![\"Containerbruecke\"](\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/Containerbruecke.JPG\" "\\"Containerbruecke\\"")
\nEin gewaltiger Schwertransport wird voraussichtlich am Sonnabend, 14. Oktober 2006, die Trave aufw\u00e4rts geschleppt: zwei auf einem Ponton stehende Containerbr\u00fccken. <\/p>\n
\nEin gewaltiger Schwertransport wird voraussichtlich am Sonnabend, 14. Oktober 2006, die Trave aufw\u00e4rts geschleppt: zwei auf einem Ponton stehende Containerbr\u00fccken. <\/p>\n
Bestimmt sind sie f\u00fcr das neue Terminal Seelandkai der L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG). Im Stadtteil Siems, unmittelbar in der N\u00e4he der fr\u00fcheren Herrenbr\u00fccke, hat die LHG in enger Abstimmung mit der Reederei Transfennica ein Terminal mit insgesamt 3 Anlegern und knapp 20 Hektar Fl\u00e4che geschaffen, an dem nicht nur konventionelle RoRo-F\u00e4hrschiffe, sondern auch die neuen ConRo-Schiffe der Reederei abgefertigt werden k\u00f6nnen. Diese 205 Meter langen Schiffe, von denen bis zum Jahr 2009 insgesamt 8 gebaut werden, haben neben 3 Kilometern Ladel\u00e4nge f\u00fcr Trailer und Pkw auch Platz f\u00fcr 640 Containereinheiten (TEU), die mit Containerbr\u00fccken be- und entladen werden.<\/p>\n
Genau dazu dienen die jetzt nach L\u00fcbeck transportierten, gebrauchten Krane. Sie waren bislang beim Eurogate Container-Terminal in Bremerhaven im Einsatz. F\u00fcr die Be- und Entladung der riesigen \u00dcbersee-Containerschiffe waren sie inzwischen zu klein geworden, f\u00fcr den Einsatz am Seelandkai haben sie dagegen ideale Abmessungen. Einer der Kr\u00e4ne hat einen Gesamtausleger von 96 Metern L\u00e4nge, ist 830 Tonnen schwer und kann 60 Tonnen heben, der andere ist 90 Meter lang, 770 Tonnen schwer und kann 68 Tonnen heben. Die Gesamth\u00f6he liegt bei 60 Metern.<\/p>\n
Transportiert werden die Br\u00fccken auf dem Seeponton „AMT Discoverer“ (13.800 tdw, 91,5 Meter lang und 30,5 Meter breit). Geschleppt wird der Ponton vom polnischen Schlepper „Tryton“.<\/p>\n
Bereits am 3. Oktober waren die Br\u00fccken auf dem Ponton seefest befestigt und abfahrbereit. Aufgrund schlechten Wetters konnten sie jedoch erst am 9. Oktober von der Bremerhavener Stromkaje Kurs auf den Skagerrak und weiter nach L\u00fcbeck nehmen. Erwartet werden sie am Sonnabend um die Mittagszeit am Seelandkai. Ein bis zwei Stunden vor ihrer Ankunft dort werden sie Travem\u00fcnde und den Skandinavienkai passieren. Noch ist es jedoch m\u00f6glich, dass sich durch Schlechtwetter bzw. Gegenwind dieser Zeitplan verschiebt.<\/p>\n
Am Seelandkai werden zun\u00e4chst die seefesten Verschwei\u00dfungen entfernt, bevor die beiden Kranbr\u00fccken hydraulisch auf die Kranbahn im Terminal verschoben werden. Dies soll voraussichtlich bis Sonntag abgeschlossen sein. In etwa 2 bis 3 Wochen sind die Containerbr\u00fccken dann voll einsatzbereit.<\/p>\n
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