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K\u00f6ln (ots) – – Transit Custom\/Tourneo Custom: Die Basis aller Reise- und Freizeitmobile von Ford – umfassende Aufwertung, hochmoderne Ford EcoBlue-Dieselmotoren – Nugget Plus: Aufgrund der sehr positiven Kundenreaktionen wurde die zun\u00e4chst geplante Begrenzung der Produktion aufgehoben – Nugget: Das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge – Euroline: k\u00fcnftig auch mit langem Radstand und Aufstelldach lieferbar – Transit Kastenwagen: vielseitiges Basisfahrzeug f\u00fcr die Reisemobil-Industrie – erstmals k\u00f6nnen im Messefahrzeug Einrichtungsbeispiele simuliert werden – Ranger Wildtrak mit Tischer-Absetzkabine Ford pr\u00e4sentiert auf dem Caravan-Salon in D\u00fcsseldorf (24. August bis 2. September 2018, Halle 16, Stand D40) sein erfolgreiches Portfolio an Freizeit- und Multi-Funktionsfahrzeugen, die – je nach Modell – sowohl als attraktives Komplett-Freizeitmobil als auch als Basis f\u00fcr Aufbauten der Caravaning-Industrie genutzt werden k\u00f6nnen. Einer der diesj\u00e4hrigen Stars d\u00fcrfte der neue Ford Nugget Plus sein, also die Langversion des beliebten Ford Campingbus-Klassikers Nugget. Der Nugget Plus feierte sein Deb\u00fct bereits im Januar 2018 auf der CMT in Stuttgart. Die Limitierung auf 100 Einheiten wurde inzwischen aufgehoben. „Die sehr positiven Kundenreaktionen auf den Nugget Plus haben uns in der Entscheidung best\u00e4rkt, auf die zun\u00e4chst geplante Begrenzung der Produktion zu verzichten“, sagt Thomas Juraschek, Leiter Nutzfahrzeuge der Ford-Werke GmbH. „Wir sind \u00fcberzeugt davon, die aktuell starke Nachfrage nach Kastenwagen- und Campingbus-L\u00f6sungen mit dem neuen Nugget Plus ausgezeichnet bedienen zu k\u00f6nnen. Der Nugget Plus wird den Nugget nicht kannibalisieren, ganz im Gegenteil: Er erg\u00e4nzt das bew\u00e4hrte Nugget-Portfolio perfekt“, so Juraschek weiter. Der Transit\/Tourneo Custom als Basisfahrzeug f\u00fcr die Freizeitmobile von Ford Alle Ford-Freizeitmobile – Nugget, Nugget Plus und Euroline – basieren entweder auf dem Ford Transit Custom (Nugget und Nugget Plus) oder auf dem Ford Tourneo Custom (Euroline). Die Custom-Baureihe wurde Ende 2017 umfassend \u00fcberarbeitet und aufgewertet. Sie setzt mit ihrem markanten Design, dem neu gestalteten Interieur sowie mit nochmals verbesserter Wirtschaftlichkeit Akzente in der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse. Die Ford EcoBlue-Dieselmotoren Das Herz der verj\u00fcngten Custom-Baureihe ist die moderne Ford EcoBlue- Dieselmotorengeneration mit zwei Litern Hubraum, die 2016 vorgestellt wurde und die bisherigen 2,2-Liter-TDCi-Aggregate ersetzte. Die Ford EcoBlue-Euro 6-Motoren sind f\u00fcr alle Reise- und Freizeitmobile lieferbar, die auf den beiden Ford-Baureihen Custom und Transit basieren – also f\u00fcr Nugget, Nugget Plus, Euroline sowie au\u00dferdem f\u00fcr die Transit-Fahrgestelle und f\u00fcr den Transit-Kastenwagen. Der EcoBlue-Diesel steht prinzipiell in drei Leistungsstufen zur Wahl, wobei die Einstiegs-Motorisierung mit 77 kW (105 PS) und einem Drehmoment von 360 Nm ausschlie\u00dflich im Nugget angeboten wird. Die beiden anderen Versionen entwickeln eine Leistung von 96 kW (130 PS) und 385 Nm beziehungsweise von 125 kW (170 PS) und 405 Nm. Der von Ford entwickelte Vierzylinder vereint einen optimierten