Berlin (ots) – Der Deutsche Verband Fl\u00fcssiggas e.V. (DVFG) fordert anl\u00e4sslich der gestern abgegebenen Regierungserkl\u00e4rung, Gasfahrzeuge langfristig als Baustein in der verkehrspolitischen Strategie zu verankern. Elektromobilit\u00e4t hingegen sto\u00dfe weiterhin auf wenig Interesse – die Bundesregierung solle daher ihren F\u00f6rderschwerpunkt \u00fcberdenken. „Die Bundesregierung sollte Gasfahrzeuge als feste Gr\u00f6\u00dfe in ihre angek\u00fcndigte ‚Strategie zur Zukunft bezahlbarer und nachhaltiger Mobilit\u00e4t‘ einplanen“. Mit diesen Worten warnt DVFG-Vorsitzender Rainer Scharr erneut vor einer alleinigen Konzentration auf die Elektrifizierung des Verkehrs. Die staatliche Pr\u00e4mie f\u00fcr den Kauf von Elektroautos sto\u00dfe in Deutschland bislang auf geringes Interesse. Von den zur Verf\u00fcgung stehenden Mitteln in H\u00f6he von 600 Millionen Euro wurden nach Angaben des Bundesamtes f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) bislang erst 82 Millionen Euro ausgesch\u00f6pft. Das Bafa selbst hat bereits eine Umwidmung der Mittel vorgeschlagen. „Gasantriebe haben sowohl in Sachen CO2-Reduktion als auch bei der Luftreinhaltung eine exzellente Bilanz und sollten entsprechend gef\u00f6rdert werden“, so Scharr. Elektroautos hingegen seien keineswegs automatisch die klimafreundlichste L\u00f6sung, wie der ADAC gerade erst mit einer neuen Untersuchung zur CO2-Bilanz verschiedener Pkw gezeigt habe. Der DVFG-Vorsitzende verweist zudem auf die \u00fcber 7.100 Tankstellen f\u00fcr Autogas, das in Deutschland damit an etwa jeder zweiten Tankstelle verf\u00fcgbar ist. Der politische Spagat zwischen der Subventionierung von Lades\u00e4ulen einerseits und E-Fahrzeugen andererseits werde am Desinteresse der Verbraucher scheitern. „Die Politik sollte sich f\u00fcr Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen engagieren, die schon heute eine \u00fcberzeugende Infrastruktur vorweisen k\u00f6nnen“, appelliert Scharr. Energietr\u00e4ger Fl\u00fcssiggas: Fl\u00fcssiggas (LPG) besteht aus Propan, Butan und deren Gemischen und wird bereits unter geringem Druck fl\u00fcssig. Der Energietr\u00e4ger verbrennt CO2-reduziert und schadstoffarm. Fl\u00fcssiggas wird als Kraftstoff (Autogas), f\u00fcr Heiz- und K\u00fchlzwecke, in Industrie und Landwirtschaft sowie im Freizeitbereich eingesetzt. Pressekontakt: Sabine Egidius Tel.: 030 \/ 29 36 71 – 22 E-Mail: presse@dvfg.de Deutscher Verband Fl\u00fcssiggas e. V. Original-Content von: Deutscher Verband Fl\u00fcssiggas e. V., \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n