fcbel angeschafft, die nun mit einer jahreszeitlich angepassten Bepflanzung mehr Farbe in den Stra\u00dfenraum bringen sollen. Die Anwohner der Dorfstra\u00dfe sind aufgerufen, sich als \u201eBlumen-Paten\u201c aktiv an deren Bepflanzung zu beteiligen. Koordiniert wird die Aktion von der St. J\u00fcrgen-Runde (Ansprechpartner ist Pastor i. R. Peter Parge, Tel. 29 26 756).<\/p>\n<p>Die Umgestaltung der Dorfstra\u00dfe zur Fahrradstra\u00dfe kostete einschlie\u00dflich der Pflanzk\u00fcbel sowie der Beschilderung und Fahrbahnmarkierungen rund 100 000 Euro. Eine Beteiligung der Anlieger an den Kosten ist wegen des Status der Dorfstra\u00dfe als Hauptverbindung des Radverkehrs und deren Ausweisung als Fahrradstra\u00dfe nicht vorgesehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach achtw\u00f6chiger Bauzeit Umbau und Fahrbahnsanierung abgeschlossen Nach rund achtw\u00f6chiger Bauzeit sind die Arbeiten zur Umgestaltung der im L\u00fcbecker Stadtteil<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-22878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-besondere-neuigkeiten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22878\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}