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\nModerner, gr\u00f6\u00dfer, leistungsst\u00e4rker: Der F\u00e4hrhafen Sassnitz auf der Insel R\u00fcgen richtet sich auf immer gr\u00f6\u00dfere Umschlagsmengen ein, die Unternehmen im Hafen wachsen. Auch die Sea Terminal Sassnitz GmbH (STS) hat seit der Gr\u00fcndung vor \u00fcber einem Jahr st\u00e4ndig investiert. „Das Unternehmen hat eine neue, gro\u00dfe Umschlagshalle gebaut und in Maschinen wie einen neuen Hafenmobilkran des Herstellers Liebherr investiert“, sagte Wirtschaftsminister Dr. Otto Ebnet. Das Wirtschaftsministerium hat die Ansiedlung und den Aufbau des Umschlagsunternehmens im Sassnitzer Hafen mit einem Investitionszuschuss unterst\u00fctzt.Das Anfang Januar 2005 gegr\u00fcndete Unternehmen STS betreibt Umschlag und Weitertransport der Waren, sobald diese vom Schiff entladen sind. Derzeit sind zehn Mitarbeiter mit dem Be- und Entladen von Schiffen besch\u00e4ftigt. Schnitt- und Rundholz, Zellstoff, Baustoffe und Massengut, Container und Recyclingprodukte sowie Stahl und Anlagen werden \u00fcber die Firma abgewickelt. An einer Erweiterung des Seeumschlages der Ladung wird derzeit gebaut. Von Sassnitz aus verkehren regelm\u00e4\u00dfig Linienschiffe nach Schweden, D\u00e4nemark, Russland und Litauen. Weitere Verbindungen bestehen nach Finnland und ins Baltikum. Landseitig werden die G\u00fcter auf den Schienenverkehr innerhalb Deutschlands, nach \u00d6sterreich, Italien, Spanien sowie nach Osteuropa umgeschlagen.
\n„Der F\u00e4hrhafen auf R\u00fcgen ist die Br\u00fccke von Deutschland nach Russland“, sagte Ebnet, „Die Investitionen der Hafenunternehmen rechnen sich.“ Sassnitz ist der einzige deutsche Hafen, in dem russische Breitspur-Gleisanlagen liegen und russische Eisenbahnwaggons optimal verladen werden k\u00f6nnen. Der Minister f\u00fchrt derzeit Wirtschaftsgespr\u00e4che zum Aufbau einer Eisenbahnf\u00e4hrverbindung zwischen den russischen H\u00e4fen Ust-Luga sowie Baltijsk (Region Kaliningrad) und dem R\u00fcgener Hafen in Sassnitz. Noch in diesem Jahr soll die so genannte „Baltische F\u00e4hre“ von Russland einen deutschen Ostseehafen anlaufen. Etwa 100 Kilometer westlich von Sankt Petersburg unweit der Grenze zu Estland wird derzeit der Seehafen Ust-Luga gebaut.
\nDer Sassnitzer Hafen ist seit 1998 Deutschlands gr\u00f6\u00dfter Umschlagsplatz f\u00fcr Eisenbahnf\u00e4hrverkehr. Seit der EU-Osterweiterung liegt er in zentraler Verkehrslage im Ostseeraum. Im vergangenen Jahr wurden hier \u00fcber f\u00fcnf Millionen Tonnen G\u00fcter umgeschlagen, in den H\u00e4fen Mecklenburg-Vorpommerns betrug der Gesamtumschlag rund 35,6 Millionen Tonnen. Von den insgesamt rund 3,6 Millionen Passagieren im Seeverkehr des Landes wurden im Jahr 2005 \u00fcber 750.000 G\u00e4ste in Sassnitz abgefertigt. Nach einer vom Bundesverkehrsministerium erarbeiteten Umschlagsprognose f\u00fcr die deutschen Ostseeh\u00e4fen steigt der Bruttoumschlag im F\u00e4hrhafen Sassnitz\/Mukran bis zum Jahr 2015 auf rund 12 Millionen Tonnen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"