{"id":286971,"date":"2019-07-04T15:25:00","date_gmt":"2019-07-04T15:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/politik-wirtschaft\/niedrigwasser-im-rhein-bundesverkehrsminister-stellt-mit-industrie-8-punkte-plan-vor\/"},"modified":"2019-07-04T15:25:00","modified_gmt":"2019-07-04T15:25:00","slug":"niedrigwasser-im-rhein-bundesverkehrsminister-stellt-mit-industrie-8-punkte-plan-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/niedrigwasser-im-rhein-bundesverkehrsminister-stellt-mit-industrie-8-punkte-plan-vor\/","title":{"rendered":"Niedrigwasser im Rhein: Bundesverkehrsminister stellt mit Industrie \n&#8222;8-Punkte-Plan&#8220; vor"},"content":{"rendered":"<p>Ludwigshafen (ots) &#8211; Der Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale  Infrastruktur hat mit Vertretern der Stahl-, Chemie- und  Mineral\u00f6lindustrie, den Produzenten mineralischer Massen-rohstoffe  und des Binnenschifffahrtsgewerbes einen &#8222;8-Punkte-Plan&#8220; erarbeitet.     Das Ziel ist, zuverl\u00e4ssig kalkulierbare Transportbedingungen am  Rhein bei extremem Niedrigwasser sicherzustellen.<!--more--> Der Rhein ist einer der wichtigsten Transportwege in Deutschland &#8211; sechs der zehn gr\u00f6\u00dften deutschen Binnenh\u00e4fen liegen an diesem Wasserweg.     Zum &#8222;8-Punkte-Plan&#8220; sagt Utz Tillmann, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des  Verbandes der Chemischen Industrie (VCI): &#8222;Damit ist ein guter Anfang gemacht, um bei langen und ungew\u00f6hnlich niedrigen Wasserst\u00e4nden des  Rheins Transportausf\u00e4lle zu verk\u00fcrzen. Jetzt kommt es vor allem  darauf an, diese Ma\u00dfnahmen z\u00fcgig umzu-setzen. Die Situation des  Jahres 2018 war f\u00fcr viele Unternehmen kritisch. Denn die gro\u00dfen  Mengen, die im Warenein- und -ausgang auf dem Binnenschiff bef\u00f6rdert  werden, lassen sich nicht ohne Weiteres auf Lkw oder Eisenbahn  verlagern&#8220;.     Dringenden Handlungsbedarf sieht die chemische Industrie seit  Langem bei der Abladeoptimierung der Engstellen am Mittel- und  Niederrhein, etwa durch eine Vertiefung der Fahrrinne.     Der &#8222;8-Punkte-Plan&#8220; enth\u00e4lt kurz-, mittel- und langfristige  Ma\u00dfnahmen in verschiedenen Bereichen. So sollen beispielsweise auch  die Wasserstandsvorhersage verbessert und neue Transportkonzepte mit  Schiffstypen entwickelt werden, die f\u00fcr Niedrigwasser geeignet sind.  In den Bundesl\u00e4ndern Baden-W\u00fcrttemberg, Hessen, Nordrhein-Westfalen  und Rheinland-Pfalz sind zahlreiche Chemieunternehmen angesiedelt,  die auf eine bessere Schiffbarkeit des Rheins zwingend angewiesen  sind.     Hans-J\u00fcrgen Mittelstaedt, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer VCI NRW: &#8222;Die Versorgung \u00fcber Binnenschiffe ist nicht im Bewusstsein der B\u00fcrgerinnen und  B\u00fcrger. Wenn wir sie aus dem Autofenster \u00fcber den Rhein fahren sehen, dann erfreuen wir uns an ihrem Anblick, aber sehen nicht die bis zu  180 Lkw, welche jedes Binnenschiff im Stra\u00dfenverkehr ersetzen.&#8220;     &#8222;Extremes Niedrigwasser im Rhein bedeutet zus\u00e4tzliche Belastungen  f\u00fcr Mensch und Umwelt. Besonders die Binnenschifffahrt hilft uns, die Stra\u00dfen zu entlasten und die CO2-Emissionen bei Transporten zu  reduzieren. Das verbessert auch die Lebensqualit\u00e4t bei den  Anwohnern&#8220;, betont Bernd Vogler, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der  Chemieverb\u00e4nde Rheinland-Pfalz.     Thomas Mayer, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer von ChemieBW, der  Chemieverb\u00e4nde in Baden-W\u00fcrttemberg: &#8222;F\u00fcr die Versorgungssicherheit  unserer badenw\u00fcrttem-bergischen Unternehmen sind auch die Wasserwege  wichtig. Au\u00dferdem ist die Frachtschifffahrt f\u00fcr die Rheinschiene ein  unverzichtbarer Teil im Verkehrsmix Autobahn A5, Rheintalbahn und  eben dem Fluss. Davon profitieren der Verkehr und auch die Umwelt  durch bedeutende CO2-Einsparungen.&#8220;     &#8222;Das Chemieland Hessen liegt nicht nur geografisch zentral in  Deutschland und Europa, sondern wird auch von den gro\u00dfen und  bedeutenden Wasserwegen Rhein und Main gepr\u00e4gt. Zwei Drittel des  hessischen Branchenumsatzes werden im Rhein-Main-Gebiet  erwirtschaftet. Deshalb ist die Nutzung der Binnenschifffahrt f\u00fcr  unsere Unternehmen besonders wichtig&#8220;, sagt Gregor Disson,  Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des VCI Hessen.     Die chemische Industrie verantwortet 10 Prozent der gesamten  Bef\u00f6rderungsmenge im deutschen Binnenschiffsverkehr. Das entspricht  rund 223 Millionen Tonnen. F\u00fcr die Branche ist der Rhein die  wichtigste Binnenwasserstra\u00dfe. Die Betriebe im Westen und S\u00fcdwesten  Deutschlands sind durch sie mit \u00dcbersee\u00ach\u00e4fen wie Rotterdam  verbunden.     Der &#8222;8-Punkte-Plan&#8220; steht als Download zur Verf\u00fcgung unter:  www.vci.de\/presse.     Der VCI vertritt die wirtschaftspolitischen Interessen von rund  1.700 deutschen Chemieunternehmen und deutschen Tochterunternehmen  ausl\u00e4ndischer Konzerne gegen\u00fcber Politik, Beh\u00f6rden, anderen Bereichen der Wirtschaft, der Wissenschaft und den Medien. Der VCI steht f\u00fcr  mehr als 90 Prozent der deutschen Chemie. Die Branche setzte 2018 203 Milliarden Euro um und besch\u00e4ftigte rund 462.500 Mitarbeiter.    Pressekontakt: VCI-Pressestelle Telefon: 069 2556-1496 E-Mail: presse@vci.de http:\/\/twitter.com\/chemieverband  http:\/\/facebook.com\/chemieverbandVCI  Original-Content von: Chemieverb\u00e4nde Rheinland-Pfalz, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/58222\/4315289\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">presseportal.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ludwigshafen (ots) &#8211; Der Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur hat mit Vertretern der Stahl-, Chemie- und Mineral\u00f6lindustrie, den Produzenten<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-286971","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286971\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}