Washington (ots\/PRNewswire) – Aerion und Lockheed Martin (NYSE: LMT), zwei f\u00fchrende Unternehmen der \u00dcberschalltechnik, haben heute eine Einverst\u00e4ndniserkl\u00e4rung (Memorandum of Understanding – MOU) bekannt gegeben, welche ein formelles und abgeschlossenes Verfahren zur Untersuchung der Machbarkeit einer gemeinsamen Entwicklung des ersten \u00dcberschall-Businessjets, des Aerion AS2, festschreibt. Im Lauf der n\u00e4chsten 12 Monate werden die Firmen gemeinsam einen Rahmen f\u00fcr alle Phasen des Programmes erarbeiten, darunter Technik, Zertifizierung und Produktion. Robert M. Bass, Vorsitzender von Aerion, sagte dazu: „Diese Beziehung ist f\u00fcr eine Renaissance im Bereich \u00dcberschall definitiv entscheidend. Lockheed Martin verf\u00fcgt bei \u00dcberschall \u00fcber ein Know-how, das geradezu legend\u00e4r ist. Wir teilen mit Lockheed Martin das Engagement f\u00fcr die langfristige Entwicklung eines effizienten \u00dcberschallflugzeuges f\u00fcr die zivile Nutzung.“ „Wir sind erfreut, zusammen mit Aerion an der Entwicklung eines effizienten \u00dcberschalljets der n\u00e4chsten Generation zu arbeiten, welcher potenziell als Plattform f\u00fcr bahnbrechende \u00dcberschallflugzeuge der Zukunft dienen kann“, sagte Orlando Carvalho, Executive Vice President von Lockheed Martin Aeronautics. Die MOU ist Ergebnis umfassender Gespr\u00e4che zwischen Aerion und dem Team von Skunk Works\u00ae Advanced Development Programs bei Lockheed Martin. Skunk Works \u00fcberschreitet seit beinahe 75 Jahren die Grenzen, um revolution\u00e4re Flugzeuge zu bauen. Lockheed Martin ist bekannt f\u00fcr den Bau weltweit f\u00fchrender \u00dcberschall-Kampfflugzeuge wie F-16, F-35 und F-22. Hinzu kommt das Erkundungsflugzeug SR-71 mit mehr als Mach 3. Das Unternehmen f\u00fchlt sich der Innovation und Entwicklung von \u00dcberschalltechnik mit ziviler und wirtschaftlicher Anwendung verpflichtet. „Nach unserer anf\u00e4nglichen \u00dcberpr\u00fcfung der Aerodynamik von Aerion lautet unser Schluss, dass das Konzept des Aerion AS2 weitere Investitionen von Zeit und Ressourcen verdient“, sagte Orlando Carvalho. „Wir f\u00fchlen uns verpflichtet, im Bereich der Luft- und Raumfahrttechnik an der Spitze zu stehen und sind erfreut \u00fcber den Beitrag, den wir in der Zusammenarbeit mit Aerion f\u00fcr die Luftfahrtgeschichte leisten k\u00f6nnen.“ In den letzten zweieinhalb Jahren hat Aerion die Konstruktion des AS2 im Bereich der Aerodynamik und Struktur mittels einer bestehenden technischen Zusammenarbeit mit Airbus vorangebracht. Im Rahmen dieser Bem\u00fchungen haben die zwei Unternehmen ein vorl\u00e4ufiges Design von Tragfl\u00e4chen und Zelle und des Systemlayouts geschaffen, sowie vorl\u00e4ufige Konzepte eines Fly-by-Wire-Flugkontrollsystems. „Wir sind f\u00fcr den Beitrag von Airbus zum Programm sehr dankbar“, sagte Brian Barents, Executive Chairman von Aerion „Ohne Ihre Unterst\u00fctzung h\u00e4tten wir das Programm nicht in dieses Stadium bringen k\u00f6nnen.