Z\u00fcrich und Genf (ots\/PRNewswire) – – Pi\u00ebch Automotive pr\u00e4sentiert Studie des neuen Elektro-Sportwagens Pi\u00ebch Mark Zero auf dem Genfer Automobilsalon am Dienstag, 5. M\u00e4rz 2019, 11:45 Uhr – Rein elektrischer GT mit 500 Kilometern Reichweite nach WLTP – L\u00e4dt dank neuer Zelltypen in 4:40 Minuten zu 80 Prozent – Concept Car Pi\u00ebch Mark Zero bildet Auftakt einer Produktfamilie – Flexible, offene Fahrzeugarchitektur erm\u00f6glicht verschiedenste Antriebstechnologien und Karosserieformen – Die DESTEN Group ist Batteriepartner von Pi\u00ebch Automotive, die Qingdao TGOOD Electric Co. Ltd. steuert innovative Ladeinfrastruktur bei Innovation trifft auf Sportwagen-Feeling: Eine Studie des neuen Elektrosportwagens Pi\u00ebch Mark Zero vereint sportwagentypische Fahreigenschaften und innovative Technologie unter einer zeitlosen und attraktiven Karosserie. Es ist das erste Fahrzeug einer Produktfamilie, die von der Pi\u00ebch Automotive in den n\u00e4chsten drei Jahren auf den Markt gebracht werden soll. Seine flexible, offene Fahrzeugarchitektur erm\u00f6glicht die Verwendung unterschiedlichster Antriebsformen – wie zum Beispiel Elektroantrieb, Hybrid, Brennstoffzelle oder Verbrennungsmotor. Ein v\u00f6llig neuer Zelltyp erw\u00e4rmt sich beim Laden und Entladen kaum und kann neben einer besonders hohen Rekuperations-Rate in 4:40 Minuten zu 80 Prozent geladen werden. Faktisch dauert das Schnellladen nur unwesentlich l\u00e4nger als das Volltanken eines Fahrzeugs. (Photo: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/829594\/Mark_Zero_rear.jpg ) (Photo: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/829596\/Mark_Zero_silver.jpg ) (Photo: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/829597\/MarkZero_silver_drive.jpg ) (Photo: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/829598\/Matk_Zero_red.jpg ) (Photo: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/829599\/Rajcic_Piech.jpg ) Pi\u00ebch Automotive ist ein deutsch-schweizerischer Automobilhersteller mit Sitz in Z\u00fcrich und M\u00fcnchen. Vor dreieinhalb Jahren hatten die Gr\u00fcnder und Inhaber der Pi\u00ebch Automotive, Toni Pi\u00ebch und Co-CEO\/Kreativ-Direktor Rea Stark Rajcic, die Idee, eine neue, flexible Fahrzeugarchitektur zu entwickeln. Als erstes Fahrzeug wurde der Pi\u00ebch Mark Zero entworfen, der die Faszination eines Sportwagens in das Elektrozeitalter transportieren soll und erstmals auf dem Genfer Automobilsalon pr\u00e4sentiert wird. Pi\u00ebch Automotive – zeitloser Luxus Die Marke Pi\u00ebch steht f\u00fcr zeitlosen Luxus und moderne, unterst\u00fctzende Technik, die den Menschen als Fahrer in den Mittelpunkt stellt. Kreativ-Kopf Stark Rajcic betont: „Unser Ziel ist es, das emotionale Fahrerlebnis mit modernster Technologie zu unterst\u00fctzen. Die Technik soll dem Fahrer helfen, ihn aber nicht ablenken. Und es geht um das richtige Sportwagen-Feeling: fahren, nicht gefahren werden! Die Architektur des Fahrzeugs ist nat\u00fcrlich auch f\u00fcr das Autonome Fahren ausgelegt, aber das heben wir uns f\u00fcr sp\u00e4tere Modelle auf.