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K\u00d6LN \/ DETROIT (USA) (ots) – – Robust, wie es sich f\u00fcr einen Pritschenwagen von Ford geh\u00f6rt: Der neue Ranger startet in Nordamerika mit 2,3 Liter gro\u00dfem EcoBoost-Motor und Zehngang-Automatik durch – Europas Bestseller in seinem Segment spricht jene US-Kunden an, die einen wendigen, sparsamen und belastbaren Pick-up mittlerer Gr\u00f6\u00dfe suchen – Dank Chassis aus hochfesten St\u00e4hlen besteht neuer Ford Ranger auch jene extremen Test-Torturen, die f\u00fcr das Erfolgsmodell F-150 entwickelt wurden – Hochmoderne Fahrer-Assistenzsysteme sorgen f\u00fcr mehr Sicherheit, Komfort und Spa\u00df auf und abseits befestigter Stra\u00dfen – Spezielles FX4 Offroad-Paket mit Unterfahrschutz, Gel\u00e4ndereifen und angepassten Sto\u00dfd\u00e4mpfern; hinzu kommen Terrain-Managementsystem und Trail Control – Produktion im nordamerikanischen Werk Michigan l\u00e4uft noch 2018 an; Experten sagen anhaltend starkes Wachstum im US-Segment mittelgro\u00dfer Pick-ups voraus Der neue Ford Ranger setzt seine Erfolgsgeschichte k\u00fcnftig auch wieder in den USA fort. Der mittelgro\u00dfe Pick-up feiert als US-Version.gerade auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit sein Comeback. Der europ\u00e4ische Marktf\u00fchrer in seinem Segment l\u00e4uft noch in diesem Jahr im Werk Michigan der Marke vom Band. Der Ford Ranger wurde von 1982 bis 2011 bereits in den USA produziert (Werk: Twin Cities\/Minnesota) – insgesamt wurden in diesem Zeitraum \u00fcber sieben Millionen St\u00fcck verkauft. Die Produktion des nun auf der NAIAS pr\u00e4sentierten US-Ranger wird voraussichtlich Ende 2018 anlaufen (Michigan Assembly Plant), ausgeliefert werden die ersten Einheiten dann voraussichtlich ab Anfang 2019. Der Ford Ranger, der f\u00fcr die europ\u00e4ischen M\u00e4rkte bestimmt ist, wird weiterhin im Werk Silverton\/S\u00fcdafrika produziert. Seit 2014 hat der Absatz von Pritschenwagen in den USA um 83 Prozent zugelegt. Der neue US-Ranger des Modelljahrs 2019 erf\u00fcllt die hohen Erwartungen, die amerikanische Kunden traditionell an die robusten Pick-up von Ford stellen, und sorgt mit einem ganzen B\u00fcndel hochmoderner Assistenzsysteme f\u00fcr sicheres Fahren auf und abseits befestigter Wege. Der US-Ranger spricht eine neue Generation von Pick-up-Kunden an, die gro\u00dfes Interesse an einem wendigeren und effizienteren Allesk\u00f6nner zeigen. Er vereint ein solides, aus hochfestem Stahl gefertigtes Chassis mit einem aufgefrischten Exterieur-Design und einem fortschrittlichen Antriebsstrang. Die Leistung des EcoBoost-Turbobenziners mit 2,3 Liter Hubraum wird von einem Automatik-Getriebe portioniert, das \u00fcber zehn Vorw\u00e4rtsg\u00e4nge verf\u00fcgt – ein Novum in diesem Segment. Ford wird den Ranger auf dem US-amerikanischen Markt in den Ausstattungslinien XL, XLT und Lariat sowie mit der SuperCab- und SuperCrew-Karosserie anbieten. Optional stehen spezielle Chrom- und Sport-Pakete zur Wahl, hinzu kommt eine besonders gel\u00e4ndetaugliche FX Offroad-Version. „Wahre Pick-up-Fans haben ihre Liebe f\u00fcr den Ranger nie vergessen“, betont Hau Thai-Tang, als Leitender Vizepr\u00e4sident der Ford Motor Company verantwortlich f\u00fcr Entwicklung und Einkauf. „Der neue Ranger passt wie ma\u00dfgeschneidert zu den Anforderungen, die Kunden heute an einen mittelgro\u00dfen Pick-up stellen. Er ist besonders vielseitig, leistungsf\u00e4hig und technologisch anspruchsvoll. Er f\u00fchlt sich im Stadtverkehr ebenso wohl wie beim Wochenendabstecher in offenes Gel\u00e4nde.