Link\u00f6ping, Schweden (ots\/PRNewswire) – Eine neue EU-weite OICA-Studie beweist: Die verpflichtende Ausr\u00fcstung aller Pkw mit TPMS (RDKS) zeigt Wirkung. Seit 2014 m\u00fcssen alle neuzugelassenen Pkw in der EU mit Reifendruckkontrollsystemen (RDKS oder engl. TPMS) ausger\u00fcstet sein. Es gibt wei unterschiedliche Technologien, sensorbasierte dTPMS und rein softwarebasierte iTPMS. Ziel der Studie war herauszufinden, ob beide Technologien ihren Zweck erf\u00fcllen, d.h. zu korrektem Reifendruck f\u00fchren und somit CO2-Emissionen reduzieren und die Verkehrssicherheit erh\u00f6hen. (Logo: http:\/\/photos.prnewswire.com\/prnh\/20121012\/567527 ) (Photo: http:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/621816\/NIRA_Dynamics_OICA.jpg ) In Zusammenarbeit mit der internationalen Vereinigung der Fahrzeughersteller OICA haben NIRA Dynamics, Dunlop Tech, T\u00dcV Nord und T\u00dcV S\u00fcd deshalb zwischen Dezember 2016 und August 2017 fast 1500 zuf\u00e4llig ausgew\u00e4hlte Pkw an Tankstellen und Einkaufszentren in Schweden, Deutschland und Spanien \u00fcberpr\u00fcft. Dabei wurden die Reifendr\u00fccke gemessen, aber auch die Temperaturen und Reifendimensionen sowie die Beladung und TPMS-Ausr\u00fcstung dokumentiert. „Das ist das erste Mal, da\u00df in einer solchen Studie Fahrzeuge mit iTPMS, dTPMS und ohne TPMS verglichen werden. Es gibt eine starke Lobby die behauptet, da\u00df iTPMS nicht richtig funktionierten, vermutlich wegen h\u00f6herer Gewinne mit den sensorbasierten dTPMS, aber ohne dies mit Fakten belegen zu k\u00f6nnen. Zusammen mit OICA wollten wir einfach die Wahrheit herausfinden, um diese sinnlose Diskussion endlich zu beenden. Wir haben deshalb angefangen, Daten zu sammeln und geeignete Partner ins Boot zu holen, auch um sicherzustellen, da\u00df uns dabei keine methodischen oder andere Fehler unterlaufen“ wie J\u00f6rg Sturmhoebel von NIRA Dynamics erkl\u00e4rt. Die zentrale Erkenntnis ist, da\u00df Pkw mit TPMS – unabh\u00e4ngig von der Technologie – im Durchschnitt einen um ca. 3% h\u00f6heren Reifenluftdruck haben. Mit den dadurch leichter rollenden Reifen reduziert sich der Kraftstoffverbrauch um ca. 0,3%. Das erscheint zun\u00e4chst nicht viel, aber auf die gesamte Pkw-Flotte der EU hochgerechnet ergibt sich eine j\u00e4hrliche CO2-Einsparung von 14,5 Mio. Tonnen. In puncto Sicherheit reduziert die TPMS-Ausr\u00fcstung den Anteil der Reifen mit deutlich zu geringem Luftdruck – und damit potenziell instabilem Fahrverhalten – um mehr als 50%. Die entsprechenden Fahrzeuge hatten durchweg entweder kein TPMS oder das TPMS hatte bereits gewarnt, die Warnung wurde jedoch ignoriert. Obwohl also die Bedeutung der Kontrolle des Reifendruckes noch nicht in allen K\u00f6pfen verankert ist, vermeiden TPMS jedes Jahr EU-weit gesch\u00e4tzt 60 Todesopfer und 3000 Verletzte im Stra\u00dfenverkehr. Es sollte also weiterhin f\u00fcr regelm\u00e4ssige Reifendruckkontrollen geworben und diese den Verbrauchern so leicht wie m\u00f6glich gemacht werden. Weitere Hintergr\u00fcnde und Fakten auf https:\/\/itpmsadvantage.com\/. ABOUT NIRA: Founded in 2001 and headquartered in Sweden, NIRA Dynamics is at the forefront of sensor fusion, providing cost-efficient, value-adding services for safety, advanced driver assistance and autonomy functions in the global vehicle industry. Customers include some of the world’s leading car manufacturers, such as Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Volvo, Fiat and Renault. Pressekontakt: Johan H\u00e4gg, Leiter Marketing and Sales (SV,EN) Tel: +46-700-454056 E-mail: johan.hagg@niradynamics.se J\u00f6rg Sturmhoebel, Marketing & Sales (DE,EN,SV) Tel: +46-733-580103 E-mail: jorg.sturmhoebel@niradynamics.se Original-Content von: NIRA Dynamics AB, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n