Berlin (ots) – Flughafenverband ADV kritisiert die Erh\u00f6hung der Ticketsteuer, die zur Finanzierung der Mehrwertsteuersenkung der Deutschen Bahn dienen soll. F\u00fcr den Fachverband ist die Erh\u00f6hung der Luftverkehrsabgabe auch in ihrer Intention nicht nachvollziehbar. So bekennt sich die Luftverkehrsbranche seit Jahren zu ihrer \u00f6kologischen Verantwortung. Die Flugh\u00e4fen investieren Milliarden in modernste \u00f6kologische Technologien und haben sich fr\u00fchzeitig das Ziel gesetzt, bis 2050 emissionsfrei zu sein. ADV-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Ralph Beisel dazu: „Die noch st\u00e4rkere Anhebung der Luftverkehrsteuer wird nicht ohne wirtschaftliche Konsequenzen f\u00fcr den Luftverkehrsstandort Deutschland bleiben. Im harten internationalen Wettbewerb sind solche schwerwiegenden Belastungen der eigenen Industrie eine schwere Hypothek. Auf Kosten der Reisenden und Flugh\u00e4fen wird Konnektivit\u00e4t eingeschr\u00e4nkt.“ Die ADV mahnt vor den langfristigen Konsequenzen: „Die Folge wird sein, dass Flugverbindungen gestrichen werden, Privat- uns Gesch\u00e4ftsreisende nicht mehr ihre Reiseziele antreten k\u00f6nnen. Wenn Anbindungen verloren gehen, hat dies auch Konsequenzen f\u00fcr unsere Besch\u00e4ftigten. Der Flughafenverband ADV bef\u00fcrchtet, dass immer mehr deutsche Flugh\u00e4fen in die roten Zahlen geraten. Betroffen von der Steuererh\u00f6hung sind nicht nur Airlines und Flugh\u00e4fen, sie trifft auch mit voller Wucht die an den Flugh\u00e4fen t\u00e4tigen Unternehmen, die Tourismuswirtschaft und die heimische Wirtschaft, die auf Flugverbindungen angewiesen sind. Mit bis zu 59,- Euro pro Flugticket erhebt Deutschland damit k\u00fcnftig so hohe Flugsteuern, wie kaum ein anderes Land in der Welt. Nur in Gro\u00dfbritannien und Australien werden noch h\u00f6here Abgaben eingenommen. In einem globalen Luftverkehrsmarkt k\u00f6nnen solche Abgaben aber nicht immer auf den Flugpreis draufgeschlagen werden.“ Luftverkehrsteuer verfehlt zus\u00e4tzlich Klimaschutz-Ziele Besonders bedauerlich ist, dass die Luftverkehrsteuer auch die klimapolitischen Ziele nicht unterst\u00fctzt. Eine zielgerichtete Verwendung der Einnahmen aus der Luftverkehrsteuer f\u00fcr die Entwicklung nachhaltiger synthetischer Kraftstoffe w\u00e4re der richtige Weg. Damit w\u00fcrden sich die Emissionen senken lassen. „In Zukunft wird der Luftverkehr haupts\u00e4chlich um uns herum, also in Europa und der Welt stattfinden. Dem Klima und der Wirtschaft in unserem Land ist damit definitiv nicht geholfen“, betont Beisel. Flugh\u00e4fen hoffen auf Korrekturen im parlamentarischen Verfahren Abschlie\u00dfend appelliert der Flughafenverband ADV an die Abgeordneten des Deutschen Bundestags. Im parlamentarischen Verfahren m\u00fcssen die erforderlichen Korrekturen an der Anhebung der Luftverkehrsteuer vorgenommen werden. Dies betrifft sowohl Umfang als auch Ausgestaltung der Erh\u00f6hung. Pressekontakt: Isabelle B. Polders Fachbereichsleitung Verbandskommunikation \/ ADV-Pressesprecherin Tel.: +49 30 310118-14 Mobil: +49 173 2957558 polders@adv.aero Sabine Herling Fachbereichsleitung Verbandskommunikation \/ ADV-Pressesprecherin Tel.: +49 30 310118-22 Mobil: +49 176 10628298 herling@adv.aero Original-Content von: ADV Deutsche Verkehrsflugh\u00e4fen, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n