![](\"https:\/\/cache.pressmailing.net\/thumbnail\/story_big\/1c607b67-41a9-4ff7-9b6d-db3df8e12367\/Berliner%20Automobildialog_27.11.2018.JPG\")
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Berlin (ots) – Intelligente digitale und vernetzte Systeme werden die Organisation der individuellen Mobilit\u00e4t ver\u00e4ndern. Das war eine Erkenntnis des 11. Berliner Automobildialogs, den der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) veranstaltete. Auf Einladung von Dr. Christoph Konrad, dem Leiter des ZDK-Hauptstadtb\u00fcros, betonte Dr. Weert Canzler vom Wissenschaftszentrum Berlin f\u00fcr Sozialforschung, dass sich im Verkehrssektor bei der Reduzierung des Treibhausgases CO2 in den vergangenen 25 Jahren nichts Wesentliches getan habe – im Gegensatz zu Industrie und Handel. Wenn die Klimaziele von Paris nicht erreicht w\u00fcrden, drohten Strafzahlungen in Milliardenh\u00f6he. Daher sei der Ausbau der E-Mobilit\u00e4t notwendig, aber nur dann sinnvoll, wenn die Energie aus erneuerbaren Quellen komme. Bis zum Jahr 2030 solle diese Quote in Deutschland bei 65 Prozent liegen. Die Menschen w\u00fcrden ihre individuelle Mobilit\u00e4t laut Canzler immer h\u00e4ufiger \u00fcber das Smartphone organisieren wollen. Daf\u00fcr sei eine intelligente Vernetzung der verschiedenen Verkehrstr\u00e4ger per App unabdingbar. Bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) soll die komplette Dienstwagenflotte bis 2025 elektrifiziert werden. Auch bei den Omnibussen werde nach den Worten von Heinrich Coenen, BVG-Stabsabteilung Gesch\u00e4ftsentwicklung, umgesteuert mit den ersten 30 E-Bussen. Insgesamt sind rund 1 400 BVG-Busse im Einsatz. Auf dem Campus Charit\u00e9 Mitte erprobt das Unternehmen automatisiertes Fahren mit vier elektrisch angetriebenen fahrerlosen Minibussen. Hohes Potenzial f\u00fcr Mobilit\u00e4tskonzepte sieht Coenen in den Randgebieten von Ballungszentren wie Berlin, um Bewohner an den \u00d6PNV anzubinden. Auch die Mercedes-Benz-H\u00e4ndler sehen sich als Mobilit\u00e4tsanbieter, wie Stefan Ax, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verbands der Mercedes-Benz Vertreter e.V. (VMB), betonte. So werde f\u00fcr die Kunden Ersatzmobilit\u00e4t in verschiedener Form sichergestellt und mit flexiblen Leasingangeboten auf deren W\u00fcnsche eingegangen. In Zukunft werde das Kundeninteresse an differenzierten Mobilit\u00e4tsangeboten zunehmen. Darauf m\u00fcssten sich die Autoh\u00e4user einstellen, etwa durch die Kooperation mit anderen Partnern. Noch wichtiger werde die Positionierung des Autohauses als Eigenmarke gegen\u00fcber den Kunden. Letztendlich sei und bleibe das Auto jedoch f\u00fcr viele Menschen ein wichtiger emotionaler Faktor und nicht nur Mittel zum Zweck. Das Gesch\u00e4ftsmodell der Cluno GmbH in M\u00fcnchen erl\u00e4uterte Dr. Konrad in Abwesenheit von dessen Mitbegr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Nico Polleti. Das Start-up biete Mobilit\u00e4t im Abo. Man mietet ein Auto f\u00fcr mindestens sechs Monate, die Monatsrate deckt bis auf den Kraftstoff alle Kosten ab. Die Fahrzeuge bezieht Cluno \u00fcber den Automobilhandel. Pressekontakt: Ulrich K\u00f6ster, ZDK-Pressesprecher Tel.: 0228\/ 91 27 270 E-Mail: koester@kfzgewerbe.de Original-Content von: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n