Verbrennungsproze\u00df mit einer aufwendigen Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung. Er repr\u00e4sentiert auch in puncto Turbo-Aufladung und Direkteinspritzung den neuesten Stand der Technik. Gleichzeitig stieg das Drehmoment des neuen Motors im Vergleich zum 2,2 Liter gro\u00dfen Vorg\u00e4nger insbesondere im praxisrelevanten unteren Drehzahlbereich (1.250 U\/min) um 20 Prozent. Au\u00dferdem wartet der neue EcoBlue-Dieselmotor mit einer um 13 Prozent besseren Kraftstoffeffizienz auf, was sich positiv auf die Betriebskosten auswirkt. Einen wesentlichen Beitrag zur Reisequalit\u00e4t leistet auch die hohe Laufkultur der EcoBlue-Dieselmotoren, die in puncto Ger\u00e4uschentwicklung nahezu Pkw-Niveau erreichen. So konnte zum Beispiel das Ger\u00e4uschniveau bei Leerlaufdrehzahl im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermotor um deutlich h\u00f6rbare 4 dB (A) abgesenkt werden. Neu gestaltete Frontansicht der Custom-Baureihe Die neu gestaltete Frontansicht der Custom-Baureihe wirkt dynamisch, kraftvoll und markant. Die Custom-Fahrzeuge treten in derselben Formensprache auf, wie die aktuellen Pkw-Baureihen von Ford. Wesentliche Design-Merkmale sind zum Beispiel der hoch angesetzte Trapez-K\u00fchlergrill und die betont schmalen Scheinwerfer, die in Verbindung mit dem speziell gestalteten LED-Tagfahrlicht besondere Akzente setzen. Das Interieur wurde umfassend \u00fcberarbeitet. Dabei standen eine optimale Ergonomie und die Bedienungsfreundlichkeit im Mittelpunkt. So bleiben die serienm\u00e4\u00dfigen USB-Anschl\u00fcsse des Tourneo Custom im Nugget durch den Umbau des Handbremshebels erhalten. Moderne Fahrer-Assistenzsysteme F\u00fcr die neue Custom-Baureihe sind auf Wunsch viele moderne Fahrer-Assistenzsysteme lieferbar. Zwei Beispiele: – Der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer sch\u00fctzt den Fahrer vor einem unbeabsichtigten \u00dcberschreiten des jeweiligen Tempolimits – und den damit verbundenen potentiellen Geldbu\u00dfen oder gar Fahrverboten. Das System erm\u00f6glicht es, die maximale Geschwindigkeit auf Basis der Vorgaben zu begrenzen, die die Kamera des Verkehrsschild-Erkennungssystems liefert. Falls das auf dem Verkehrsschild vorgegebene Tempolimit niedriger ist als der vom Fahrer eingestellte Wert, bremst die Elektronik das Fahrzeug entsprechend ab. – Der Toter-Winkel-Assistent mit Cross Traffic Alert vereint zwei Funktionen: Der Toter-Winkel-Assistent erkennt mit dem nach hinten gerichteten Radar, ob sich ein Fahrzeug dem toten Winkel n\u00e4hert oder sich – f\u00fcr den Fahrer unsichtbar – dort bereits befindet. In beiden F\u00e4llen weist das System den Fahrer durch ein Lichtsignal im Au\u00dfenspiegel der betreffenden Fahrzeugseite auf die Gefahr hin. Der Cross Traffic Alert aktiviert sich beim Einlegen des R\u00fcckw\u00e4rtsgangs und warnt den Fahrer beim Zur\u00fccksetzen aus Parkl\u00fccken vor Querverkehr. N\u00e4hert sich ein Auto oder Fahrrad, ert\u00f6nt ein Warnton, zudem erscheinen eine Warnung im Kombiinstrument und ein Warnlicht im Au\u00dfenspiegel. Der Nugget Plus: Platz f\u00fcr Toilette und Klappwaschbecken Basis des neuen Nugget Plus ist der Ford Transit Custom Kombi, genauer: die Version 340 L2 mit langem Radstand und Frontantrieb. Der Umbau zum Nugget Plus erfolgt durch die Westfalen Mobil GmbH (Rheda-Wiedenbr\u00fcck\/Nordrhein-Westfalen). Bereits \u00e4u\u00dferlich besticht das Fahrzeug als stimmige Weiterentwicklung der bew\u00e4hrten Nugget-Baureihe: So rundet das neugestaltete, serienm\u00e4\u00dfige Hochdach mit seinem attraktiven Heck-Abschlu\u00df den optischen Auftritt harmonisch ab. Fest eingebaute Toilette und Klappwaschbecken Innen wird das im Nugget seit mittlerweile drei Jahrzehnten bew\u00e4hrte Zweiraum-Konzept beibehalten, also die konsequente Trennung von Wohn- und K\u00fcchen-\/Funktionsbereich. Allerdings bietet der Nugget Plus mit einem im Vergleich zum Nugget 36,7 Zentimeter l\u00e4ngeren Innenraum nun mehr Platz. Der wird zum einen genutzt f\u00fcr eine fest eingebaute und mit Sichtschutz abgeschirmte Toilette auf der rechten Heckseite (Beifahrerseite) sowie zum anderen f\u00fcr ein Klappwaschbecken hinter dem ebenfalls im Heck montierten K\u00fcchenblock (Fahrerseite). Der K\u00fcchenblock selbst besteht aus einer Chrom-Nickelstahl-Sp\u00fcle, einem Waschbecken und einem zweiflammigen Gaskocher. Eine 40-Liter-Kompressor-K\u00fchlbox sorgt f\u00fcr wohltemperierte Lebensmittel, w\u00e4hrend f\u00fcr Frisch- und Abwasser entsprechende Tanks mit je 42 Liter an Bord sind. Eine Au\u00dfendusche an der K\u00fcchenr\u00fcckseite stellt eine praktische Erg\u00e4nzung dar. Die Schiebet\u00fcr auf der Beifahrerseite und die Heckschwingt\u00fcr bieten komfortablen Zugang zum erweiterten Innenraum. Unver\u00e4ndert bleibt der Nugget auch in der „Plus“-Version einer der wenigen echten F\u00fcnfsitzer in seiner „Campingbus“-Klasse. Zum hohen Komfortlevel des Nugget Plus tragen – ebenso wie beim Nugget – neue, drehbare Vordersitze bei, die mit verbesserter Polsterung und Konturierung gerade Langstreckenfahrten angenehmer gestalten. Der von den aktuellen Ford Transit Reisemobil-Basisfahrzeugen \u00fcbernommene abklappbare Handbremshebel erleichtert zudem die Drehbarkeit des Fahrersitzes: Auch im angezogenen Zustand kehrt der Handbremshebel in die niedrige Ausgangsposition zur\u00fcck und verbleibt so au\u00dferhalb des Schwenkbereiches des Sitzes. Die angezogene Handbremse wird als Warnhinweis in der Instrumententafel angezeigt. Kr\u00e4ftige und wirtschaftliche Antriebe – auf Wunsch mit 6-Gang-Automatikgetriebe Der Nugget Plus ist mit der modernen Ford EcoBlue Euro 6-Dieselmotorengeneration bestellbar, und zwar in zwei Leistungsstufen: mit 96 kW (130 PS)* sowie mit 125 kW (170 PS)*. Das Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber eine moderne Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung. Der mit 21 Litern gro\u00dfz\u00fcgig bemessene AdBlue-Tank erm\u00f6glicht eine Reichweite von rund 5.000 Kilometern. Und wenn’s dann doch soweit ist: Der AdBlue-Einf\u00fcllstutzen ist gemeinsam mit dem Kraftstoff-Einf\u00fcllstutzen unter der Tankklappe verbaut, was eine bequeme und saubere Wiederbef\u00fcllung erm\u00f6glicht. F\u00fcr beide Leistungsstufen steht alternativ zum serienm\u00e4\u00dfigen 6-Gang-Schaltgetriebe auch ein 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl. Dies ist ein besonders sanft und verz\u00f6gerungsfrei ansprechendes Drehmomentwandler-Getriebe, das zus\u00e4tzlich \u00fcber Wippen am Lenkrad auch manuell geschaltet werden kann. Die Automatik kommt bei den Kunden gut an, aktuell betr\u00e4gt der Automatik-Anteil rund 50 Prozent. Attraktiver Preis, zus\u00e4tzliche Sonderausstattungen Der Nugget Plus