“ Package erm\u00f6glicht sportwagentypisches Handling Durch die Anordnung der Batterien (ein Teil ist im Mitteltunnel untergebracht, der Rest an der Hinterachse) ist eine \u00e4hnliche Achslastverteilung und ein Fahrverhalten zu erwarten, wie dies bisher klassischen Sportwagen mit Verbrennungsmotor vorbehalten war. Das Package erm\u00f6glicht im Gegensatz zur weit verbreiteten Unterflur-Anordnung eine sportwagentypisch niedrige Sitzposition sowie ein pr\u00e4zises Handling mit unmittelbarer R\u00fcckmeldung an den Fahrer. Co-CEO Pi\u00ebch fasst das Lastenheft f\u00fcr den neuen Pi\u00ebch Mark Zero so zusammen: „Wir haben einen Sportwagen entworfen, den wir uns auch selbst kaufen w\u00fcrden. Und wir haben lange mit vielen Enthusiasten dar\u00fcber gesprochen, was im Markt fehlt. Wir wollen einen modernen Klassiker anbieten, der keinen Konsumzyklen unterworfen ist. Der Fahrer unseres Sportwagens soll sich \u00fcber jede Minute freuen, die er in seinem Auto verbringen darf.“ Sportliche Fahrleistung und flottes Laden – 80 Prozent in 4:40 Minuten Der Pi\u00ebch Mark Zero ist ein elektrischer GT mit 500 Kilometern Reichweite nach WLTP. Ein besonderer Zelltyp entwickelt beim Laden oder Entladen kaum Temperatur. Es k\u00f6nnen deutlich st\u00e4rkere Str\u00f6me flie\u00dfen, die Zelltemperatur erh\u00f6ht sich dabei nur marginal. Neben dem herk\u00f6mmlichen CSC-Laden bieten die Zellen im Schnelllademodus eine sensationell kurze Ladedauer von nur 4:40 Minuten f\u00fcr 80 Prozent Batteriekapazit\u00e4t bei besonders hoher Rekuperations-Rate. Die Batterien k\u00f6nnen aufgrund der niedrigen Erhitzung vollst\u00e4ndig luftgek\u00fchlt werden, was zu einer Gewichtsersparnis von rund 200 Kilogramm beitr\u00e4gt. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs wird daher unter 1.800 Kilo liegen. An der Vorderachse produziert ein Asynchronmotor 150 kW, an der Hinterachse sorgen zwei Synchronmotoren f\u00fcr je 150 kW zus\u00e4tzlich – sportwagentypische Fahreigenschaften sind garantiert! Innovative Batterie- und Ladepartner mit DESTEN und TGOOD Als Batteriepartner konnte die DESTEN Group Ltd. aus Hongkong, China, gewonnen werden, die in Qingdao, China, ihre Forschungs- und Entwicklungsabteilung hat. DESTEN stellt innovative Zellen und Batterie-Packs zur Verf\u00fcgung, die eine extrem kurze Ladedauer, gepaart mit einer niedrigen Temperatur-Entwicklung bieten. DESTEN m\u00f6chte seine im Consumer-Bereich erworbene Batterie- und Zellenkompetenz zusammen mit Pi\u00ebch Automotive nun auch in der Automobilindustrie ausrollen. F\u00fcr die n\u00f6tige Ladeinfrastruktur sorgt die Qingdao TGOOD Electric Co. Ltd. aus China und Hongkong, China. Die Firmengruppe wurde 2004 von chinesischen und deutschen Ingenieuren gegr\u00fcndet, ist an der B\u00f6rse in Shenzhen, China, gelistet und weltweiter Marktf\u00fchrer in Ladeinfrastruktur und eHouse-Solutions. TGOOD betreibt bereits \u00fcber 210.000 Ladestationen in mehr als 300 St\u00e4dten. Pi\u00ebch betont: „Wir sind stolz darauf, bei unserem ersten Projekt gleich zwei so starke und innovative Partner gefunden zu haben. Wir und unsere Partner sind offen f\u00fcr Kooperationen, ganz gleich, ob es um unsere neue modulare Fahrzeugarchitektur oder die innovative Batteriezellen- und Ladeinfrastruktur geht.