{"id":244966,"date":"2017-11-07T10:31:33","date_gmt":"2017-11-07T09:31:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=244966"},"modified":"2017-11-07T10:31:33","modified_gmt":"2017-11-07T09:31:33","slug":"w-d-r-gibt-neubau-eines-schnellen-fahrgastschiffs-in-auftrag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/w-d-r-gibt-neubau-eines-schnellen-fahrgastschiffs-in-auftrag\/","title":{"rendered":"W.D.R. gibt Neubau eines schnellen Fahrgastschiffs in Auftrag"},"content":{"rendered":"
\"Foto:<\/a>
Foto: W.D.R. Reederei<\/figcaption><\/figure>\n

W.D.R. gibt Neubau eines schnellen Fahrgastschiffs in Auftrag –\u00a0<\/strong>Die Wyker Dampfschiffs-Reederei F\u00f6hr-Amrum GmbH (W.D.R.) und die niederl\u00e4ndische Werft Scheepswerf Talsma haben den Vertrag zum Bau eines Katamarans f\u00fcr den Einsatz im nordfriesischen Wattenmeer unterzeichnet. Der rund 34 m lange Neubau wird zur Saison 2019 in Dienst kommen und das bestehende W.D.R.-Angebot um schnelle Verbindungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste ohne Auto erweitern.
\nMit einer Dienstgeschwindigkeit von 20 Knoten ist das Schiff wesentlich schneller als die heutigen W.D.R.-F\u00e4hren.
\nDie Vertragsunterzeichnung zum Bau des neuen W.D.R.-Schiffes erfolgte bereits am 24. Oktober. „Unsere Planungen f\u00fcr ein schnelles Fahrgastschiff zur Erg\u00e4nzung unserer bestehenden Flotte reichen Jahre zur\u00fcck“, erl\u00e4utert Reedereigesch\u00e4ftsf\u00fchrer Axel Meynk\u00f6hn, „in den vergangenen zw\u00f6lf Monaten sind sie nun sehr konkret geworden. Zu Jahresbeginn haben wir Werften im In- und Ausland eingeladen, ein Konzept f\u00fcr ein kleines Fahrgastschiff vorzulegen, das die im Weltnaturerbe Wattenmeer maximal zul\u00e4ssige Geschwindigkeit optimal ausnutzt. Die niederl\u00e4ndische Scheepswerf Talsma hat hier mit ihrem ebenfalls niederl\u00e4ndischen Partner, Conoship International B.V., eindeutig das beste Angebot unterbreitet“.<\/p>\n

Salon- und Sonnendeck f\u00fcr bis zu 250 Fahrg\u00e4ste<\/p>\n

An Bord des 34,15 m langen und 10,50 m breiten Aluminiumkatamarans werden im Sommer bis zu 250 Fahrg\u00e4ste Platz haben \u2013 etwa 150 von ihnen im Salon auf dem Hauptdeck, die \u00fcbrigen ca. 100 auf dem ger\u00e4umigen Sonnendeck
\ndar\u00fcber. Im Winter reduziert sich die Kapazit\u00e4t auf jene 150 Fahrg\u00e4ste, die im hellen und geheizten Salon sitzen. F\u00fcr Gep\u00e4ck und kleine Mengen St\u00fcckgut ist im vorderen Bereich des Salons ausreichend Platz eingeplant. An und von Bord
\ngehen werden die Fahrg\u00e4ste normalerweise \u00fcber den Bug des Schiffes, der direkt mit den vorhandenen F\u00e4hrbr\u00fccken auf den Inseln und Halligen verbunden werden kann. „Anders als bei unseren F\u00e4hren wird die jeweilige Br\u00fccke nicht
\nauf den Katamaran aufgelegt, sondern in geringer H\u00f6he \u00fcber dem Deck arretiert werden. Ein gro\u00dfer Vorteil des Ein- und Ausstiegs \u00fcber die bestehenden F\u00e4hrrampen ist die Barrierefreiheit sowie der leichte Zugang f\u00fcr Fahrg\u00e4ste mit
\nGep\u00e4ck oder Kinderwagen. Au\u00dferdem geht die Be- und Entladung \u00fcber den Bug sehr schnell vonstatten, so dass sehr kurze Hafenliegezeiten m\u00f6glich werden. „Dort, wo keine F\u00e4hrbr\u00fccke zur Verf\u00fcgung steht, erfolgt die Ein- und Ausschiffung klassisch \u00fcber eine Gangway“, erg\u00e4nzt Axel Meynk\u00f6hn.<\/p>\n

An Bord erwartet die Fahrg\u00e4ste das von der W.D.R. gewohnte, hohe Komfortniveau: Gro\u00dfe Panoramafenster
\ngeben den Blick auf das Wattenmeer frei, moderne Sanit\u00e4ranlagen gibt es selbstverst\u00e4ndlich auch. Eine Gastronomie mit Bedienung am Platz ist hingegen mit Blick auf die kurzen \u00dcberfahrtsdauern nicht vorgesehen. „Wir haben aber einen Tresen eingeplant, so dass je nach Bedarf kleine Snacks und Erfrischungen angeboten werden k\u00f6nnen“, so der W.D.R.-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer.<\/p>\n

