{"id":241052,"date":"2017-08-31T15:47:43","date_gmt":"2017-08-31T13:47:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=241052"},"modified":"2017-08-31T15:47:43","modified_gmt":"2017-08-31T13:47:43","slug":"elbe-luebeck-kanal-die-fakten-muessen-auf-den-tisch-gruene-fragen-nach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/elbe-luebeck-kanal-die-fakten-muessen-auf-den-tisch-gruene-fragen-nach\/","title":{"rendered":"Elbe-L\u00fcbeck-Kanal: Die Fakten m\u00fcssen auf den Tisch – Gr\u00fcne fragen nach"},"content":{"rendered":"

Elbe-L\u00fcbeck-Kanal: Die Fakten m\u00fcssen auf den Tisch – Gr\u00fcne fragen nach –\u00a0<\/strong>Zum Elbe-L\u00fcbeck-Kanal und der nun ver\u00f6ffentlichten Kleinen Anfrage der gr\u00fcnen Bundestagsfraktion erkl\u00e4rt der gr\u00fcne Wahlkreisabgeordnete und Direktkandidat f\u00fcr Herzogtum Lauenburg \u2013 Stormarn-S\u00fcd, Konstantin von Notz: Zum einschneidensten Gro\u00dfprojekt in der Region m\u00fcssen die Menschen vor den Wahlen Klarheit haben: Was bedeutet ein Ausbau des Kanals f\u00fcr Natur, Anwohner, Tourismus und nicht zuletzt die Steuerzahler?<\/p>\n

Hier droht knapp eine Milliarde sinnlos verbuddelt zu werden. Selbst Binnenschiffer und der Staatssekret\u00e4r von Minister Dobrindt lie\u00dfen durchblicken: Als reines Prestigeprojekt einiger Wahlkreisabgeordneter hat das mit kluger, nachhaltiger Verkehrspolitik rein gar nichts zu tun. Hier m\u00fcssen die Fakten auf den Tisch \u2013 genauso wie zur dubiosen \u00d6PP-Finanzierung, die offenbar doch geplant ist. Dieses umstrittene Finanzierungskonzept erlebt bei der A1 gerade ein massives Fiasko. Just als Verkehrshaush\u00e4lter sollten es Norbert Brackmann und Bettina Hagedorn eigentlich besser wissen.<\/p>\n

F\u00fcr Mobilit\u00e4t und Wirtschaft in der Metropolregion w\u00e4re mehr getan, wenn man das Geld in den Nordostsee-Kanal steckt, den St\u00e4dten im Kreis eine direkte Hamburganbindung schafft und Geesthacht wieder an die Bahn anbindet. Vor Ort gilt es den \u00f6ffentlichen Nahverkehr auszubauen und kl\u00fcger zu vernetzen. Das w\u00fcrde staugeplagten Anwohnern und Pendlern wirklich helfen.<\/p>\n

Zu den j\u00fcngst best\u00e4tigten \u00d6PP-Pl\u00e4nen des Bundesverkehrsministeriums erkl\u00e4rt Valerie Wilms, schleswig-holsteinische Bundestagsabgeordnete und Obfrau im<\/p>\n

Verkehrsausschuss:Die von Dobrindt geplante \u00d6ffentlich-Private-Partnerschaft (\u00d6PP) an Wasserstra\u00dfen ist falsch. \u00d6PP kann im Wasserstra\u00dfenbereich gar nicht funktionieren. Wo sollen denn die Einnahmen herkommen? Von den Binnenschiffern wohl kaum. \u00d6PP bleibt daher f\u00fcr Wasserstra\u00dfen eine versteckte Staatsfinanzierung auf Pump.<\/p>\n

Vielmehr sollte Dobrindt endlich den mit preu\u00dfischem Muff und Kontrollwahn durchzogenen Beh\u00f6rdenapparat der Wasserstra\u00dfenverwaltung zu einer kundenorientierten Dienstleistungsverwaltung umbauen. Jahrelang wurde diese dringend notwendige Reform der Wasserstra\u00dfenverwaltung verschleppt. Jetzt auf die Vers\u00e4umnisse mit \u00d6PP zu reagieren, verschlimmert die Lage nur noch. Der geplante Ausbau des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals ist nur ein Teil der Konzeptlosigkeit des Verkehrsministeriums.<\/p>\n

Link zur Kleinen Anfrage:\u00a0Die Kleine Anfrage der gr\u00fcnen Bundestagsfraktion wurde von Valerie Wilms und Konstantin von Notz federf\u00fchrend erstellt und ist hier abzurufen: www.dipbt.bundestag.de\/doc\/btd\/18\/134\/1813414.pdf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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