Lahr (ots) – Der Diesel-Abgasskandal bei VW erreicht eine neue Dimension. Die Staatsanwaltschaft Braunschweig hat am 3. Dezember 2019 bei einer Razzia Gesch\u00e4ftsr\u00e4ume der Volkswagen AG in Wolfsburg durchsucht. Hintergrund sind Ermittlungen, die sich auf Dieselfahrzeuge mit Motoren des Typs EA 288 beziehen. „Dass der EA 288 jetzt in den Fokus r\u00fcckt, \u00fcberrascht uns nicht“, kommentierte Dr. Ralf Stoll von der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH aus Lahr die Durchsuchungen. Die Kanzlei Dr. Stoll & Sauer geh\u00f6rt im Diesel-Abgasskandal zu den f\u00fchrenden in Deutschland und vertritt in einer Spezialgesellschaft rund 450.000 Verbraucher in der Musterfeststellungklage gegen VW. „Der EA 288-Motor steht seit langem im Verdacht, mit einer illegalen Abschalteinrichtung das Abgaskontrollsystem zu manipulieren“, berichtete Stoll weiter. „Leider kommen Politik, Beh\u00f6rden und Justiz viel zu langsam in die G\u00e4nge, um VW auf die Finger zu schauen. Das trifft auch auf den Fall Daimler zu. Auch das ist ein Skandal.“ Bei dem Motor mit der Bezeichnung EA 288 handelt es sich um den Nachfolger des durch die Abgasmanipulationen in Verruf geratenen EA 189. Wie Verbraucher zu ihrem Recht kommen Die Kanzlei Dr. Stoll & Sauer hat bereits erste Klagen im Zusammenhang mit dem Motor EA 288 eingereicht. In einem Verfahren vor dem Landgericht Offenburg steht ein Audi A3 mit dem Motor EA 288 im Mittelpunkt. Ein Sachverst\u00e4ndiger soll jetzt kl\u00e4ren, ob das Fahrzeug mit einer illegalen Abschalteinrichtung versehen ist. Ralf Stoll empfiehlt Verbrauchern, sich unbedingt anwaltlich beraten zu lassen. Im kostenfreien Online-Check der Kanzlei l\u00e4sst sich der richtige Weg aus dem Diesel-Abgasskandal von VW herausfinden. Die F\u00e4lle werden kostenlos und individuell gepr\u00fcft, ehe man sich auf ein gemeinsames Vorgehen gegen die VW AG einigt. „Wir sind uns sicher, dass sich der Fall um den EA 288 \u00e4hnlich entwickeln wird, wie beim EA 189“, vermutet Stoll. „Die technische Seite der Manipulation ist ein andere, aber die Verbraucher sind gesch\u00e4digt worden. Der Wert der Fahrzeuge ist eindeutig gemindert.“ Und die Chancen, gegen den Autobauer sein Recht durchzusetzen, stehen gut. Die Daimler AG, die auch mit Thermofenstern in ihren Motoren arbeitet, wird derzeit reihenweise zu Schadensersatz verurteilt – mehr dazu hier. Der EA 288 war schon einmal im Diesel-Abgasskandal verwickelt Die Anschuldigungen gegen die neue Motorengeneration von VW sind nicht neu. Bereits 2015 wurde bekannt, dass VW in den USA den EA 288 mit einer Abschalteinrichtung \u00e4hnlich dem des Vorg\u00e4nger-Diesels EA 189 in den Verkauf brachte. Am 15. Oktober 2015 bestritt VW, dass noch andere Motoren als die Baureihen EA 189 manipuliert worden waren. Sieben Tage sp\u00e4ter dann das Eingest\u00e4ndnis, dass in den USA auch die Baureihe EA 288 betroffen war. Die Abschalteinrichtungen sollen nach VW-Angaben nach der Umstellung der Motorengeneration auf Euro 6 in den USA und auch in Europa entfernt worden sein. Dennoch hatte das Landgericht Wuppertal (AZ. 2 O 273\/18) im Fr\u00fchjahr 2019 in einem Fall, in dem der Besitzer eines VW Golf VII mit einem Dieselmotor EA 288 klagt, diesen Motorentyp zum Pr\u00fcffall erkl\u00e4rt. VW legte dar, dass in EA 288-Fahrzeugen eine standardm\u00e4\u00dfige