Einziges Boot der Welt, das von einem Ferrari-Motor angetrieben wird, wurde mit dem Segen von Enzo Ferrari gebaut Maranello, Italien (ots\/PRNewswire) – Das einzige mit einem Ferrari-Motor angetriebene Hydroplane-Rennboot der Geschichte zieht in seiner urspr\u00fcnglichen Heimat, im italienischen Maranello, weltweite Aufmerksamkeit auf sich. Das 1952 unter der h\u00f6chst pers\u00f6nlichen Beteiligung von Enzo Ferrari gebaute, geschichtstr\u00e4chtige Hydroplane-Rennboot – das einzige seiner Art – wird gerade f\u00fcr sein anstehendes 70. Jubil\u00e4um vorbereitet. Daf\u00fcr wird der Motor im ber\u00fchmten Technikzentrum von Ferrari Classiche restauriert. Das Boot, das den Namen Arno XI tr\u00e4gt, wurde gebaut, um Geschwindigkeitsrekorde zu brechen. Und tats\u00e4chlich kann es auf eine unvergleichliche Erfolgsgeschichte zur\u00fcckblicken, so etwa auf den 1953 aufgestellten und bislang nicht \u00fcberbotenen Rekord von \u00fcber 240 km\/h auf dem Lago d’Iseo in Italien. Der erste Besitzer des Boots, Achille Castoldi, freundete sich 1951 mit den beiden Grand-Prix-Fahrern von Ferrari, Alberto Ascari und Luigi Villoresi, an. Die beiden ber\u00fchmten Rennfahrer halfen Castoldi bei der Entwicklung eines Ferrari-Motors, der der einzige, jemals f\u00fcr ein Wasserfahrzeug gebaute werden sollte. Enzo Ferrari willigte ein, sich pers\u00f6nlich an dem Projekt zu beteiligen, und \u00fcbernahm die Aufsicht \u00fcber jeden einzelnen Schritt bei der Entwicklung und Erprobung des Motors. Der Chefkonstrukteur von Ferrari, Aurelio Lampredi, und das Ingenieurteam waren direkt in das Projekt einbezogen. „Dies ist einer der bedeutendsten Motoren in der Geschichte von Ferrari“, sagte Luigino „Gigi“ Barp, Leiter von Ferrari Classiche, der Abteilung von Ferrari, die daf\u00fcr verantwortlich ist, Ferrari-Oldtimer wieder in den Originalzustand zu bringen. „Wir haben schon die seltensten und wertvollsten Ferraris, die jemals gebaut wurden, restauriert, aber nat\u00fcrlich haben wir bisher nur an Motoren und Karossen von Autos gearbeitet. Die Restaurierung dieses 1952er Ferrari-Motors, der speziell f\u00fcr diese einzigartige Konstruktion handgefertigt wurde, ist f\u00fcr uns am Hauptsitz von Ferrari das Aufregendste, das wir je erlebt haben.“ „Stellen Sie sich vor, Sie sind ein Top-Techniker von Ferrari und erhalten die Gelegenheit, an exakt den Teilen arbeiten zu d\u00fcrfen, die Enzo Ferrari h\u00f6chst selbst mitgeschaffen und mitentwickelt hat“, sagte Milton Verret, Gesch\u00e4ftsmann aus Austin und vierter und derzeitiger Besitzer des Boots. „F\u00fcr einen Sammler von einmaligen und seltenen Ferraris gibt es nichts, was vergleichbar w\u00e4re mit einem Rennboot, das von einem Formel-1-geeigneten Ferrari-Motor angetrieben wird. Und nehmen Sie dann noch die pers\u00f6nliche Beteiligung von Enzo Ferrari hinzu, dann haben Sie einen funktionierenden Motor, f\u00fcr den die meisten Motorsport-Enthusiasten bereit w\u00e4ren zu sterben. Genau das macht die Einzigartigkeit aus.“ Der Motor mit Baujahr 1952, der auch heute noch als Aufbau auf dem Arno XI sitzt, ist heute ein Type 375 4,5-Liter-V12 Ferrari-Motor (das Baujahr 1952 ist in den Motorblock eingraviert). Derselbe Motortyp war in dem Ferrari eingebaut, der das Autounternehmen ein Jahr zuvor beim Gro\u00dfen Preis von Gro\u00dfbritannien in Silverstone zum ersten Sieg \u00fcberhaupt bei einer Formel-1-Weltmeisterschaft f\u00fchrte. Der Motor verf\u00fcgt \u00fcber ein Verdichtungsverh\u00e4ltnis von 12:1, womit er genug Kraft hat, um den Zweiblatt-Propeller auf 10.000 U\/min zu bringen. Der Motor ist mit einer Doppelmagnetz\u00fcndung ausgestattet und er verf\u00fcgt \u00fcber 24 statt der \u00fcblichen 12 