M\u00fcnchen (ots) – Im kommenden Jahr m\u00fcssen sich Verkehrsteilnehmer auf neue Regelungen, Gesetze und Beschl\u00fcsse einstellen. Manche \u00c4nderungen stehen schon lange fest, einige sind m\u00f6glich, aber noch nicht fix beschlossen. Wie etwa eine Verordnung f\u00fcr sogenannte Elektrokleinstfahrzeuge: Diese soll ab 2019 regeln ob, wo und wie Segways und E-Scooter unterwegs sein d\u00fcrfen. Geplant sind dar\u00fcber hinaus unter anderem folgende \u00c4nderungen: Fahrverbote Diese St\u00e4dte sind 2019 voraussichtlich von Diesel-Fahrverboten betroffen: Stuttgart: ab Januar 2019 f\u00fcr Ausw\u00e4rtige, ab April f\u00fcr Stuttgarter Frankfurt: voraussichtlich Februar 2019 K\u00f6ln und Bonn: April 2019 Berlin: sp\u00e4testens Juni 2019 Darmstadt: Mitte 2019 Essen: 1. Juli 2019 Gelsenkirchen: 1. Juli 2019 Informationen zur genauen Ausgestaltungen der Fahrverbotszonen und der davon betroffenen Fahrzeuge gibt es unter www.adac.de\/abgas. Fahrverbote im Ausland Im Gro\u00dfraum Paris d\u00fcrfen ab Mitte 2019 keine alten Dieselfahrzeuge mehr fahren, die vor 2001 registriert wurden. Madrid hat bereits im November 2018 eine Umweltzone im Zentrum eingerichtet. K\u00fcnftig sollen nur noch Anwohner, deren Besucher sowie Fahrzeuge mit einer Sondergenehmigung ins Zentrum fahren d\u00fcrfen. Ein absolutes Fahrverbot soll f\u00fcr Benziner, die vor dem Jahr 2000, und Diesel, die vor 2006 zugelassen wurden, gelten. Br\u00fcssel versch\u00e4rft die Zufahrtsbeschr\u00e4nkungen in seiner Umweltzone ab Januar. Ger\u00e4usche bei Elektroautos Ab 1. Juli 2019 wird in der EU Schritt f\u00fcr Schritt ein verpflichtender Warnton f\u00fcr Elektroautos eingef\u00fchrt. Vorerst m\u00fcssen nur neue Elektroautotypen mit dem sogenannten AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) ausgestattet sein. Ab Sommer 2021 ist das System dann f\u00fcr alle neu in den Verkehr gebrachten rein batterieelektrischen Autos, sowie f\u00fcr Plug-in Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge vorgeschrieben. Die Regelung umfasst nicht nur Pkw, sondern auch Nutzfahrzeuge und Busse. Ziel ist es, dass Radfahrer, Fu\u00dfg\u00e4nger sowie \u00e4ltere und sehbehinderte Verkehrsteilnehmer besser auf die bisher leisen Fahrzeuge aufmerksam werden. Steuerfreies Jobticket Im November 2018 hat der Bundestag das steuerfreie Jobticket beschlossen. Damit soll von 2019 an ein steuerlicher Anreiz f\u00fcr die Nutzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel geschaffen werden. Bisher musste die Ersparnis durch kostenlose oder verbilligte Fahrkarten vom Arbeitgeber f\u00fcr den \u00d6PNV versteuert werden. Die steuerfreien Leistungen werden allerdings auf die Entfernungspauschale angerechnet. Besteuerung von Elektro-Dienstwagen Wer seinen Dienstwagen privat nutzt, muss monatlich ein Prozent des Listenpreises als geldwerten Vorteil versteuern. Wer sich f\u00fcr ein Elektro- oder Hybridfahrzeug entscheidet, soll nur noch 0,5 Prozent versteuern m\u00fcssen. Diese Regelungen sollen f\u00fcr Fahrzeuge gelten, die vom 1. Januar 2019 bis zum 31. Dezember 2021 angeschafft oder geleast werden. Einheitliche Kraftstoffkennzeichnung Mit der Neuauflage der „Zehnten Verordnung zur Durchf\u00fchrung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes“ wird 2019 eine europ\u00e4ische Richtlinie zur einheitlichen Kennzeichnung von Kraftstoffen auch in Deutschland umgesetzt. Benzin, Diesel und gasf\u00f6rmigen Kraftstoffen wird eine geometrische Form zugeordnet: Benzin ein Kreis, Diesel ein Quadrat und gasf\u00f6rmigen Kraftstoffen eine 90-Grad-Raute. Innerhalb der Form wird die Sorte angezeigt. Sowohl in den Tankdeckeln und Kfz-Bedienungsanleitungen als auch an den Zapfs\u00e4ulen und -pistolen sollen die Zeichen zu finden sein. Sind die Symbole und Sorte an Auto und Tankstelle identisch sind, kann der Fahrer bedenkenlos tanken. Pressekontakt: ADAC Newsroom T +49 89 76 76 54 95 aktuell@adac.de Original-Content von: ADAC, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n