startet als umgebautes Komplett-Fahrzeug mit dem 2,0-Liter gro\u00dfen Ford EcoBlue-Motor mit 96 kW (130 PS) und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe bei 58.963 Euro (kombiniert aus der unverbindlichen Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH inkl. MwSt. zzgl. \u00dcberf\u00fchrungskosten f\u00fcr das Transit Custom Kombi-Basisfahrzeug und der unverbindlichen Preisempfehlung der Westfalen Mobil GmbH inkl. MwSt. f\u00fcr das Westfalia-Ausstattungspaket „Nugget Plus“ inkl. Hochdach und Umbau). Die bereits umfangreiche Serienausstattung l\u00e4sst sich auf Wunsch durch Westfalia-Sonderausstattungen gezielt erweitern: So kann durch ein Fensterpaket, bestehend aus einem gro\u00dfen Fenster vorne im Hochdach (700 x 500 mm, es ersetzt das kleinere, serienm\u00e4\u00dfige Dachfenster) und einem zus\u00e4tzlichen Fenster hinten im Hochdach (400 x 400 mm) hinten im Hochdach, die Luftigkeit des Innenraumes gesteigert werden. Ein weiteres Heckfenster im Hochdach (650 x 300 mm) steigert diesen Effekt auf Wunsch nochmals. Zum ebenfalls auf Wunsch lieferbaren Outdoor-Paket geh\u00f6ren ein Tisch und bis zu vier Faltst\u00fchle f\u00fcr den bequemen Aufenthalt au\u00dferhalb des Fahrzeuges sowie platzsparende und sichere Halterungen f\u00fcr dieses Mobiliar an der Heckschwingt\u00fcr (Tisch) bzw. hinter dem K\u00fcchenblock (Faltst\u00fchle). ***** Nugget – der Klassiker und das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge Zehntausendfach bew\u00e4hrt – und dennoch immer wieder neu erfunden und weiterentwickelt: Der Klassiker und zugleich das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge ist nach wie vor der Nugget, der seit nunmehr 32 Jahren auf dem Markt ist und mit bislang \u00fcber 15.000 verkauften Einheiten zurecht zu den Ikonen unter den Kompakt-Campern in Deutschland z\u00e4hlt. Der aktuelle Nugget, der wieder in enger Zusammenarbeit mit der Westfalen Mobil GmbH entwickelt wurde, basiert auf der „Trend“-Version des Ford Transit Custom Kombi L1 (kurzer Radstand). Auf dem Ford-Messestand in D\u00fcsseldorf wird die \u00fcberarbeitete Nugget-Version vorgestellt. Die wichtigsten Neuerungen, die zum Teil vom Nugget Plus \u00fcbernommen wurden, beziehen sich unter anderem auf den Bodenbelag sowie auf das Material und das Design des M\u00f6beldekors. F\u00fcr den Nugget wird der Ford EcoBlue Euro 6-Dieselmotor in allen drei Leistungsstufen angeboten: mit 77 kW (105 PS)**, mit 96 kW (130 PS)** sowie mit 125 kW (170 PS)**. Das Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber eine moderne Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung (der AdBlue-Tank fasst 21 Liter). F\u00fcr den Nugget stehen f\u00fcr die beiden st\u00e4rkeren Versionen (96 kW und 125 kW) alternativ zum serienm\u00e4\u00dfigen 6-Gang-Schaltgetriebe das 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl. Anders als der Nugget Plus, der exklusiv mit Hochdach lieferbar ist, kann der Nugget wahlweise mit Hochdach (seit 2013) als auch mit Aufstelldach (seit 2015) bestellt werden. Der wichtigste Vorteil der Aufstelldach-Version: Mit einer Au\u00dfenh\u00f6he von nur 2,06 Metern im geschlossenen Zustand passt das Fahrzeug auch in viele Privatgaragen. Die Hochdach-Variante bietet im Gegenzug ein erweitertes Angebot an clever integrierten Schranksystemen und ein noch gro\u00dfz\u00fcgigeres Raumgef\u00fchl. Der