K\u00f6ln (ots) – Preiserh\u00f6hungen – k\u00f6nnen sie Unternehmen schaden? Ja, wenn man die falsche Strategie hat, meint Matthias Riemer, Pricing-Experte f\u00fcr den Automotive-Sektor bei der globalen Strategie- und Marketingberatung Simon-Kucher & Partners. Aktuelles Beispiel daf\u00fcr ist der Elektroautohersteller Tesla. Wo sich das Unternehmen bei seiner j\u00fcngsten Preiserh\u00f6hung verkalkuliert hat und was die Branche daraus lernen kann. Vergangene Woche verk\u00fcndete Tesla, marktf\u00fchrender Hersteller im Bereich Elektrofahrzeuge, eine weltweite Preiserh\u00f6hung f\u00fcr die Nutzung der unternehmenseigenen Schnelllades\u00e4ulen, der sogenannten Supercharger. Nach zahlreichen emp\u00f6rten Kundenreaktionen korrigierte das US-amerikanische Unternehmen diese Ma\u00dfnahme gestern wieder. Laut urspr\u00fcnglicher Meldung sah die neue Preisstruktur eine Erh\u00f6hung um durchschnittlich etwa 30 Prozent vor. In Deutschland sollten k\u00fcnftig 0,46 Euro pro Minute \u00fcber 60 Kilowatt (zuvor: 0,34 Euro\/Minute) und 0,23 Euro pro Minute bis 60 Kilowatt (zuvor: 0,17 Euro\/Minute) berechnet werden. Aufgrund negativer Kundenreaktionen nahm Tesla diese Preiserh\u00f6hung nun teilweise zur\u00fcck: Das Unternehmen senkt die Supercharger-Preise weltweit wieder um etwa zehn Prozent. F\u00fcr Deutschland bedeutet dies statt 0,46 nur noch 0,40 Euro pro Minute \u00fcber 60 Kilowatt Ladeleistung. Bis 60 Kilowatt fallen statt 0,23 jetzt 0,20 Euro pro Minute an. Schrittweise Reduzierung des Angebots Diese Kostenerh\u00f6hung zeichnete sich bereits seit einiger Zeit ab: Hatte Tesla urspr\u00fcnglich, um Absatzzahlen zu steigern, lebenslanges kostenloses Tanken an den Superchargern in den Kaufpreis der Top-Modelle inkludiert, teilte das Unternehmen vor Kurzem mit, dass bald die Nutzung nur noch zeitlich begrenzt f\u00fcr bestimmte Neukunden und Modelle im Preis inbegriffen ist. Anschlie\u00dfend sollen dann alle, die sich einen Tesla neu anschaffen, Geb\u00fchren an den Lades\u00e4ulen bezahlen. Die Emp\u00f6rung \u00fcber die nun zus\u00e4tzlich durchgef\u00fchrte Preiserh\u00f6hung beeindruckte das Unternehmen nun offensichtlich stark genug, um einen gro\u00dfen Teil zu verhindern. Was war schief gelaufen? Scheinbar hat Tesla die Emotionalit\u00e4t seiner Kunden im Hinblick auf das Thema Preis untersch\u00e4tzt. Statt dem Image des langfristig denkenden Vision\u00e4rs treu zu bleiben, reduzierte der Hersteller sein Angebot immer mehr und erweckte so den Eindruck eines „typischen“, kurzfristig profitorientierten Unternehmens. Zwar bleibt das Angebot im Vergleich mit herk\u00f6mmlichen Ladestation zuhause durch seine Schnelligkeit und Flexibilit\u00e4t auch mit den neuen Preisen attraktiv – jedoch reagieren Kunden, wenn es um Preise geht, nicht zwingend rational. Preiserh\u00f6hungen: Was Unternehmen besser machen k\u00f6nnen Preiserh\u00f6hungen bergen stets ein hohes Risiko – vor allem, wenn sie derart fl\u00e4chendeckend ausgerollt werden. Zwar hat Tesla Preise in einzelnen L\u00e4ndern und Bundestaaten in unterschiedlichen H\u00f6hen angehoben. Dies passierte jedoch nur ein einem gewissen Rahmen: meist zwischen 30 und 40 Prozent. Eine geschicktere Strategie verfolgt etwa Netflix mit seiner j\u00fcngsten Preiserh\u00f6hung: Der Streaming-Anbieter hebt seine Preise in kleineren Schritten vorerst nur in bestimmen M\u00e4rkten an, testet die Reaktionen, und l\u00e4sst das Erlernte in k\u00fcnftige Schritte einflie\u00dfen. Zudem beachtet das Unternehmen psychologische Preisschwellen. Um eine Entwicklung wie im Fall Tesla zu vermeiden, sollten Unternehmen wie der Autohersteller generell ihrem Preismodell mehr Aufmerksamkeit widmen. Lieber nicht von einem Extrem (einer lebenslangen Flatrate) ins andere (striktes Pay-per-use) verfallen; stattdessen Abstufungen, unterschiedliche Pakete und Zahlungsvarianten wie etwa Subscription-Modelle oder zweiteilige Tarife aus Festpreis und verbrauchsabh\u00e4ngiger Zahlung erw\u00e4gen. Auch das generelle Preisniveau sollte regelm\u00e4\u00dfig kritisch \u00fcberpr\u00fcft werden und nur mit klarer Kommunikation des f\u00fcr den Kunden zu erwartenden Mehrwerts kommuniziert werden. Mit dem geplanten starken Ausbaus des Supercharger-Netzes und dessen technischer Aufr\u00fcstung sowie neuen Playern erwartet Tesla ein zunehmend dynamisches Marktumfeld mit steigendem Wettbewerbsdruck. Pressekontakt: Anne Angenvoort (Public Relations Manager) Tel: +49 221 36794 386 E-Mail: Anne.Angenvoort@simon-kucher.com www.simon-kucher.com Original-Content von: Simon-Kucher & Partners, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n