Erg\u00e4nzung des W.D.R.-Angebots um schnelle Verbindungen Gro\u00dfer Pluspunkt des neuen Katamarans wird seine relativ hohe Geschwindigkeit sein: Die beiden in den R\u00fcmpfen untergebrachten Hauptmaschinen sorgen f\u00fcr eine Maximalgeschwindigkeit von \u00fcber 20 Knoten im stehenden Wasser. Damit kann selbst bei Gegenstrom die im Watt zul\u00e4ssige Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten gehalten werden. Dank des sehr niedrigen Tiefgangs von nur 1,40 m wird der Neubau bei allen Niedrigwasserst\u00e4nden einsetzbar bleiben. Die Ausstattung mit einem Bugstrahlruder erlaubt \u00fcberdies ein sicheres Man\u00f6vrieren auch in kleinen und sehr engen H\u00e4fen. „Mit dieser Ausstattung erg\u00e4nzt der
\nNeubau unsere Bestandsflotte optimal“, hebt Axel Meynk\u00f6hn hervor, „er kann je nach Bedarf auf der F\u00f6hr-Amrum-Linie oder der Hallig-Linie eingesetzt werden, aber auch neue Verbindungen im Bereich der nordfriesischen Inseln und
\nHalligen sind geplant“. Auch f\u00fcr Charter-Fahrten und Ausfl\u00fcge soll das Schiff eingesetzt werden, Einzelheiten wird die W.D.R. zu gegebener Zeit bekannt geben. Eines ist Reedereigesch\u00e4ftsf\u00fchrer Meynk\u00f6hn in diesem Zusammenhang
\nwichtig: „Unser Ziel ist, das bestehende Netz von Schiffsverbindungen im gesamten Wattenmeer auszubauen und zu optimieren“.<\/p>\n

Meilenstein f\u00fcr Scheepswerf Talsma Jelle Talsma, Inhaber der Scheepswerf Talsma, ist auf den neuen Auftrag aus
\nDeutschland sichtlich stolz: „F\u00fcr unseren Familienbetrieb ist dies ein Meilenstein“, betont er, „die W.D.R. ist eine der gro\u00dfen deutschen K\u00fcstenpassagierschiffsreedereien, und sie hat in den letzten Jahrzehnten alle ihre Neubauten in
\nDeutschland fertigen lassen. Zum ersten Mal geht jetzt ein Neubauauftrag hier zu uns in die Niederlande. Wir werden alles daran setzen, die Erwartungen der W.D.R. zu erf\u00fcllen“. Dazu ist der Werftbetrieb optimal ausgestattet \u2013 u.a. mit
\neigenen Fertigungshallen f\u00fcr Aluminiumschiffe. „Bei der Planung des neuen W.D.R.-Katamarans haben wir mit dem Schiffsdesigner Conoship aus Groningen kooperiert“, betont Jette Talsma, „Conoship hat ein hervorragendes Design
\nentworfen, das bei den Schleppversuchen in der Schiffbauversuchsanstalt Wien im September seine Leistungsf\u00e4higkeit, gerade im flachen Wasser unter Beweis stellen konnte. Ich bin sicher, dass auch die Fahrg\u00e4ste der W.D.R. von diesem
\nschnittigen Schiff begeistert sein werden“. Betrieben wird der Katamaran, f\u00fcr den die W.D.R. erneut eine Auszeichnung mit dem Umweltzeichen „Blauer Engel“ in den Kategorien „Umweltfreundliches Schiffsdesign“ und „Umweltschonender
\nSchiffsbetrieb“ anstrebt, mit Marinegas\u00f6l. \u00dcber den Kaufpreis des Katamarans haben Reederei und Werft Stillschweigen vereinbart, die Ablieferung des Neubaus ist f\u00fcr Februar 2019 vereinbart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W.D.R. gibt Neubau eines schnellen Fahrgastschiffs in Auftrag – Die Wyker Dampfschiffs-Reederei F\u00f6hr-Amrum GmbH (W.D.R.) und die niederl\u00e4ndische Werft Scheepswerf Talsma haben den Vertrag zum Bau eines Katamarans f\u00fcr den Einsatz im nordfriesischen Wattenmeer unterzeichnet. Der rund 34 m lange Neubau wird zur Saison 2019 in Dienst kommen und das bestehende W.D.R.-Angebot um schnelle Verbindungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste ohne Auto erweitern.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[20152],"class_list":["post-244966","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-besondere-neuigkeiten","tag-w-d-r-gibt-neubau-eines-schnellen-fahrgastschiffs-in-auftrag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244966"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244968,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244966\/revisions\/244968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}