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Wolfsburg (ots) – Sperrfrist: 25.04.2018 20:05 Bitte beachten Sie, dass diese Meldung erst nach Ablauf der Sperrfrist zur Ver\u00f6ffentlichung freigegeben ist. – Umfassendes Hybrid-Programm des n\u00e4chsten Golf ist Startpunkt zur fl\u00e4chendeckenden Elektrifizierung der konventionellen Antriebe – Neuer 48V-Mild-Hybrid wird Einstieg in die Welt elektrifizierter Effizienzmodelle – 48V-Startergenerator als Multitalent Volkswagen l\u00e4dt das weltweit gr\u00f6\u00dfte Volumensegment – die Golf Klasse – elektrisch auf. Nachhaltig, effizient und kraftvoll. Mit der Einf\u00fchrung innovativer, neuer Hybridsysteme in der achten Golf Generation beginnt bei der Marke eine neue Antriebsepoche. In weiteren Schritten wird St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck nahezu die gesamte Modellpalette elektrifiziert. Einen ersten Ausblick auf die k\u00fcnftig elektrifizierten Antriebssysteme liefert Volkswagen im Rahmen des Wiener Motorensymposium – einem der weltweit wichtigsten Kongresse zur Kraftfahrzeugtechnik der Gegenwart und Zukunft. „Durch die Elektrifizierung der konventionellen Antriebe werden wir den Verbrauch und die Emissionen weiter senken und gleichzeitig die Dynamik und den Komfort steigern“, so Dr. Frank Welsch, Vorstand Technische Entwicklung der Marke Volkswagen, und erg\u00e4nzt: „Diese umfassende Elektrifizierungsoffensive starten wir mit unserem traditionell wichtigsten Fahrzeug – dem Golf. Unser neu entwickelter und kosteng\u00fcnstiger 48V-Mild-Hybrid ebnet damit den Weg dieser Technologie in die breite Masse.“ Volkswagen kombiniert den Verbrennungsmotor dabei mit einem sogenannten 48V-Riemen-Startergenerator und einer 48V-Batterie. Diese nachhaltige Allianz ist der k\u00fcnftige Einstieg in die Welt der Volkswagen Hybridmodelle. Der 48V-Mild-Hybrid macht es m\u00f6glich, mit komplett abgeschaltetem Verbrennungsmotor zu „segeln“ und dadurch bis zu 0,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern zu sparen. Dar\u00fcber hinaus bietet dieser Mild-Hybrid durch das elektrische Boosten beim Anfahren ein deutliches Plus an Dynamik und Komfort. So funktioniert die 48V-Technologie Die 48V-Technologie \u00f6ffnet ein neues Kapitel des Motorenbaus, da sie kosteng\u00fcnstig die Elektrifizierung des Antriebs erm\u00f6glicht. Das 48V-System kommt zus\u00e4tzlich zum bekannten 12V-System im Auto zum Einsatz. Es erm\u00f6glicht bei sehr kleinen Leitungsquerschnitten und damit geringem Gewicht des Kabelsatzes die Speicherung einer deutlich h\u00f6heren Energiemenge als bei einem 12 V-System, z.B. beim Bremsen via Rekuperation. Mit dieser hohen Spannung kann unter anderem der 48V-Riemen-Startergenerator angetrieben werden. Der Startergenerator ist ein Multitalent. Er \u00fcbernimmt einerseits die Rolle der Lichtmaschine und des Anlassers. Gleichzeitig fungiert er als kleiner, leichter Elektromotor, der beim Anfahren via Boosten sofort das Antriebsdrehmoment erh\u00f6ht. Die Kraft des Generators wird dabei durch einen Riemen \u00fcbertragen. Zudem startet er kaum sp\u00fcrbar den w\u00e4hrend der Fahrt so oft wie m\u00f6glich abgeschalteten Verbrennungsmotor. Ein weiteres Multitalent ist die 48V-Lithium-Ionen-Batterie. Mit Energie versorgt wird sie unter anderem per Rekuperation – also beim Verz\u00f6gern des Fahrzeugs. \u00dcber die Batterie erhalten der Startergenerator und – mittels sogenanntem DC\/DC-Wandler – auch das 12V-Netz die notwendige Spannung. Welsch weiter: „Das wichtige Miteinander der verschiedenen Energietr\u00e4ger – Strom, Benzin, Diesel und Erdgas – leitet bei Volkswagen einen Paradigmenwechsel ein. Erstmals wird die Marke parallel k\u00fcnftig Baureihen wie den Golf mit konventionellen, elektrisch unterst\u00fctzten Antrieben anbieten sowie Baureihen wie den I.D. mit rein elektrischen.“ Das f\u00fchrt zu einer Gabelung der Produktlinien in zwei gleichberechtigte Str\u00e4nge. Sichtbar wird diese neue Produktstrategie erstmals ab 2019 mit dem Deb\u00fct der n\u00e4chsten Golf Generation und des ersten I.D. – zwei kompakte Volkswagen mit technisch komplett eigenst\u00e4ndigen Konzepten und einer ebenfalls klar differenzierten Design-DNA. Volkswagen ergreift mit diesen zwei Baureihen die Chance, die Elektrifizierung der Mobilit\u00e4t zu demokratisieren. \u00dcber die Marke Volkswagen: Wir bringen die Zukunft in Serie. Die Marke Volkswagen Pkw ist weltweit in mehr als 150 M\u00e4rkten pr\u00e4sent und produziert Fahrzeuge an mehr als 50 Standorten in 14 L\u00e4ndern. Im Jahr 2017 hat Volkswagen rund 6,23 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, hierzu geh\u00f6ren Bestseller wie Golf, Tiguan, Jetta oder Passat. Derzeit arbeiten weltweit 198.000 Menschen bei Volkswagen. Hinzu kommen mehr als 7.700 Handelsbetriebe mit 74.000 Mitarbeitern. Volkswagen treibt die Weiterentwicklung des Automobilbaus konsequent voran. Elektromobilit\u00e4t, Smart Mobility und die digitale Transformation der Marke sind die strategischen Kernthemen der Zukunft. Pressekontakt: Volkswagen Kommunikation Enrico Beltz Leiter Kommunikation Technologie Tel: +49 5361 9-48590 enrico.beltz@volkswagen.de Peter Weisheit Sprecher Kommunikation Technologie Tel: +49 5361 9-71075 peter.weisheit@volkswagen.de Original-Content von: Volkswagen, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n