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Gaimersheim (ots) – Wann \u00fcbernehmen autonome Technologien das Fahren? Um diese Frage zu beantworten, hat BFFT zusammen mit dem Karlsruher FZI Forschungszentrum Informatik und dem US-amerikanischen Automobilzulieferer Visteon einen vollautonomen Versuchstr\u00e4ger auf Basis eines Audi A6 Avant aufgebaut. Dabei arbeiten Visteon als Auftraggeber, das FZI als Wissenschaftspartner mit langj\u00e4hriger Erfahrung im autonomen Fahren und BFFT, der Spezialist f\u00fcr den Aufbau leistungsf\u00e4higer Prototypen, Hand in Hand. Die Konzeption des Fahrzeugs leitete das FZI, die Sensorik wurde von Visteon und dem FZI ausgew\u00e4hlt und bereitgestellt. Der Einbau und die exakte Applikation auf das Fahrzeug erfolgten in rund anderthalb Monaten Detailarbeit bei BFFT. Mit dem Versuchstr\u00e4ger wollen die Spezialisten einem der komplexesten Einsatzgebiete k\u00fcnftiger Mobilit\u00e4t den Schrecken nehmen – der Innenstadt. Wegen des hohen Verkehrsaufkommens, vieler Kreuzungen und Ampelsystemen ist hier ein intensives Zusammenspiel der einzelnen Sensoren gefragt. Das Setup muss jederzeit alle Umgebungsobjekte \u00fcberwachen k\u00f6nnen, die verschiedenen Hindernisarten parallel analysieren und in Sekundenbruchteilen auf neue Impulse reagieren. Auch im Hochgeschwindigkeitsbereich f\u00e4hrt der Versuchstr\u00e4ger voll autonom – und muss daf\u00fcr andere Fahrzeuge \u00fcber eine lange Distanz und bei hohem Tempo beobachten. Deshalb hat BFFT das Sensorarrangement gr\u00f6\u00dftenteils redundant ausgelegt. 13 hochspezialisierte Kameras arbeiten rund um das Auto mit acht Radar- und vier Laser-Sensoren zusammen. Dazu gesellt sich die interne GPS-Positionierung \u00fcber das Navigationssystem – quasi als valide Datenbasis, auf der die Sensorik ihre Detailumgebung aufbaut. Auch an einen autonomen Parkservice haben die Entwickler gedacht: Ist keine GPS-Verbindung m\u00f6glich – etwa in Parkh\u00e4usern -, so greift der A6 auf seine optische Sensorik zur\u00fcck und lenkt sich selbst bei niedriger Geschwindigkeit in eine freie Parkl\u00fccke. Im Kofferraum sorgt ein Hochleistungs-Rechensystem f\u00fcr das Zusammenspiel der Sensoren und bringt das entstandene digitale Bild mit der Realit\u00e4t exakt in Einklang. Schlie\u00dflich kommt es in der Praxis im Zweifel auf jeden Millimeter an, den das Gesamtsystem genauer arbeitet. Aktuell ist der autonome A6 bei Visteon im Testeinsatz und baut eine detaillierte Datenbasis auf, die den Grundstein f\u00fcr das autonome Fahren legen soll. Pressekontakt: BFFT Gesellschaft f\u00fcr Fahrzeugtechnik mbH Alexander Bernt Kommunikation Dr.-Ludwig-Kraus-Stra\u00dfe 2 85080 Gaimersheim Telefon: +49 (8458) 3238 – 1513 Mobil: +49 (162) 3298 – 033 E-Mail: presse[at]bfft.de Original-Content von: BFFT Gesellschaft f\u00fcr Fahrzeugtechnik mbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n