Berlin (ots) – Ridesharing-Angebote legalisieren +++ R\u00fcckkehrpflicht f\u00fcr Mietwagen mit Fahrern nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df +++ Technische Sicherheit gew\u00e4hrleisten +++ Stellungnahme des T\u00dcV-Verbands Neue Mobilit\u00e4tsdienste wie das so genannte Ridesharing oder Pooling sollten im Zuge der geplanten Reform des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes auf eine rechtssichere Grundlage gestellt werden. Das hat der T\u00dcV-Verband in einer aktuellen Stellungnahme gefordert. Beim Ridesharing k\u00f6nnen sich mehrere Personen ein Fahrzeug teilen, wenn ihr Ziel in der gleichen Richtung liegt. Die Buchung erfolgt per Smartphone-App. Bislang sind diese Sammeltaxi-Dienste wie Berlk\u00f6nig in Berlin, myBUS in Duisburg oder Moia in Hannover und Hamburg nach der aktuellen Gesetzeslage nur mit Ausnahmeregelungen oder als Teil des \u00d6PNV zul\u00e4ssig. „Die Bundesregierung muss das Personenbef\u00f6rderungsgesetz endlich fit f\u00fcr das digitale Zeitalter machen“, sagte Richard Goebelt, Gesch\u00e4ftsbereichsleiter Fahrzeug und Mobilit\u00e4t beim T\u00dcV-Verband (VdT\u00dcV). „Ziel der Reform muss es sein, neue Mobilit\u00e4tsdienste zu erm\u00f6glichen und die unterschiedlichen Verkehrstr\u00e4ger besser zu vernetzen.“ Plattformbasierte Services wie Ridesharing oder Carsharing bieten neue Wege der Fortbewegung und sind zudem \u00f6kologisch sinnvoll, weil sich die Nutzer Ressourcen teilen. Goebelt: „Neue Mobilit\u00e4tsdienste werden derzeit vor allem in St\u00e4dten getestet. Bald k\u00f6nnten sie aber eine wichtige Erg\u00e4nzung in l\u00e4ndlichen Gebieten sein, die mit Angeboten des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs nicht ausreichend versorgt sind.“ Digitale Technologien erm\u00f6glichen eine Reihe neuer Mobilit\u00e4tsdienste, indem sie die Nachfrage der Nutzer, von A nach B zu kommen, und die verschiedenen Angebote, ob per Auto, Bus, Bahn, Fahrrad oder Roller, besser zusammenbringen, Fahrtrouten optimieren oder die Abrechnung vereinfachen. Das Personenbef\u00f6rderungsgesetz regelt den Markt der gewerblichen Personenbef\u00f6rderung und legt die Anforderungen an die Unternehmen sowie die Fahrerinnen und Fahrer fest. Im Jahr 2013 hat eine Novelle des Gesetzes zum Beispiel den Fernbus-Markt liberalisiert. Aus Sicht des T\u00dcV-Verbands sollten die Marktteilnehmer die gleichen Voraussetzungen f\u00fcr die Personenbef\u00f6rderung haben. „Es ist es nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df, dass Mietwagen mit Fahrern (Chauffeur-Dienste) nach jeder Fahrt unverz\u00fcglich zum Betriebssitz zur\u00fcckkehren m\u00fcssen“, sagte Goebelt. „Leerfahrten sollten aus Gr\u00fcnden des Umwelt- und Klimaschutzes unbedingt vermieden werden.“ Zudem k\u00f6nnte in Zukunft der verpflichtende Einbau von Wegstreckenz\u00e4hlern (Taxameter) entfallen, wenn die Fahrg\u00e4ste vor Antritt der Fahrt die optimale Route mit einem Navigationsger\u00e4t angezeigt bekommen und der Fahrpreis bargeldlos abgerechnet wird. Goebelt: „Der Nutzer hat so die volle Kontrolle \u00fcber die Kosten und die Fahrtrouten.“ Keinesfalls sollten in einer Novelle des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes die Anforderungen an die Unternehmen, an den technischen Zustand der Fahrzeuge sowie an die Kenntnisse und Zuverl\u00e4ssigkeit der Fahrerinnen und Fahrer aufgeweicht werden. „Die Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen sich darauf verlassen k\u00f6nnen, dass bei allen Mobilit\u00e4tsdiensten die gleichen hohen Standards gelten“, sagte Goebelt. Zum Beispiel m\u00fcssen die Fahrer bestimmte Qualifikationsnachweise erbringen und die Fahrzeuge einmal pro Jahr zur Hauptuntersuchung, um die technische Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten. Pressekontakt: Maurice Shahd Pressesprecher Verband der T\u00dcV e.V. – VdT\u00dcV Friedrichstra\u00dfe 136 | 10117 Berlin T +49 30 760095-320 presse@vdtuev.de www.vdtuev.de\/presse Original-Content von: VdT\u00dcV Verband der T\u00dcV e.V., \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n