Nugget mit Aufstelldach kostet ab 52.576 Euro. Der Nugget mit Hochdach ist mit einem Preis ab 53.178 Euro nur unwesentlich teurer (jeweils unverbindliche Preisempfehlung inklusive MwSt. f\u00fcr das Ford-Basisfahrzeug Transit Custom Kombi einschlie\u00dflich des Westfalia-Ausstattungspakets „Nugget“). Markteinf\u00fchrung auch in anderen L\u00e4ndern geplant Inspiriert vom gro\u00dfen Erfolg des Nugget – pro Jahr werden in Deutschland rund 1.500 Einheiten verkauft – plant Ford, das bislang ausschlie\u00dflich im Inland angebotene Fahrzeug k\u00fcnftig auch in anderen L\u00e4ndern auf den Markt zu bringen – darunter Frankreich, Gro\u00dfbritannien (als Rechtslenker-Version), die Schweiz und Spanien. ***** Der Euroline: das Multi-Talent k\u00fcnftig auch mit Aufstelldach Ford pr\u00e4sentiert auf seinem Stand nicht nur den Nugget und den Nugget Plus. Dar\u00fcber hinaus ist auch ein weiteres echtes Multi-Talent wieder am Start: der Euroline. Er basiert auf der Ausstattungslinie „Trend“ des Tourneo Custom. Voraussichtlich ab Produktionsbeginn Mai 2019 kann dieses vielseitige Reisemobil auch mit langem Radstand L2 und Aufstelldach geliefert werden. Das Aufstelldach – das \u00fcbrigens nach vorne \u00f6ffnet – wurde vom Unternehmen SCA-D\u00e4cher entwickelt, einem Tochterunternehmen der C.F. Maier-Firmengruppe aus K\u00f6nigsbronn (Baden-W\u00fcrttemberg). SCA ist seit 1980 auf die Entwicklung und Fertigung von Reisemobil-D\u00e4chern spezialisiert. K\u00fcnftig wird es somit zwei Euroline-Versionen geben: kurzer Radstand ohne Aufstelldach sowie langer Radstand mit Aufstelldach. Der Euroline hat den hochflexiblen Multi-Funktionsboden des Ausbaupartners Sortimo an Bord, der f\u00fcr die Umr\u00fcstung dieser Modelle verantwortlich zeichnet. Das optisch und haptisch hochwertige Boden-Design erm\u00f6glicht ein leichtg\u00e4ngiges Verschieben der Inneneinrichtung mit feiner Rasterung in F\u00fcnf-Zentimeter-Schritten. Ebenfalls erw\u00e4hnenswert ist die serienm\u00e4\u00dfige Standheizung, die 4 kW leistet und \u00fcber eine Fernbedienung von au\u00dfen steuerbar ist. Der Euroline bietet als echtes Multi-Talent einen flexibel gestaltbaren Innenraum f\u00fcr bis zu f\u00fcnf Personen mit viel Platz f\u00fcr Alltag, Reise und Freizeit. Die hintere Dreierbank kann mit wenigen Handgriffen in ein komfortables Doppelbett mit ebener Liegefl\u00e4che umgebaut werden. Das clevere Verdunklungssystem f\u00fcr das Fahrerhaus und f\u00fcr den Fahrgastraum tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zum hohen \u00dcbernachtungskomfort bei. Der auf dem Multi-Funktionsboden verschiebbare Tisch und die drehbaren Frontsitze erweitern \u00fcberdies die Nutzungsm\u00f6glichkeiten des Fahrzeugs. Abgerundet wird die Ausstattung durch zus\u00e4tzliche Stauf\u00e4cher, USB- und 12 V-Anschl\u00fcsse sowie eine 14-Liter-K\u00fchlbox. F\u00fcr den Euroline ist die moderne Ford EcoBlue-Dieselmotorengeneration in zwei Leistungsstufen lieferbar: mit 96 kW (130 PS)*** und mit 125 kW (170 PS)***. Auf Wunsch steht dar\u00fcber hinaus f\u00fcr beide Motorisierungen das 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl. Preis: ab 54.747 Euro. ***** Der Transit Kastenwagen als Basisfahrzeug f\u00fcr die Reisemobil-Industrie Ford zeigt auf seinem Messestand auch dieses Jahr wieder eine Kastenwagen-Variante aus der flexiblen Transit