“ Der neue US-Ranger: Robust und belastbar wie f\u00fcr einen Pick-up von Ford typisch Von seinem hochfesten und besonders verwindungssteifen Leiterrahmen-R\u00fcckgrat bis hin zu den ebenfalls von Rahmen getragenen Front- und Hecksch\u00fcrzen: Die beinahe sprichw\u00f6rtliche Robustheit der Pick-up-Modelle von Ford ist auch im Erbgut des neuen US-Ranger fest verankert. Ford hat ihn den gleichen gnadenlosen Test-Torturen ausgesetzt, die auch der gr\u00f6\u00dfere F-150 bestehen muss – mit Erfolg. Diese St\u00e4rke spiegelt sich in der muskul\u00f6s gestalteten Karosserie des US-Ranger wider. Ebenso wie die beiden Dome der Motorhaube unterstreichen auch der angewinkelte K\u00fchlergrill und die geneigte Frontscheibe das dynamische Erscheinungsbild, zugleich verbessern sie die aerodynamischen Eigenschaften der Frontpartie und wirken Windger\u00e4uschen entgegen. Die sehnige G\u00fcrtellinie verleiht der Seitenansicht einen besonders kraftvollen Auftritt, w\u00e4hrend sich die kurzen Achs\u00fcberh\u00e4nge vorne und hinten vorteilhaft auf die Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit des Pritschenwagens auswirken. Einen markanten Eindruck hintrl\u00e4sst auch die Heckklappe mit dem eingepr\u00e4gten „Ranger“-Schriftzug. Sie ist stabil genug, um Personen oder schweres Ladegut zu tragen. Optionale Glanzpunkte setzen LED-Scheinwerfer und -R\u00fccklichter, auch f\u00fcr die Ladefl\u00e4che ist ein Beleuchtungssystem erh\u00e4ltlich. F\u00fcr die hintere Sto\u00dfstange bietet Ford zudem eine integrierte Anh\u00e4ngerkupplung zum Ziehen von Camping-Anh\u00e4ngern, Buggies oder Booten an. Auf Wunsch hat sie einen speziellen Sensor, der vor einem fehlerhaft angekuppelten Trailer warnt. Im Interieur vereint der neue US-Ranger ein hohes Ma\u00df an Komfort und Funktionalit\u00e4t mit einem gro\u00dfz\u00fcgigen Raumangebot f\u00fcr bis zu f\u00fcnf Personen und ihr Gep\u00e4ck. \u00dcber den acht Zoll gro\u00dfen Touchscreen in der Mittelkonsole kann das optional erh\u00e4ltliche, sprachgesteuerte Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 bedient werden. Der duale LCD-Monitor im Instrumententr\u00e4ger zeigt aktuelle Informationen des Fahrzeugs, des Navigationssystems und der Audioanlage an. Der 2,3 Liter gro\u00dfe EcoBoost-Vierzylinder \u00fcberzeugt dank Vierventil-Technologie, Benzin-Direkteinspritzung und einen Twin-Scroll-Turbolader mit hoher Kraftstoffeffizienz. Kurbelwelle und Pleuel bestehen aus geschmiedetem Stahl, die beiden obenliegenden Nockenwellen werden von einer Steuerkette angetrieben – all dies zahlt auf die Langlebigkeit des Aggregats ein. Ford bietet den US-Ranger mit Zwei- und Vierradantrieb an. Beide Varianten besitzen ein Dana Trac-Lok-Differenzial, das um eine elektronisch gesteuerte Sperre erg\u00e4nzt werden kann. Wird der Allradantrieb des 4WD-Modells zugeschaltet, l\u00e4sst sich auch eine k\u00fcrzere Gel\u00e4nde\u00fcbersetzung aktivieren. „Der bew\u00e4hrte EcoBoost-Motor mit 2,3 Liter Hubraum entwickelt ein Drehmoment, das auf einem Niveau mit vergleichbaren Sechszylindern liegt, vereint dies aber mit der Effizienz eines Vierzylinders“, erl\u00e4utert Thai-Tang. „In Kombination mit der neuen Zehngang-Aautomatik erhalten wir einen der vielseitigsten, kraftvollsten und sparsamsten Antriebsstr\u00e4nge in diesem Segment.