Zum Bericht des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) zur Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) und zum Bundesrechnungshofbericht \u00fcber den unzureichenden Fortschritt bei der Reform der Wasser- und Schifffahrtverwaltung erkl\u00e4ren Stephan K\u00fchn, Mitglied im Haushaltsausschuss, und Valerie Wilms, Sprecherin f\u00fcr maritime Politik:<\/p>\n
Die Ohrfeige des Bundesrechnungshofes scheint getroffen zu haben, denn nach Jahren des Stillstandes hat das BMVBS endlich angefangen \u00fcber eine m\u00f6gliche Neukonzeption des Bundeswasserstra\u00dfennetzes nachzudenken. Die Bundesregierung erkennt endlich an, dass die Bundesmittel bei Weitem nicht f\u00fcr alle Investitionsprojekte der Wasserstra\u00dfen ausreichen. Die Konzentration der Investitionsmittel und des Personals auf die Wasserstra\u00dfen mit hohem Verkehrsaufkommen geht in die Richtung, die wir schon im Herbst im Haushaltsausschuss angemahnt haben.<\/p>\n
Aber leider bleibt die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige und mehrmals vom Bundesrechnungshof und vom Haushaltsausschuss angemahnte Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung weiter aus. Dem Bundesministerium fehlt eine klare Zieldefinition und Aufgabenkritik. Das formulierte Ziel im Koalitionsvertrag, dass neben Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt Wassertourismus sowie Natur-, Umwelt- und Hochwasserschutz einen hohen Stellenwert bekommen sollen, fehlt ebenfalls im vorliegenden Bericht.<\/p>\n
Es ist nur ein erster Schritt in die richtige Richtung getan. Aber diesem ersten Schritt muss nun endlich die Strukturreform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung folgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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