Transporter-Familie, die sich als interessantes Basisfahrzeug f\u00fcr die Hersteller von Reisemobil-Innenausbauten empfiehlt: einen Transit Kastenwagen mit Frontantrieb, mittlerem Radstand und Hochdach (Ausf\u00fchrung L2 H3). Neu: Erstmals k\u00f6nnen in diesem Fahrzeug dank einer 3D-Simulation potentiellen Privatk\u00e4ufern und Repr\u00e4sentanten von Reisemobil-Aufbauherstellern Einrichtungsbeispiele demonstriert werden. Das Messefahrzeug steht stellvertretend f\u00fcr das vielseitige, auf der Transit-Familie basierende Angebot von Ford an die Reisemobil-Industrie: Au\u00dfer der Kombi- und der Kastenwagen-Variante des Ford Transit steht der Branche vor allem ein breites Portfolio an Fahrgestellen in unterschiedlichen Nutzlastklassen f\u00fcr unterschiedliche Anwendungsm\u00f6glichkeiten zur Verf\u00fcgung. Dass sich auch die kompaktere Ford Custom-Baureihe hervorragend als Basisfahrzeug f\u00fcr die Camper-Industrie eignet, beweisen die Ford-eigenen Umbaul\u00f6sungen Nugget, Nugget Plus und Euroline. Auch mit Allradantrieb lieferbar F\u00fcr den Transit Kastenwagen mit dem 96 kW (130 PS)- und 125 kW (170 PS)-Ford EcoBlue-Motor steht au\u00dfer Front- und Heckantrieb auch das innovative Allrad-Antriebssystem zur Verf\u00fcgung. Diese im Zwei-Tonnen-Segment einzigartige Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glicht es Ford Transit-Kunden und Aufbauherstellern, das Fahrzeug ganz exakt auf das gew\u00fcnschte Einsatzprofil abzustimmen. ***** Ford Karmann Dexter 4×4 Ein Nutzungsbeispiel f\u00fcr einen Ford Transit Kastenwagen mit Allradantrieb pr\u00e4sentiert die Trigano-Gruppe: Mit dem Karmann Dexter 4×4 bietet das Unternehmen einen attraktiven Kompakt-Camper. Mit unter sechs Metern Au\u00dfenl\u00e4nge bietet der Allradler bis zu f\u00fcnf Sitz- und bis zu vier Schlafpl\u00e4tze sowie eine echte Vollausstattung inklusive eines Toilettenraums mit integrierter Dusche. ***** Ford Ranger mit Absetzkabine von Tischer Ein Genre-Klassiker auf Basis des aktuellen Bestsellers im deutschen Pick-up-Segment rundet die vielseitige Angebot von Ford auf dem Caravan Salon ab. Der vorgestellte Ford Ranger in der Ausstattungsversion „Wildtrak“ mit Extrakabine und variabler Absetzkabine Trail 260 S des Aufbauspezialisten Tischer Freizeitmobile (Kreuzwertheim\/Bayern) ist ein kompaktes Reisemobil und agiles Basisfahrzeug zugleich. Gr\u00f6\u00dfter Vorteil: die Kabine l\u00e4sst sich einfach ab- und aufsetzen, so dass die Ladefl\u00e4che des beliebten Pick-up nach dem Absetzen der Kabine uneingeschr\u00e4nkt nutzbar ist. Innen hat die Kabine viel zu bieten: Bordk\u00fcche, vier Sitzpl\u00e4tze, gro\u00dfe Betten, 1,95 Meter Stehh\u00f6he, viele Stauschr\u00e4nke und ein Waschraum mit klappbarem Waschbecken sorgen f\u00fcr ansprechendes Wohnvergn\u00fcgen unterwegs. Der Ford Ranger pr\u00e4sentiert sich in Punkto Technik und Ausstattung in Bestform – nicht ohne Grund ist der Ford Ranger seit Jahren der meistverkaufte Pick-up in Deutschland und in Europa. Antriebsseitig bietet der Ranger zwei Ausbaustufen des 2,2 Liter gro\u00dfen TDCi-Dieselmotors: mit 96 kW (130 PS)**** und mit 118 kW (160 PS)**** . F\u00fcr maximale Leistung, ein bulliges Drehmoment sowie f\u00fcr den besonders souver\u00e4nen Umgang mit schweren Anh\u00e4ngelasten steht dar\u00fcber hinaus der TDCi-F\u00fcnfzylinder-Diesel mit 3,2 Liter Hubraum und 147 kW (200 