Z\u00fcndkerzen. Die Verwendung von Magneten anstelle von Verteilerkappen stellt sicher, dass der Motor auch dann noch l\u00e4uft, wenn er unter Wasser ist. Urspr\u00fcnglich erreichte der Ferrari-Motor 350 PS. Aber Enzo Ferrari ordnete nach einigen anf\u00e4nglichen Tests und Rennen zu Beginn des Jahres 1953, und obwohl das Boot ohne Probleme auf \u00fcber 160 km\/h beschleunigen konnte, an, den Motor f\u00fcr Methanolkraftstoff anzupassen, damit ein h\u00f6heres Verdichtungsverh\u00e4ltnis erreicht werden konnte. Er f\u00fcgte zwei Roots-Kompressoren (bzw. Doppelkompressoren oder Twin Supercharger) und ein Paar massive Vierfach-Choke-Vergaser hinzu. Das f\u00fchrte dazu, dass es der Motor schlussendlich auf eine Leistung von mehr als 500 PS brachte. Das Boot kann auf eine erfolgreiche Geschichte voller Geschwindigkeitsweltrekorde verweisen, und alle gehen auf diesen Ferrari-Motor zur\u00fcck. „Sobald mein Team bei Ferrari mit seiner Arbeit an dem Motor fertig ist, wird er genauso laufen wie 1952, als Castoldi und unser Firmengr\u00fcnder, Enzo Ferrari, den Motor zum ersten Mal starteten“, f\u00fcgte Barp hinzu. „Ich wollte sicherstellen, dass das Boot rechtzeitig zu seinem 70. Geburtstag in einem perfekten Zustand ist“, sagte Verret. „Hier geht es vor allem darum, die Geschichte von Ferrari zu bewahren. Solche Rarit\u00e4ten sorgen daf\u00fcr, dass Ferrari so viele Millionen Dollar wert ist. Und ein solches ‚ein-einmaliges‘ Boot zu haben, ist unbezahlbar.“ Seit 2012 ist das Arno XI von Verret als Leihgabe an die beiden weltber\u00fchmten Ferrari-Museen vergeben. Bis heute haben sich Hunderttausende von Besuchern das Boot angesehen. Es wurde zusammen mit dem Formel-1-Gewinnerauto von Ferrari von 1951 ausgestellt, um die Dominanz von Ferrari auf der Stra\u00dfe und auf dem Wasser zu demonstrieren. Barp sagte weiter: „Dieses Kapitel in der Geschichte von Ferrari ist noch nicht abgeschlossen. Unsere Motoren sind wirklich daf\u00fcr gemacht, ewig zu laufen – selbst noch nach fast 70 Jahren, und es ist eine Ehre, diese Konstruktion, die es kein zweites Mal gibt und die in Handarbeit speziell angefertigt wurde, jetzt im Laden von Ferrari Classiche zu haben. Milton Verret hat sie uns anvertraut und wir tun dasselbe f\u00fcr die begeisterten Ferrari-Fans auf der ganzen Welt.“ Ferrari Classiche erwartet, dass die Arbeiten an dem Ferrari-Boot zum Herbstanfang abgeschlossen sein werden. F\u00fcr diese Zeit plant Milton Verret eine Welttour, auf der er das Boot den Ferrari-Fans \u00fcberall zeigen will. Informationen zu Milton Verret Milton Verret ist ein Unternehmer und Philanthrop aus Austin in Texas, der mit Wohlt\u00e4tigkeitsorganisationen f\u00fcr Kinder in den gesamten Vereinigten Staaten zusammenarbeitet. Mr. Verret sammelt leidenschaftlich Auto-Klassiker, Boote sowie Rock-and-Roll-Memorabilia. Er hat eine Reihe von sehr erfolgreichen Gesch\u00e4ften und Unternehmen gegr\u00fcndet und ist auch f\u00fcr deren Betrieb verantwortlich. F\u00fcr Milton Verret Dean Leipsner dean@fullthrottlemarketing.com Austin, Texas, USA +1 (512) 387-0049 Foto – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/925392\/Ferrari_hydroplane.jpg Video – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/925393\/Ferrari_powered_hydro plane.mp4 (https:\/\/c212.net\/c\/link\/?t=0&l=de&o=2502254-1&h=2339983554&u=https%3A%2F%2Fmma.prnewswire.com%2Fmedia%2F925393%2FFerrari_powered_hydroplane.mp4&a=https%3A%2F%2Fmma.prnewswire.com%2Fmedia%2F925393%2FFerrari_powered_hydroplane.mp4) PDF – https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/925394\/Ferrari_Boat_Press_Photos.pdf Original-Content von: Milton Verret, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n