{"id":3151,"date":"2006-12-13T11:20:04","date_gmt":"2006-12-13T11:20:04","guid":{"rendered":"http:\/\/testserver\/wordpress\/?p=3051"},"modified":"2006-12-13T11:20:04","modified_gmt":"2006-12-13T11:20:04","slug":"kvverkehr_wchst_weiter_zustzliche_verbindung_nach_italien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/kvverkehr_wchst_weiter_zustzliche_verbindung_nach_italien\/","title":{"rendered":"KV-Verkehr w\u00e4chst weiter: zus\u00e4tzliche Verbindung nach Italien"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" title=\"KVTerminal\" src=\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/KVTerminal.jpg\" alt=\"KVTerminal\" \/><br \/>\nAufgrund der starken Nachfrage beim Kombinierten Verkehr (KV) zwischen L\u00fcbeck und Norditalien verst\u00e4rkt jetzt ein weiterer Zug das Angebot. Damit verkehren inzwischen sechs direkte Z\u00fcge w\u00f6chentlich zwischen dem Baltic Rail Gate Terminal am Skandinavienkai und Verona.<!--more-->Vier dieser Z\u00fcge werden von DHL, der L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG) und TX Logistik betrieben (s\u00fcdgehend mittwochs, zweimal samstags und sonntags, nordgehend dienstags, zweimal freitags und samstags). Bei der neuen Verbindung ist nordgehend der Ladeschluss in Verona am Freitag um 11:00 Uhr, die Bereitstellung in Travem\u00fcnde am Samstag um 16:00 Uhr. S\u00fcdgehend ist Ladeschluss am Samstag um 16:00 Uhr in Travem\u00fcnde, die Bereitstellung in Verona am Montag, 04:00 Uhr.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend DHL als Besteller den Zug einkauft, fungiert die LHG als Partner f\u00fcr Drittverkehre und vermarktet die nicht von DHL ben\u00f6tigten Pl\u00e4tze. TX-Logistik f\u00e4hrt den Zug, wobei die Traktion zwischen L\u00fcbeck und Hamburg von den eigenen Lokomotiven der Nordic Rail Service (NRS) \u00fcbernommen wird. NRS ist ein Tochterunternehmen der LHG Service-Gesellschaft SG.<\/p>\n<p>Zwei weitere Zugverbindungen nach Verona pro Woche bietet das logistische Dienstleistungsunternehmen Kombiverkehr an (s\u00fcdgehend Montag und Freitag, 17:00, nordgehend Donnerstag und Samstag, 01:30 Uhr).<\/p>\n<p>Die seit 2004 j\u00e4hrlich erh\u00f6hte Frequenz der Verona-Verbindung beweist erneut, dass Schienenverbindungen \u00e4u\u00dferst attraktiv sein k\u00f6nnen. Inklusive F\u00e4hr\u00fcberfahrt ist ein Trailer in nur 36 Stunden von S\u00fcdschweden in Italien, da Abfahrt- und Ankunftszeiten von Z\u00fcgen und F\u00e4hrschiffen so eng miteinander vertaktet sind, dass kaum Wartezeiten entstehen. Die Lkw-Maut und die steigenden Treibstoffpreise sind weitere wichtige Argumente f\u00fcr die Nutzung der Bahn. L\u00fcbecks Hafen bietet zur Zeit bereits rund 150 w\u00f6chentliche Ganzzug-Verbindungen, davon 80 im KV. Damit ist L\u00fcbeck mit den wesentlichen Wirtschaftszentren in Zentraleuropa sowie in Skandinavien und Finnland ausgezeichnet verbunden.<\/p>\n<p>Auch die Zahlen von Baltic Rail Gate, einer gemeinsame Tochtergesellschaft von Kombiverkehr und der LHG, zeigen deutlich die Attraktivit\u00e4t des Kombinierten Verkehrs. Am 2003 in Betrieb genommenen Bahnterminal am Skandinavienkai stieg im Jahr 2005 die Zahl der auf oder von Bahnwaggons verladenen Trailer und Container um \u00fcber 20 Prozent, in diesem Jahr werden rund 80.000 Einheiten umgeschlagen, dies entspricht einer Steigerung von \u00fcber 14 Prozent. <\/p>\n<div align=\"center\"> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/KVTerminal_400.jpg\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aufgrund der starken Nachfrage beim Kombinierten Verkehr (KV) zwischen L\u00fcbeck und Norditalien verst\u00e4rkt jetzt ein weiterer Zug das Angebot. 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