Land f\u00f6rdert Ausbau der Ortsdurchfahrt mit rund 530.000 Euro<\/p>\n
Im Rahmen des F\u00f6rderprogramms f\u00fcr den kommunalen Stra\u00dfenbau unterst\u00fctzt das Verkehrsministerium den Ausbau der Kreisstra\u00dfe 59 in der Ortsdurchfahrt Lensahn mit rund 530.000 Euro.<\/p>\n
Die entsprechende F\u00f6rderzusage f\u00fcr den rund 780 Meter langen Abschnitt der L\u00fcbecker Stra\u00dfe wurde jetzt dem Kreis Ostholstein \u00fcbersandt. Verkehrs-Staatssekret\u00e4rin Dr. Tamara Zieschang begr\u00fcndete die F\u00f6rderung am 08. M\u00e4rz insbesondere mit der nachhaltigen Optimierung der Verkehrsverh\u00e4ltnisse in Lensahn. \u201e“Als ausgewiesene Umleitungsstrecke f\u00fcr die weitgehend parallel laufende Autobahn A 1 hat die Kreisstra\u00dfe 59 eine zus\u00e4tzliche Verkehrsbedeutung. Durch die Erneuerung wird auch die aus der heutigen Kleinpflasterstrecke resultierende L\u00e4rmbe-lastung gemindert“\u201c, sagte die Staatssekret\u00e4rin. Nach einer im Jahr 2009 durchgef\u00fchrten Verkehrserhebung auf der L\u00fcbecker Stra\u00dfe betrage die dortige Verkehrsmenge zwischen rund 4.400 und 5.700 Fahrzeugen am Tag.<\/p>\n
Der anstehende Bauabschnitt unterteilt sich in zwei Abschnitte. Der S\u00fcdabschnitt beginnt an der Kreuzung M\u00fchlenberg \/ Sandkuhle und endet an der bereits verkehrsgerecht umgebauten Kreuzung mit der Eutiner Stra\u00dfe, das Bauende des hieran anschlie\u00dfenden Nordabschnittes liegt s\u00fcdlich des Kreisverkehrsplatzes Sundstra\u00dfe \/ Kirchenkoppel. Der im S\u00fcdabschnitt vorhandene Fahrbahnaufbau mit einer Kleinpflasterdecke und einer ungen\u00fcgenden Frostschutzschicht ent-spricht nicht den Anforderungen f\u00fcr den abzuwickelnden Schwerverkehr. In diesem Abschnitt ist daher ein Vollausbau (Asphaltbauweise) mit einer Oberbau-Dicke von 60 Zentimetern vorgesehen. Der Fahrbahnaufbau im Nordabschnitt gen\u00fcgt ebenfalls nicht den verkehrlichen Anforderungen. Auf den ersten rund 150 Metern wird nach dem Ausbau des Kleinpflasters auf dem verbleibenden Oberbau die neue bitumin\u00f6se Fahrbahnbefestigung erstellt. Im weiteren Verlauf bis zum Kreisverkehrsplatz betr\u00e4gt die Dicke der Asphaltbefestigung teilweise lediglich neun Zentimeter. Hier sind zur notwendigen Fahrbahnverst\u00e4rkung eine 14,5 Zentimeter dicke Asphalttragschicht und eine anschlie\u00dfende 3,5 Zentimeter dicken neuen Asphaltdeckschicht vorgesehen. Im S\u00fcdabschnitt bleiben der ostseitige Rad- und Gehweg nahezu unver\u00e4ndert, der westseitige Gehweg wird in vorhandener Ausf\u00fchrung der neuen Fahrbahn angepasst. Im Nordabschnitt wird der Radweg im Hochbordbereich auf 2,75 Meter verbreitert und gegen\u00fcberliegend ein 2,3 Meter breiter kieswassergebundener Seitenstreifen angelegt. Bez\u00fcglich der Oberfl\u00e4chenentw\u00e4sserung ist im Rahmen der Anpassung an die neuen H\u00f6henverh\u00e4ltnisse lediglich ein Ersatz der vorhandenen Stra\u00dfenabl\u00e4ufe vorgesehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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