Bremen (ots) – Zahlreiche Mercedesfahrer bekommen zurzeit Post von Daimler, die f\u00fcr gro\u00dfe Verunsicherung sorgt. In den Briefen werden die Dieselfahrer gebeten, ihr Fahrzeug zu einem Pflichtr\u00fcckruf in die Werkstatt zu bringen, damit ein Software-Update aufgespielt werden kann. Das Besondere daran: wie Daimler selbst schreibt, wurden die betroffenen Fahrzeuge erst vor wenigen Wochen zur Teilnahme an der freiwilligen Service-Ma\u00dfnahme eingeladen. Dieser waren die Fahrzeughalter offenbar nicht gefolgt. Nun hei\u00dft es, „Auf Anordnung des Kraftfahrt-Bundesamtes werden wir diese Ma\u00dfnahme nun im Rahmen eines verpflichtenden R\u00fcckrufs durchf\u00fchren“. Offenbar gibt es also einen weiteren verpflichtenden R\u00fcckruf f\u00fcr Mercedes Modelle. Weder auf der Daimler Webseite noch in der R\u00fcckrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes sind Informationen zu diesem neuen R\u00fcckruf zu finden. Einen offiziellen R\u00fcckruf gab es bisher bei Mercedes nur f\u00fcr ca. 280.000 Fahrzeuge in Deutschland mit der Abgasnorm Euro 6b, der von der E- und der C-Klasse bis hin zum Sprinter zahlreiche Modelle umfasste. Zudem gab es vor kurzem einen R\u00fcckruf f\u00fcr den GLK, wovon etwa 23.000 Fahrzeuge betroffen waren. Dieser neue R\u00fcckruf betrifft bisher ausschlie\u00dflich Euro 5 Diesel von Mercedes, unter anderem ist die C-Klasse betroffen. Genauere Informationen zu betroffenen Modellen und St\u00fcckzahlen gibt es zurzeit nicht. Die freiwillige Service-Ma\u00dfnahme umfasste jedoch gut 3 Millionen Euro 5 und Euro 6 Diesel europaweit. Wenn nun alle Fahrer angeschrieben werden, die dem freiwilligen Aufruf bisher nicht gefolgt waren, wird es sich um zehntausende Kunden handeln. M\u00f6glicherweise ging dem KBA die Umsetzung der freiwilligen Service-Ma\u00dfnahme nicht schnell genug, so dass f\u00fcr all diese Fahrzeuge nun ein verpflichtender R\u00fcckruf angeordnet wurde. \u00c4hnlich hatte das KBA bei Opel gehandelt. Auch hier war ein freiwilliger in einen verpflichtenden R\u00fcckruf umgewandelt worden, weil die Umsetzung zu langsam vonstattenging. Was k\u00f6nnen Mercedesfahrer tun, die nun entsprechende Post von Daimler bekommen? Wie es im Brief selbst hei\u00dft, kann f\u00fcr den Fall der Nichtteilnahme eine beh\u00f6rdliche Stilllegung des Fahrzeugs erfolgen. Aus technischer Sicht r\u00e4t Lars Murken-Flato, Anwalt bei HAHN Rechtsanw\u00e4lte, allerdings dringend von der Durchf\u00fchrung des Software-Updates ab. „Es drohen Sch\u00e4den am Motor, ein erh\u00f6hter Sprit- und AdBlue-Verbrauch und weitere unbekannte Langzeitfolgen“. Doch betroffene Mercedesfahrer k\u00f6nnen sich wehren. „Der verpflichtende R\u00fcckruf macht deutlich, dass sich in den betroffenen Fahrzeugen eine illegale Abschalteinrichtung befindet. Den Fahrzeughaltern steht somit Schadensersatz zu. Es gibt zwar auch schon positive Entscheidungen bei Fahrzeugen, die bisher nur Teil der freiwilligen Service-Ma\u00dfnahme waren, doch mit dem Einbezug in den Pflichtr\u00fcckruf steigt die Chance auf Schadensersatz ganz erheblich. Wenn Sie entsprechende Post von Daimler bekommen haben, kontaktieren Sie uns gerne – wir erl\u00e4utern Ihnen in einer kostenlosen Erstberatung Ihre rechtlichen M\u00f6glichkeiten und errechnen Ihre Anspr\u00fcche“, l\u00e4dt Murken-Flato betroffene Dieselfahrer ein. Weitere Informationen zum R\u00fcckruf und zu Ihren M\u00f6glichkeiten im Mercedes Abgasskandal finden Sie auf unserer Website http:\/\/www.mercedes-schadensersatz.de\/ Pressekontakt: Hahn Rechtsanw\u00e4lte PartG mbB RA Lars Murken-Flato Marcusallee 38 28359 Bremen Fon: +49-421-246850 Fax: +49-421-2468511 E-Mail: murken@hahn-rechtsanwaelte.de Original-Content von: Hahn Rechtsanw\u00e4lte PartG mbB, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n