“ Das fest angestellte Kernteam aus Spezialisten, die alle mehrj\u00e4hrige Erfahrungen aus den verschiedensten Bereichen der Industrie mitbringen und die f\u00fcr namhafte Automobilhersteller auf der ganzen Welt t\u00e4tig waren, konzipierte mit weiteren rund 200 externen Mitarbeitern eine modulare Fahrzeugplattform. Auf deren Basis lassen sich verschiedene Karosserie- und Antriebsvarianten entwickeln. Dank des modularen Konzepts k\u00f6nnen die Fahrzeuge der Pi\u00ebch Automotive \u00fcber einen langen Zeitraum aktuell gehalten werden, da sowohl die Software als auch die Hardware (wie zum Beispiel die Bl\u00f6cke der Batteriezellen) update- und austauschbar ist. Gleichzeitig erlaubt die modulare Struktur, in der Wahl der Antriebsform flexibel zu sein: Ob klassischer Verbrenner, verschiedene Hybride, reiner E-Antrieb oder Wasserstoff – all diese Antriebe sind auf dem Architekturkonzept realisierbar. Diese modulare Struktur soll im B2B-Gesch\u00e4ft in einem n\u00e4chsten Schritt k\u00fcnftig auch anderen Herstellern angeboten werden. Es sind drei Fahrzeugvarianten geplant: neben einem Zwei- auch ein Viersitzer sowie ein sportlicher SUV. Andere Konzepte in Form von Cabrios oder auch Pick-ups sind ebenso denkbar. Die Produktion wird in Zusammenarbeit mit renommierten Partnern erfolgen, die langj\u00e4hrige Erfahrung in der Auftrags-Fertigung besitzen. Der Pi\u00ebch Mark Zero wird streng nach deutschen Qualit\u00e4tsstandards gefertigt und entwickelt. Die Entscheidung \u00fcber die Produktionspartner wird zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt bekannt gegeben. Zu den Personen: Toni Pi\u00ebch, Co-CEO und Chief Marketing Officer Pi\u00ebch Automotive: Toni Pi\u00ebch lebte nach seinem Abschluss in East Asien Studies an der Princeton University zw\u00f6lf Jahre in China und war dort Inhaber einer eigenen Medienagentur, bevor er nach Europa zur\u00fcckkehrte und 2016 Pi\u00ebch Automotive gr\u00fcndete. Pi\u00ebch lebt in Z\u00fcrich. Rea Stark Rajcic, Co-CEO und Creative Director Pi\u00ebch Automotive: Rea Stark Rajcic gr\u00fcndete seine ersten Firmen schon, bevor er 18 Jahre alt war. Er besuchte die Kunstschule in St. Gallen und machte eine Ausbildung zum Typografen und Lithografen bei der Neuen Z\u00fcrcher Zeitung. Danach designte er unter anderem f\u00fcr Panasonic, Sony und Canon in Japan. Stark Rajcic lebt in Z\u00fcrich. Technische Daten Pi\u00ebch Mark Zero* Ma\u00dfe: – L\u00e4nge\/Breite\/H\u00f6he 4.432\/1.991\/1.250 mm (ohne Au\u00dfenspiegel) – \u00dcberhang: vorne: 897 mm\/hinten: 915 mm – Gewicht: unter 1.800 kg – Radstand: 2.620 mm Fahrleistungen: – Systemleistung: Vorderachse: ein Asynchronmotor mit 150 kW Hinterachse: zwei Synchronmotoren (mechanisch entkoppelt) mit je 150 kW – Beschleunigung: 0-100 km\/h in 3,2 Sekunden – H\u00f6chstgeschwindigkeit: 250 km\/h * Technische Daten sind Zielwerte\/Projektstand Head of PR Peter Thul Cel: +49-160-90416931 p.thul@piech.com Original-Content von: PI\u00cbCH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n