\u201e“Grundstein f\u00fcr ein leistungsf\u00e4higes Stra\u00dfennetz“
\n„trotz harter Spar-Einschnitte“\u201c<\/p>\n
Um den Landesstra\u00dfenbau in Schleswig-Holstein trotz harter Spar-Einschnitte auch in Zukunft effizient und planvoll voranzutreiben, hat Verkehrsminister Jost de Jager am 11. November erstmals einen so genannten Landesverkehrswegeplan vorgelegt. Daf\u00fcr hatte das Landeskabinett bei seiner letzten Sitzung entschieden, einen Betrag von j\u00e4hrlich sieben Millionen Euro in den Doppelhaushalt 2011\/2012 einzustellen. \u201e“Einerseits unterliegen wir der verfassungsrechtlichen Verpflichtung zur Haushaltskonsolidierung, andererseits ist es unsere Pflicht, \u00fcber ein ebenso leistungsf\u00e4higes wie verkehrssicheres Stra\u00dfennetz die Grundvoraussetzung f\u00fcr wettbewerbsf\u00e4hige Standortbedingungen zu schaffen“\u201c, sagte de Jager.<\/p>\n
W\u00e4hrend dem Landesbetrieb Stra\u00dfenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV-SH) in diesem Jahr aus dem Landeshaushalt noch rund 42 Millionen Euro Investitionsmittel zur Verf\u00fcgung stehen, werden diese Betr\u00e4ge im Jahr 2011 auf 33,3 Millionen Euro und 2012 auf 30 Millionen Euro reduziert. Mit diesen Mitteln soll vor allem das vorhandene Landesstra\u00dfennetz unterhalten werden. Nach den Worten von de Jager erm\u00f6glicht der Landesverkehrswegeplan in Zukunft, anhand einheitlicher und objektiv nachvollziehbarer Kriterien eine Auswahl der dringlichsten Projekte im Landesstra\u00dfenbau. Hauptkriterien seien dabei:<\/p>\n
* Verkehrssicherheit (Stra\u00dfenbreite, Linienf\u00fchrung, Verkehrsmengen, Unfallh\u00e4ufigkeiten)
\n* Verbindungsqualit\u00e4t (Erm\u00f6glichung bestimmter Fahrgeschwindigkeiten)
\n* Immissionsschutz (Schutz der Anwohner)
\n* Verkn\u00fcpfung mit Ma\u00dfnahmen Dritter (z.B. Eisenbahnkreuzungen, Neu- und Umbauten im nachgeordneten Stra\u00dfennetz bei Autobahn-Neubauten, Gemeinschaftsma\u00dfnahmen im Zuge von Ortsdurchfahrten usw.)<\/p>\n
In die jeweilige Pr\u00fcfung des Einzelfalls flie\u00dfen dar\u00fcber hinaus die Ergebnisse der \u00dcber-pr\u00fcfung des Erhaltungszustandes der jeweiligen Landesstra\u00dfe ein.<\/p>\n
De Jager wies in diesem Zusammenhang auf die positiven Auswirkungen der geplanten Infrastrukturprojekte auf die mittelst\u00e4ndische Bauindustrie hin: \u201e“Erfahrungen der Vergangenheit zeigen, dass vor allem die Schleswig-Holsteinischen Bauunternehmen und Planungsb\u00fcros die Abwicklung der Ma\u00dfnahmen \u00fcbernehmen. Nach den in der Bundesverkehrswegeplanung angewandten eher konservativen Erfahrungswerten k\u00f6nnen pro einer Million Euro Investitionssumme 25 Vollarbeitzeitkr\u00e4fte ein Jahr lang besch\u00e4ftigt werden.“\u201c<\/p>\n
Als gr\u00f6\u00dfte Bauprojekte des Landesverkehrswegeplans ab dem Jahr 2011 nannte de Jager unter anderem:<\/p>\n
* Grundinstandsetzung der Landesstra\u00dfe L 40 Sandschleuse \u2013 Meggerdorf im s\u00fcdlichen Kreis Schleswig-Flensburg (ab 2011) \u2013 ca. 2,8 Kilometer; Gesamtkosten Land rund 2,5 Millionen Euro.
\n* Ausbau der L 105 Pinneberg \u2013 Wedel, 2. Bauabschnitt (ab 2011) \u2013 ca. 4,5 km; Gesamtkosten Land ca. 3,8 Millionen Euro.
\n* Ausbau der L 110 Bevern \u2013 Ellerhoop bei Elmshorn, 2. Bauabschnitt (ab 2011) \u2013 ca. 2,6 km; Gesamtkosten Land ca. 2,4 Millionen Euro.
\n* Grundinstandsetzung der L 40 Meggerdorf \u2013 Schusterkate im s\u00fcdl. Kreis Schleswig-Flensburg (ab 2012) \u2013 ca. 3,2 km; Gesamtkosten Land ca. 4,2 Millionen Euro.
\n* Verlegung der L 49 bei Nettelsee (ab 2012) \u2013 ca. 3,2 km; Gesamtkosten Land ca. 4,3 Millionen Euro.
\n* Landesstra\u00dfe 89 Ortsumgehung Hammoor bei Bargteheide (ab 2013) – ca. 3,9 Kilometer, Gesamtkosten Land rund 3,2 Millionen Euro.<\/p>\n
Rechtzeitig zur Aufstellung des Doppelhaushaltes 2013\/2014 wird der Landesverkehrswegeplan nach den Worten von de Jager einer erneuten \u00dcberpr\u00fcfung unterzogen. Damit werde gew\u00e4hrleistet, dass eine stetige Aktualisierung an neue Rahmenbedingungen erfolgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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