Die strengeren Schwefelgrenzwerte f\u00fcr Schiffe werden kommen. Darauf weist Valerie Wilms hin, Sprecherin f\u00fcr Maritime Politik der gr\u00fcnen Bundestagsfraktion. \u201eWer derzeit mit anderen Botschaften hausieren geht, wirft Nebelkerzen,\u201c so die Bundestagsabgeordnete.<\/p>\n
In einer Anfrage von Valerie Wilms an die Bundesregierung musste diese jetzt zugeben, dass die Studie des Instituts f\u00fcr Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) im Auftrag des Verbands Deutscher Reeder e.V. und des Zentralverbands der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) bestimmte Aspekte ausklammert. Obwohl die Studie in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium erstellt wurde, geht man dort jetzt eher auf Distanz. Die Studie w\u00fcrde \u201ehinsichtlich Plausibilit\u00e4t und Ergebnissen Fragen aufwerfen.\u201c So wurde etwa nicht ber\u00fccksichtigt, dass der Verkehr alternativ auch mit der Bahn transportiert werden k\u00f6nnte. Gleichzeitig sagt die Bundesregierung deutlich, dass sie ihre bisherige Politik nicht \u00e4ndern wird. So werde das zugrunde liegende Abkommen der Internationalen Maritimen Organisation (IMO) weiterhin \u201ebegr\u00fc\u00dft\u201c, gleichzeitig auch bef\u00fcrwortet, die Vorgaben im EU-Recht zu verankern. Auch die Ausweitung der Schwefelgrenzwerte auf Mittelmeer und Atlantik wird nicht ausgeschlossen.<\/p>\n
\u201eDie Reeder m\u00fcssen sich definitiv auf strengere Schwefelgrenzwerte einstellen,\u201c sagt Wilms und f\u00fcgt hinzu: \u201eEs ist unfair, den betroffenen Reedern mit solch einer Studie Hoffnungen zu machen. Ein internationales Abkommen, dass Deutschland ma\u00dfgeblich mit bestimmt hat, kann jetzt nicht im Nachhinein einfach wieder ge\u00e4ndert werden.\u201c<\/p>\n
Hintergrund ist die Umsetzung eines internationalen Abkommens der IMO. Danach m\u00fcssen auf Nord- und Ostsee stufenweise hochwertigere Treibstoffe eingesetzt werden, um die hohe Belastung mit Schwefel zu verringern. Mit der ISL-Studie wurde zuletzt versucht, eine Wettbewerbsverzerrung nachzuweisen. Mit den Grenzwerten w\u00fcrden die Kosten so stark steigen, dass ein gro\u00dfer Teil des Verkehrs auf die Stra\u00dfe ausweichen w\u00fcrde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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