“ Im Mai 2017 gab GE Aviation eine \u00dcbereinkunft mit Aerion f\u00fcr ein Konzept eines \u00dcberschalltriebwerks f\u00fcr den AS2 bekannt. Die letzte Ank\u00fcndigung zusammen mit Lockheed Martin positioniert Aerion weiter als f\u00fchrend im Bereich des zivilen \u00dcberschallfluges. \u00dcber die Aerion Corporation Die Aerion Corporation mit Sitz in Reno (Nevada) entstand 2003 mit dem Ziel, eine neue \u00c4ra des praktikablen und effizienten \u00dcberschallflugs einzul\u00e4uten. Mehr als ein Jahrzehnt lang hat Aerion in Zusammenarbeit mit der NASA und anderen f\u00fchrenden Luftfahrtinstituten seine Tragfl\u00e4chentechnik entwickelt und demonstriert. Im Rahmen dieser Forschungsarbeit gab es bahnbrechende Neuerungen bei der nat\u00fcrlichen Laminarstr\u00f6mung im \u00dcberschallbereich, die Schl\u00fcsseltechnik hinter dem Gesch\u00e4ftsjet AS2. Der AS2 f\u00fcr 12 Passagiere hat eine maximale Fluggeschwindigkeit von Mach 1,4 \u00fcber Wasser und wenn die Bestimmungen es gestatten, \u00fcber Land mit bis zu Mach 1,2 ohne dass der \u00dcberschallknall am Boden geh\u00f6rt wird. Dank seiner einzigartigen nat\u00fcrlichen \u00dcberschall-Laminarstr\u00f6mung-Tragfl\u00e4chen erreicht das Flugzeug lange Reichweiten (Los Angeles bis Paris) und Effizienz bei \u00dcberschall- und Unterschallgeschwindigkeit. Im Einsatz wird es transatlantische Fl\u00fcge um bis zu 3 Stunden verk\u00fcrzen. Der Hin- und R\u00fcckflug von New York nach London innerhalb eines Tages wird so m\u00f6glich. Aerion gab im November 2015 einen Gro\u00dfauftrag von Flexjet, einem Fluglinienbetreiber auf Basis von Anteilen, f\u00fcr 20 AS2 bekannt. Aerion rechnet damit, dass AS2 seinen Jungfernflug 2023 absolviert und mit der Zertifizierung im Jahr 2025. \u00dcber Lockheed Martin Lockheed Martin hat seinen Hauptsitz in Bethesda (Maryland) und ist ein globales Unternehmen der Bereiche Sicherheit und Luft und Raumfahrttechnik, das weltweit ca. 97.000 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt und sich haupts\u00e4chlich den Feldern Forschung, Konstruktion, Entwicklung, Herstellung, Integration und Unterhaltung hochmoderner Techniksysteme, -produkte und -dienstleistungen widmet. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.aerionsupersonic.com. B-Roll verf\u00fcgbar unter https:\/\/www.dropbox.com\/s\/rtl7b3xwwe9aukl\/A ERION_AS2_PRESS_B-ROLL_171212rev.mp4?dl=0. Aussagen in dieser Pressemitteilung \u00fcber k\u00fcnftige Ma\u00dfnahmen und deren Konsequenzen und Aussagen, welche nicht sonstig Aussagen \u00fcber vorliegende Fakten darstellen, sind Prognosen. Soweit diese Lockheed Martin zuzuschreiben sind, basieren sie auf den derzeitigen Erwartungen und Annahmen von Lockheed Martin. Zu den Prognosen in dieser Pressemitteilung geh\u00f6ren: Das Potenzial, dass Lockheed Martin ein bindendes Abkommen mit Aerion eingeht, Art und Umfang eines solchen Abkommens, die Technik von Aerion und die Aussichten des AS2-Programms. Prognose unterliegen Risiken, Unsicherheiten und weiteren Faktoren, welche dazu f\u00fchren k\u00f6nnen, dass die tats\u00e4chlichen Ergebnisse wesentlich von k\u00fcnftigen Ergebnissen abweichen, die in den Prognosen zum Ausdruck gebracht oder darin impliziert wurden. Foto – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/620024\/Aerion_1.jpg Foto – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/620025\/Aerion_2.jpg Logo – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/331919\/Lockheed_Martin_Logo.jpg Pressekontakt: Jeff Miller Aerion Communications jeffmiller@aerioncorp.com +1-817-291-2234 Melissa Dalton Lockheed Martin Communications +1-661-572-1130 Original-Content von: Lockheed Martin Aeronautics Company, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n