Berlin (ots) – +++ Regelungen f\u00fcr die Sicherheit von KI-Systemen mit hohem Gef\u00e4hrdungspotenzial +++ Risikobasierter Ansatz weist in die richtige Richtung +++ Konkrete Vorgaben f\u00fcr Datenzugang notwendig +++ EU-Kommission legt Wei\u00dfbuch K\u00fcnstliche Intelligenz und Datenstrategie vor Der T\u00dcV-Verband hat das heute von der EU-Kommission vorgelegte „Wei\u00dfbuch K\u00fcnstliche Intelligenz“ grunds\u00e4tzlich begr\u00fc\u00dft, aber weitere Konkretisierungen gefordert. „Die KI-Strategie der EU-Kommission ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einem einheitlichen europ\u00e4ischen Datenraum“, sagte Dr. Joachim B\u00fchler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des T\u00dcV-Verbands (VdT\u00dcV). „Es ist sinnvoll, Produkte und Anwendungen mit K\u00fcnstlicher Intelligenz in Abh\u00e4ngigkeit von ihrem Risiko zu regulieren. Immer dann, wenn die Gesundheit und Sicherheit der Menschen oder ihre elementaren Grundrechte in Gefahr sind, muss es klare gesetzliche Vorgaben f\u00fcr KI-Anwendungen geben.“ Die Vorschl\u00e4ge der EU-Kommission sehen vor, dass die Sicherheit von KI-Anwendungen mit hohem Risiko von herstellerunabh\u00e4ngigen Stellen gepr\u00fcft werden sollen. Erst dann d\u00fcrften sie in Zukunft in der EU auf den Markt gebracht werden. Ein KI-System mit hohem Risiko kann demnach anhand der betroffenen Sektoren (z.B. Mobilit\u00e4t, Gesundheit) und der konkreten Anwendung (z.B. Fahrzeugsteuerung, medizinische Diagnosen) identifiziert werden. Aus Sicht des T\u00dcV-Verbands sollte aber auch das Vorgehen bei KI-Systemen mit mittlerem und niedrigem Risiko geregelt werden. „Analog zu den bisher geltenden Vorgaben zur Produktsicherheit in der EU sollten alle KI-Anwendungen in die Regulierung einbezogen werden“, betonte B\u00fchler. „Je nach Risikolevel sollten unterschiedliche Sicherheits- und Pr\u00fcfanforderungen festgelegt werden.“ Diese k\u00f6nnten von einer Herstellerselbsterkl\u00e4rung f\u00fcr KI-Anwendungen mit geringem Risiko bis zur obligatorischen Einbindung einer unabh\u00e4ngigen Stelle reichen, wie es heute schon unter anderem bei Autos, Aufz\u00fcgen oder Medizinprodukten der Fall ist. Die konkrete Ausgestaltung der Vorgaben sollte in den EU-Verordnungen und Richtlinien f\u00fcr die jeweiligen Produkte und Dienstleistungen erfolgen. B\u00fchler: „Mit einem risikobasierten Ansatz k\u00f6nnen wir in der EU innovative digitale Technologien f\u00f6rdern und gleichzeitig die Sicherheit der Nutzerinnen und Nutzer gew\u00e4hrleisten.“ Zus\u00e4tzlicher Regelungsbedarf besteht aus Sicht des T\u00dcV-Verbands beim Zugang zu Daten, die f\u00fcr Sicherheitspr\u00fcfungen notwendig sind. Die EU-Kommission hat in ihrer ebenfalls heute vorgelegten Datenstrategie zwar die Einrichtung von „Datenr\u00e4umen“ f\u00fcr verschiedene Bereiche wie Mobilit\u00e4t, Gesundheit oder Klimaschutz angek\u00fcndigt, bleibt beim Thema Datenzugang aber noch recht vage. Im Fahrzeugsektor werden zum Beispiel immer mehr Funktionen digitalisiert und automatisiert. „Die Pr\u00fcforganisationen brauchen f\u00fcr Sicherheitspr\u00fcfungen von Assistenzsystemen Zugang zu bestimmten Fahrzeugdaten“, sagte B\u00fchler. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcsse auch der Zugang zu Fahrzeugdaten f\u00fcr kommerzielle Zwecke geregelt werden. Bisher haben allein die Fahrzeughersteller die Kontrolle \u00fcber die beim Fahren generierten Daten. B\u00fchler: „Die Datenhoheit im Fahrzeug sollten die Besitzer und Fahrer haben und selbst entscheiden, welche Daten sie f\u00fcr welche Zwecke teilen wollen.“ Nur so k\u00f6nnten Fahrzeugdaten f\u00fcr innovative Anwendungen genutzt werden. Der T\u00dcV-Verband hat mit seinem TrustCenter-Konzept einen Vorschlag vorgelegt, wie der Zugang zu Fahrzeugdaten f\u00fcr unterschiedliche Zwecke datenschutzkonform und unter Ausgleich verschiedener Interessen geregelt werden kann. In der Bev\u00f6lkerung findet eine st\u00e4rkere Regulierung von KI-Systemen gro\u00dfe Zustimmung. Laut einer k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten Umfrage des T\u00dcV-Verbands sind 85 Prozent der Bundesb\u00fcrgerinnen und Bundesb\u00fcrger der Ansicht, dass Produkte und Anwendungen mit K\u00fcnstlicher Intelligenz erst auf den Markt gebracht werden sollten, wenn zuvor ihre Sicherheit von unabh\u00e4ngigen Stellen \u00fcberpr\u00fcft wurde. Zwei von drei Befragten (67 Prozent) haben Angst, dass KI-Systeme bei sicherheitskritischen Anwendungen Fehler machen, zum Beispiel bei hoch automatisierten Fahrzeugen. Generell sind 78 Prozent der Meinung, dass der Staat Gesetze und Vorschriften zur Regulierung von K\u00fcnstlicher Intelligenz verabschieden sollte. Das hat eine repr\u00e4sentative Ipsos-Umfrage im Auftrag des T\u00dcV-Verbands unter 1.000 Personen ab 16 Jahren ergeben. \u00dcber den T\u00dcV-Verband: Der Verband der T\u00dcV e.V. (VdT\u00dcV) vertritt die politischen und fachlichen Interessen seiner Mitglieder gegen\u00fcber Politik, Verwaltung, Wirtschaft und \u00d6ffentlichkeit. Der Verband setzt sich f\u00fcr technische und digitale Sicherheit bei Produkten, Anlagen und Dienstleistungen durch unabh\u00e4ngige Pr\u00fcfungen und qualifizierte Weiterbildung ein. Mit seinen Mitgliedern verfolgt der T\u00dcV-Verband das Ziel, das hohe Niveau der technischen Sicherheit in unserer Gesellschaft zu wahren und Vertrauen f\u00fcr die digitale Welt zu schaffen. Pressekontakt: Maurice Shahd Pressesprecher Verband der T\u00dcV e.V. (VdT\u00dcV) Friedrichstra\u00dfe 136 | 10117 Berlin T 030 760095-320, E presse@vdtuev.de www.vdtuev.de | www.twitter.com\/vdtuev_news Weiteres Material: https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/65031\/4524635 OTS: VdT\u00dcV Verband der T\u00dcV e.V. Original-Content von: VdT\u00dcV Verband der T\u00dcV e.V., \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n