PS)**** zur Verf\u00fcgung. In Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe verf\u00fcgen alle Triebwerke serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber ein Start-Stopp-System. F\u00fcr alle Motorisierungen kommt eine effiziente Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung zum Einsatz. In Verbindung mit dem zuschaltbaren Allradantrieb mit Gel\u00e4ndeuntersetzung, der f\u00fcr die meisten Ranger-Versionen verf\u00fcgbar ist, ergibt sich ein H\u00f6chstma\u00df an flexiblen Einsatzm\u00f6glichkeiten: Die geradezu legend\u00e4re Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit des Fahrzeuges wird durch eine Wattiefe von 800 Millimetern unterstrichen. Je nach Ausf\u00fchrung wartet der Ranger mit Zuladungen von bis zu 1,2 Tonnen und mit Anh\u00e4ngelasten von bis zu 3,5 Tonnen auf. Drei Karosserievarianten – Einzel-, Extra- und Doppelkabine – sowie drei Ausstattungslinien runden das Bild des flexiblen Multitalents ab. ***** Bisheriger Jahresverlauf: 2.100 Reisemobile auf Ford-Basis neu zugelassen Nach Angaben des Caravaning Industrie Verband e.V. (CIVD) wurden im bisherigen Jahresverlauf (Januar bis einschlie\u00dflich Juni 2018) in Deutschland knapp 2.100 Reisemobile auf Ford-Basis neu zugelassen und damit 39,3 Prozent mehr als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Dies entspricht einem Ford-Marktanteil von 6,7 Prozent und bedeutet Platz 3 in der Zulassungsstatistik. ### * Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L2 (Pkw-Zulassung – Basisfahrzeug f\u00fcr den Nugget Plus) in l\/100 km: 8,1 – 7,5 (innerorts), 6,3 – 5,7 (au\u00dferorts), 7,0 – 6,4 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 183 – 168 g\/km. CO2-Effizienzklasse: A ** Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L1 (Pkw-Zulassung – Basisfahrzeug f\u00fcr den Nugget) in l\/100 km: 7,8 – 7,2 (innerorts), 6,3 – 5,8 (au\u00dferorts), 6,8 – 6,3 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 178 – 165 g\/km. CO2-Effizienzklasse: B – A *** Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom (Pkw-Zulassung – Basisfahrzeug f\u00fcr den Euroline) in l\/100 km: 8,1 – 7,5 (innerorts), 6,3 – 6,0 (au\u00dferorts), 7,0 – 6,7 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 183 – 178 g\/km. CO2-Effizienzklasse: A **** Kraftstoffverbrauch des Ford Ranger in l\/100 km: 11,4 – 8,0 (innerorts), 7,3 – 5,7 (au\u00dferorts), 8,8 – 6,6 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 231 – 173 g\/km Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715\/2007 und VO (EG) 692\/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999\/94\/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs h\u00e4ngen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung haupts\u00e4chlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem ‚Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http:\/\/www.dat.de\/ unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist. F\u00fcr weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung. # # # Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter mit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis und Aachen \u00fcber 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com Pressekontakt: Isfried Hennen Ford-Werke GmbH 0221\/90-17518 ihennen1@ford.com Original-Content von: Ford-Werke GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n