{"id":245276,"date":"2017-11-13T09:18:05","date_gmt":"2017-11-13T08:18:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=245276"},"modified":"2017-11-16T09:19:23","modified_gmt":"2017-11-16T08:19:23","slug":"traditionsschiffe-vor-dem-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/traditionsschiffe-vor-dem-aus\/","title":{"rendered":"Traditionsschiffe vor dem Aus"},"content":{"rendered":"<p><strong>Traditionsschiffe vor dem Aus &#8211;\u00a0<\/strong>Kommende Woche wird im BMVI die hoch umstrittene neue Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) unterzeichnet. Dies berichten mehrere Teilnehmer*innen der Schiffssicherheitskonferenz in Berlin unabh\u00e4ngig voneinander. Die Verwaltung im BMVI scheint das aktuelle Vakuum in der Bundespolitik nutzen zu wollen, um die Verordnung gegen alle Bedenken und Absprachen mit Traditionsschiffsbetreiber*innen durchzudr\u00fccken.<!--more--><\/p>\n<p>\u201eWir sind fassunglos. Wieder einmal h\u00e4lt sich das BMVI nicht an seine Zusagen. Noch am Donnerstag hat Staatssekret\u00e4r Rainer Bomba am Rand der Verkehrsministerkonferenz auf die ausstehenden Gespr\u00e4che mit unserem Dachverband am 20. November in Berlin verwiesen.\u201c sagt Thomas Schmidt vom Traditionssegelschiff \u201eLovis\u201c.<\/p>\n<p>Mitglieder der \u201eLovis\u201c demonstrierten in Wolfsburg f\u00fcr die \u00dcberarbeitung der neuen Schiffsicherheitsverordnung. Staatssekret\u00e4r Bomba und L\u00e4ndervertreter*innen bekr\u00e4ftigten, dass es keine Grund zur Besorgnis gebe. Zu diesem Zeitpunkt gingen die Schiffsbetreiber*innen noch davon aus, dass inhaltliche Bedenken bei dem Gespr\u00e4chstermin des Dachverbandes der Traditionsschiffe (GSHW) im Bundesverkehrsminister am 20. November diskutiert werden k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich war das Inkrafttreten der neuen Verordnung vom 30. Juni 2017 auf den 1. Januar 2018 verschoben worden, um Zeit f\u00fcr kl\u00e4rende Gespr\u00e4che zu schaffen. Seitdem hat jedoch noch immer kein Gespr\u00e4chstermin stattgefunden.<\/p>\n<p>Nun stehen die Zeichen endg\u00fcltig auf Sturm. Denn zwischenzeitlich wurde bekannt, dass die Verordnung bereits kommende Woche vom Interimschef des Bundesverkehrsministeriums, Christian Schmidt (CSU), unterzeichnet werden soll. \u201eWir fragen uns, ob Minister Schmidt die Folgen dieser Unterschrift bewusst sind\u201c, sagt Annika H\u00e4rtel von der \u201eLovis\u201c. \u201eSeit Monaten unterst\u00fctzen uns Bundestagsabgeordnete, verschiedene Landesparlamente und selbst der Bundesrat. Alle versuchen, dem BMVI begreiflich zu machen, dass die Verordnung in ihrer Summe nicht umsetzbar ist f\u00fcr ehrenamtlich betriebene Schiffe. Doch im BMVI treffen wir nur auf taube Ohren.\u201c<\/p>\n<p>Thomas Schmidt erg\u00e4nzt: \u201eWir schlie\u00dfen uns dem von der GSHW geforderten Umsetzungsstopp an. Das BMVI muss endlich einen substantiellen Gespr\u00e4chsprozess beginnen. Wir brauchen eine praxistaugliche Verordnung, die eine langfristige Basis f\u00fcr die Traditionsschifffahrt bietet.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Traditionsschiffe vor dem Aus &#8211; Kommende Woche wird im BMVI die hoch umstrittene neue Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) unterzeichnet. Dies berichten mehrere Teilnehmer*innen der Schiffssicherheitskonferenz in Berlin unabh\u00e4ngig voneinander. 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