“ \u00dcber Stock und Stein: Dem neuen US-Ranger ist kein Weg zu schwierig Der neue US-Ranger ist wie geschaffen f\u00fcr eine neue Kundengeneration, die Exkursionen mit ihrem mittelgro\u00dfen Pick-up in die Natur unternimmt, um zu entspannen – was angesichts der erh\u00f6hten Bodenfreiheit kein Problem darstellt. Zus\u00e4tzliches Gel\u00e4ndetalent bietet das auf Wunsch erh\u00e4ltliche FX4 Offroad-Paket an. Es umfasst speziell abgestimmte Sto\u00dfd\u00e4mpfer, Offroad-Reifen und strapazierbare Unterfahrschutz-Platten, die vorne und hinten direkt mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt werden. Den Fahrspa\u00df abseits befestigter Stra\u00dfen unterst\u00fctzt zudem das innovative, in \u00e4hnlicher Form bereits im Ford F-150 Raptor eingesetzte Terrain-Managementsystem. Es zeichnet sich durch vier Fahrprogramme aus: „Normal“, „Gras, Schotter und Schnee“, „Schlamm und Spurrillen“ sowie „Sand“. Zwischen diesen Modi kann auch w\u00e4hrend der Fahrt umgeschaltet werden, um die Ansprechsensibilit\u00e4t des Gaspedals, die Schaltstrategie des Getriebes und die Traktionskontrolle sowie das Regelverhalten anderer Assistenzsysteme den gegebenen Strecken- und Witterungsbedingungen anzupassen. Ebenfalls Teil des FX4 Offroad-Pakets ist die neue Trail Control-Technologie. Sie funktioniert \u00e4hnlich einer Geschwindigkeitsregelanlage, wurde aber speziell f\u00fcr langsame Fahrt in anspruchsvollem Gel\u00e4nde entwickelt. Dort \u00fcbernimmt das moderne Assistenzsystem via Brems- und Antriebskr\u00e4fte die Kontrolle \u00fcber alle vier R\u00e4der, damit sich der Fahrer in aller Ruhe auf die schwierige Lenkarbeit konzentrieren kann. Fortschrittliche Sicherheits-, Komfort und Entertainmentsysteme Zu den charakteristischen Merkmalen z\u00e4hlen auch bei der US-Version zahlreiche Fahrerassistenz-, Komfort- und Konnektivit\u00e4tssysteme. Dies umfasst Sicherheits-Features wie den Notfall-Brems-Assistenten und den Fahrspurhalte-Assistenten ebenso wie die Sensoren des Park-Pilot-Systems und – ein Novum in dieser Klasse – einen Toter-Winkel-Assistent, der auch den Bereich seitlich eines angeh\u00e4ngten Trailers abdeckt. Er geh\u00f6rt zum serienm\u00e4\u00dfigen Lieferumfang der gehobenen Ausstattungslinien XLT und Lariat. Ebenfalls ab Werk an Bord des Ford Ranger Lariat sind der Pre-Collision-Assistent mit Fu\u00dfg\u00e4nger-Erkennung und eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage. Optional k\u00f6nnen nordamerikanische Ranger-Kunden ihren Pick-up auch mit dem sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 ausr\u00fcsten, das kompatibel ist mit Apple CarPlay- und Android Auto-Ger\u00e4ten. Zu seinen Funktionen geh\u00f6ren Ford+Alexa als pers\u00f6nlicher Assistent und ein Navigationssystem. Das FordPass Connect LTE-Modem dient als Schnittstelle f\u00fcr bis zu zehn Smartphones und Tablets gleichzeitig. Strom- und USB-Anschl\u00fcsse erm\u00f6glichen das Aufladen von Laptops und entsprechenden elektronischen Ger\u00e4ten. Die hochwertige B&O Play-Audioanlage wurde speziell auf die Anforderungen des Ranger-Innenraums abgestimmt und bietet erstklassigen Klanggenuss. Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln und Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung des Unternehmens im Jahr 1925 wurden mehr als 40 Millionen Fahrzeuge produziert. F\u00fcr weitere Informationen zu den Produkten und Dienstleistungen von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de Pressekontakt: Isfried Hennen Ford-Werke GmbH 0221\/90-17518 ihennen1@ford.com Original-Content von: Ford-Werke GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n