Berlin (ots) – Zur heutigen Entscheidung des Europ\u00e4ischen Parlaments \u00fcber die Senkung des CO2-Aussto\u00dfes von Lastwagen erkl\u00e4rt Mittelstandspr\u00e4sident Prof. Dr. h.c. Mario Ohoven: „Die EU-Vorgaben \u00fcber die Senkung des CO2-Aussto\u00dfes von Lastwagen sind ein St\u00fcck aus dem Br\u00fcsseler B\u00fcrokratenstadel. Diese Ziele k\u00f6nnen nur durch Brennstoffzellen-LKW, Oberleitungs-LKW oder batterieelektrische LKW erreicht werden. Allerdings wei\u00df heute noch niemand, welche alternativen Antriebe sich in welchem Ma\u00dfe durchsetzen werden. Derzeit stehen sie dem Markt nicht zur Verf\u00fcgung. Die dirigistische Festlegung des zuk\u00fcnftig erlaubten CO2-Aussto\u00dfes ohne marktreife Alternativen zum Verbrennungsmotor ist nicht nur unsinnig, sie bedroht die wirtschaftliche Existenz vieler mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gter Branchen. Die Politik sollte vielmehr auf marktwirtschaftliche Preissignale setzen und die Markteinf\u00fchrung alternativer Antriebe durch den Aufbau einer entsprechenden Lade- und Tankinfrastruktur unterst\u00fctzen. Ein erster dringend notwendiger Schritt in diese Richtung w\u00e4re in Deutschland eine sp\u00fcrbare Senkung der Stromsteuer. Mit 2,05 Cent pro Kilowattstunde ist die Stromsteuer bei uns 20 Mal h\u00f6her als von der EU vorgegeben. Hier ist die Bundesregierung gefordert. Au\u00dferdem w\u00e4re die Politik glaubw\u00fcrdiger, wenn sie mit gutem Beispiel voranginge und ihren LKW- und Bus-Fuhrpark modernisieren w\u00fcrde.“ Pressekontakt: BVMW Pressesprecher Eberhard Vogt Tel.: 030 53320620 Mail: presse@bvmw.de Original-Content von: BVMW, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n