Abschalteinrichtung in Form von Thermofenstern verbaut wurde. Von einem Thermofenster ist die Rede, wenn die Abgasreinigung von der Umgebungstemperatur abh\u00e4ngig gemacht wird. Offensichtlich funktioniert die Abgasreinigung nur zwischen 15 und 30 Grad Au\u00dfentemperatur den EU-Normen entsprechend. Wie im Fall vor dem Landgericht Offenburg soll in Wuppertal auch ein Gutachten kl\u00e4ren, ob die Abschalteinrichtung illegal ist. Noch liegen keine Ergebnisse vor. SWR-Bericht \u00fcber EA 288 bringt Licht ins Dunkel Im September 2019 berichtete der SWR dann erstmals \u00fcber interne Dokumente von Volkswagen. Laut SWR belegen diese Dokumente, dass auch die Motoren vom Typ EA 288 \u00fcber eine „Zykluserkennung“ f\u00fcr die auf Pr\u00fcfst\u00e4nden verwendeten Fahrkurven verf\u00fcgen. Das bedeutet, dass die Motorsteuerung erkennen kann, ob sich das Fahrzeug gerade auf dem Pr\u00fcfstand in einem bestimmten Pr\u00fcfzyklus befindet. Die Zykluserkennung k\u00f6nnte dann genutzt werden, um die Abgaswerte auf den jeweiligen Test hin zu optimieren. Im realen Fahrbetrieb dagegen k\u00f6nnte die Abgasreinigung heruntergefahren und z.B. weniger AdBlue zugesetzt werden. Abgasreinigung funktioniert beim Thermofenster nur bedingt Schon l\u00e4nger sind Probleme mit sogenannten Thermofenstern bekannt. Das sind Temperaturbereiche, bei denen die Abgasreinigung heruntergefahren wird, um den Motor zu schonen. Solche Thermofenster sind grunds\u00e4tzlich zul\u00e4ssig. Allerdings sollten sie eine Ausnahme sein, die sich auf extreme Temperaturbereiche beschr\u00e4nkt. Offensichtlich funktioniert die Abgasreinigung nur zwischen 15 und 30 Grad Au\u00dfentemperatur den EU-Normen entsprechend. So hat es die VW AG in einem Verfahren vor dem Landgericht Stuttgart (Az. 11 O 77\/18) selbst best\u00e4tigt. Ein Blick auf die Durchschnittstemperaturen in Deutschland zeigt, dass die einwandfreie Abgasreinigung nur an vier Monaten im Jahr m\u00f6glich ist – n\u00e4mlich von Juni bis August. Thermofenster werden nicht nur in den Motoren von VW, sondern auch beispielsweise von der Daimler AG eingesetzt. Betroffene Fahrzeuge mit EA288-Motoren In welchen Fahrzeugen verbaute die Volkswagen AG und ihre T\u00f6chterunternehmen den umstrittenen EA 288-Motor? Hier ein \u00dcberblick: Audi-Modelle – Audi A1 8X – Audi A3 8V – Audi A4 B9 – Audi A5 F5 – Audi Q2 GA VW-Modelle – VW Amarok – VW Beetle – VW Caddy – VW CC – VW Crafter – VW Golf VII – VW Golf Sportsvan – VW Passat B8 – VW Polo V – VW Polo VI – VW Sharan II – VW Tiguan – VW Tiguan II – VW Touran II – VW T-Roc – VW T6 (California) Seat-Modelle – Seat Alhambra II – Seat Ateca – Seat Ibiza – Seat Leon III – Seat Toledo IV Skoda-Modelle – Skoda Fabia III – Skoda Octavia III – Skoda Rapid – Skoda Superb III OLG K\u00f6ln sieht im Thermofenster eine sittenwidrige Sch\u00e4digung Das Oberlandesgericht K\u00f6ln sieht in dem Einsatz eines Thermofensters, welches die Abgasreinigung bei Au\u00dfentemperaturen von unter 17 Grad Celsius bzw. \u00fcber 30 Grad Celsius herunterf\u00e4hrt, eine T\u00e4uschungs- und somit eine Sch\u00e4digungshandlung im Sinne \u00a7 826 BGB. Das Verfahren richtete sich gegen die Daimler AG, die wohl einen anderen Temperaturbereich ausw\u00e4hlt als die VW AG, aber ansonsten auch die Abgasreinigung manipuliert hat. Mit Urteil vom 