Wiesbaden (ots) – Die Zahl der dauerhaft gestohlenen Kraftfahrzeuge ist in Deutschland leicht zur\u00fcckgegangen. Dies geht aus dem heute ver\u00f6ffentlichten Bundeslagebild „Kfz-Kriminalit\u00e4t 2017“ hervor. Demnach wurden im Vorjahr 19.026 Personenkraftwagen (Pkw) dauerhaft entwendet, knapp ein Prozent weniger als im Jahr 2016. Beim Diebstahl von Lastkraftwagen (Lkw) ging die Fallzahl um 22,4 Prozent zur\u00fcck. 2017 wurden bundesweit 1.190 solcher Fahrzeuge dauerhaft entwendet. Knapp die H\u00e4lfte aller Autodiebst\u00e4hle ereignete sich 2017 in Berlin und Nordrhein-Westfalen. Dennoch gingen auch hier die Fallzahlen leicht zur\u00fcck. In Berlin um 4,8 Prozent auf 4.620 dauerhaft entwendete Autos. In Nordrhein-Westfalen sank die Zahl um 2,4 Prozent auf 4.249 dauerhaft entwendete Fahrzeuge. Deutliche Anstiege zu 2016 verzeichneten Sachsen-Anhalt (plus 26,8 Prozent) und Th\u00fcringen (plus 19,1 Prozent). Die Belastung der L\u00e4nder im Osten Deutschlands kann auf die N\u00e4he zu den osteurop\u00e4ischen Absatzm\u00e4rkten zur\u00fcckgef\u00fchrt werden. Von dort aus werden die gestohlenen Fahrzeuge und Fahrzeugteile auch in weiter entfernte Regionen Zentralasiens, darunter Tadschikistan und Usbekistan, verbracht. Ein weiterer Absatzmarkt ist Nordafrika. F\u00fcr die Verschiebung von Kraftfahrzeugen \u00fcber den Seeweg etablierte sich zudem Westafrika zunehmend als Zielort. Dar\u00fcber hinaus wurde im Jahr 2017 erstmals die Region S\u00fcdostasien als Absatzmarkt festgestellt. Vor allem hochpreisige Fahrzeuge, etwa Sportwagen und SUVs, wurden 2017 entwendet. Rund 62 Prozent der aktuellen Fahndungen zu dauerhaft abhanden gekommenen Pkw entfielen auf Autos der deutschen Hersteller VW, Audi, BMW und Mercedes. Bei den Delikten Diebstahl, Unterschlagung und Hehlerei von Kfz wurden 2017 insgesamt 16.954 Tatverd\u00e4chtige registriert. Davon waren rund 60 Prozent deutsche Staatsangeh\u00f6rige. Das Vorgehen der T\u00e4ter im Bereich der Kfz-Kriminalit\u00e4t ist von hoher Professionalit\u00e4t gekennzeichnet. Die \u00dcberwindung von elektronischen Sicherungseinrichtungen, der Fahrzeugtransport, die Zerlegung der Fahrzeuge, die F\u00e4lschung von Fahrzeugpapieren sowie der Weiterverkauf erfordern eine umfassende Logistik. In der Regel sind die verschiedenen Ebenen einer T\u00e4tergruppierung dabei voneinander abgeschottet. Nur selten hat der einzelne Tatbeteiligte Kenntnis \u00fcber den Gesamtablauf einer Kfz-Verschiebung, was die polizeiliche Ermittlungsarbeit erschwert. Zwei Tatbegehungsweisen sind 2017 besonders hervorzuheben: Zum einen das so genannte „Dublettenfahrzeug“. Dabei werden die Fahrzeugidentifizierungsnummern der gestohlenen Wagen gef\u00e4lscht. Verwendet werden hierf\u00fcr gestohlene Originale ausl\u00e4ndischer Blanko-Dokumente. So entsteht eine „Dublette“, die den Anschein erweckt, es handele sich um einen regul\u00e4ren Gebrauchtwagen. Mit der Methode gelingt es den T\u00e4tern, Fahrzeuge, die in Westeuropa entwendet worden sind, wieder auf dem deutschen, beziehungsweise westeurop\u00e4ischen Markt zu verkaufen – was den Erl\u00f6s gegen\u00fcber Verk\u00e4ufen in Osteuropa oder Afrika deutlich steigert. Zum anderen bedienten sich die T\u00e4ter der so genannten Funkstreckenverl\u00e4ngerung bei Fahrzeugen mit einem „Keyless-Entry“-System. Dabei nutzen sie elektronische Tools, die den Fahrzeugschl\u00fcssel simulieren. Die Autohersteller haben bereits Gegenma\u00dfnahmen ergriffen, um diese Art der Tatbegehung zu verhindern, jedoch zeigt die Vorgehensweise deutlich, dass Autodiebe in der Lage sind, ihre Taten an neue Technologien anzupassen. Weitere Informationen finden Sie im aktuellen Bundeslagebild unter https:\/\/www.bka.de\/SharedDocs\/Downloads\/DE\/Publikationen\/Jahresberich teUndLagebilder\/KfzKriminalitaet\/kfzKriminalitaetBundeslagebild2017.h tml. <\/p>\n