6. September 2019, (Az. 19 U 51\/19), f\u00fchrt der Senat aus: „lm normalen Stra\u00dfenverkehr hingegen werde die Abgasr\u00fcckf\u00fchrung heruntergefahren bzw. ausgeschaltet, und zwar insbesondere durch den Einsatz eines Thermofensters, das bewirke, dass die Abgasreinigung ausgeschaltet werde, wenn die Au\u00dfentemperaturen nicht zwischen 17 und 30 Grad Celsius l\u00e4gen. Deshalb halte sein Fahrzeug die Stickstoffoxidgrenzwerte nicht ein. Sollte dieser Vortrag zutreffen, so w\u00e4re eine T\u00e4uschungshandlung und damit eine Sch\u00e4digungshandlung im Sinne des \u00a7 826 BGB wie in den einschl\u00e4gigen F\u00e4llen des sogenannten VW-Abgasskandals gegeben. Der kl\u00e4gerische Vortrag enth\u00e4lt auch hinreichende Anhaltspunkte daf\u00fcr, dass die von ihm vermutete Tatsache – Vorhandensein einer Manipulationssoftware – zutreffend ist. So hat er behauptet, dass derselbe Motor wie der in seinem Fahrzeug verbaute Gegenstand des Tests der Berner Fachhochschule war, die zu dem Ergebnis gekommen sei, dass dieser Motor im Stra\u00dfenbetreib Stickstoffoxidwerte zeige, die \u00fcber den g\u00fcltigen Grenzwerten l\u00e4gen. Wegen des Ergebnisses dieser Untersuchung hat er – prozessual zul\u00e4ssig – auf den Bericht der Berner Fachhochschule aus November 2015 Bezug genommen. Dieser Bericht kommt in der Tat zu dem kl\u00e4gerseits behaupteten Ergebnis.“ Dr. Stoll & Sauer f\u00fchrt Musterfeststellungsklage gegen VW mit an Bei der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH handelt es sich um eine der f\u00fchrenden Kanzleien im Abgasskandal. Die Kanzlei ist unter anderem auf Bank- und Kapitalmarktrecht spezialisiert. Die Kanzlei f\u00fchrt mehr als 2000 Verfahren gegen verschiedene Autobanken wegen des Widerrufs von Autokrediten. Im Widerrufsrecht bez\u00fcglich Darlehensvertr\u00e4gen wurden mehr als 5000 Verbraucher beraten und vertreten. Daneben f\u00fchrt die Kanzlei mehr als 12.000 Gerichtsverfahren im Abgasskandal bundesweit und konnte bereits hunderte positive Urteile erstreiten. In dem renommierten JUVE Handbuch 2017\/2018, 2018\/2019 und 2019\/2020 wird die Kanzlei in der Rubrik Konfliktl\u00f6sung – Dispute Resolution, gesellschaftsrechtliche Streitigkeiten besonders empfohlen f\u00fcr den Bereich Kapitalanlageprozesse (Anleger). Die Gesellschafter Dr. Ralf Stoll und Ralph Sauer f\u00fchren in der RUSS Litigation Rechtsanwaltsgesellschaft mbH f\u00fcr den Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) au\u00dferdem die Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG. Im JUVE Handbuch 2019\/2020 wird die Kanzlei deshalb f\u00fcr ihre Kompetenz beim Management von Massenverfahren als marktpr\u00e4gend erw\u00e4hnt. Pressekontakt: Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH Einsteinallee 1\/1 77933 Lahr Telefon: 07821 \/ 92 37 68 – 0 Fax: 07821 \/ 92 37 68 – 889 Mobil f\u00fcr Presseanfragen: 0160\/5369307 kanzlei@dr-stoll-kollegen.de christoph.rigling@dr-stoll-kollegen.de https:\/\/www.dr-stoll-kollegen.de\/ https:\/\/www.dieselskandal-anwalt.de\/ https:\/\/www.vw-schaden.de\/ https:\/\/www.staatshaftung.eu\/ Weiteres Material: https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/105254\/4458977 OTS: Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH Original-Content von: Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n