Neue Br\u00fccke \u00fcber Kleinbahn in Kiel zwischen Gaarden-S\u00fcd und Elmschenhagen wird f\u00fcr Verkehr Richtung L\u00fcbeck freigegeben<\/p>\n
Entlastung f\u00fcr die Pendler auf der Bundesstra\u00dfe 76 (B 76) zwischen Kiel und Preetz: Nach rund einj\u00e4hriger Bauzeit an der neuen Br\u00fccke \u00fcber die Kleinbahn zwischen Gaarden-S\u00fcd und Elmschenhagen wurde am 13. April zum Berufsverkehr der Verkehr in Richtung Preetz \/ L\u00fcbeck von der Behelfsbr\u00fccke auf den Neubau verlegt.<\/p>\n
\u201e“Die andere H\u00e4lfte des Nadel\u00f6hrs, das w\u00e4hrend der letzten zw\u00f6lf Monate insbesondere den Fr\u00fch- und Feierabend-Verkehr ins Stocken brachte, werden wir nach letzten Asphaltierungsarbeiten voraussichtlich am 27. April beseitigen“\u201c, k\u00fcndigte Verkehrs-Staatssekret\u00e4rin Dr. Tamara Zieschang bei einem Besuch des Landesbetriebs Stra\u00dfenbau und Verkehr (LBV-SH) in Rendsburg an. Die Gesamtkosten f\u00fcr den Streckenausbau auf diesem Abschnitt betragen rund vier Millionen Euro.<\/p>\n
Wie der zust\u00e4ndige LBV-SH-Niederlassungsleiter Matthias Paraknewitz erl\u00e4uterte, sei auch nach Freigabe der Spur in Richtung L\u00fcbeck noch mit einigen Verkehrseinschr\u00e4nkungen zu rechnen. Dazu z\u00e4hlt die Sperrung des n\u00f6rdlichen Radweges im Zuge der B 76 und eine n\u00e4chtliche Vollsperrung der B 76 stadteinw\u00e4rts f\u00fcr sechs Stunden f\u00fcr die Montage einer neuen Verkehrszeichen-
\nbr\u00fccke. In der letzten Bauphase von Ende April bis Ende August werde die Behelfsbr\u00fccke dann demontiert, die Stra\u00dfend\u00e4mme beseitigt und die Stra\u00dfenanschl\u00fcsse wieder hergestellt. \u201e“Im Ergebnis wird damit nicht nur die alte Br\u00fccke ersetzt, sondern auch die Verkehrsf\u00fchrung optimiert, weil die B 76 im Vergleich zur urspr\u00fcnglichen Verkehrsf\u00fchrung verl\u00e4ngerte Einf\u00e4delungsstreifen erh\u00e4lt“\u201c, so Zieschang.<\/p>\n
Die aus dem Jahr 1970 stammende Br\u00fccke musste auf Grund von Betonsch\u00e4den durch ein neues Bauwerk ersetzt werden. Um die Bauphase zu \u00fcberbr\u00fccken, war im April 2010 eine Behelfsbr\u00fccke mit provisorischer Umfahrung der Baustelle errichtet worden. Nach den Worten von Paraknewitz wurden f\u00fcr die Herstellung der neuen Br\u00fccke einschlie\u00dflich der Anschlussstrecke 2.000 Kubikmeter Beton und 370 Tonnen Stahl verbaut. \u201e“Dar\u00fcber hinaus wurden fast 30.000 Kubikmeter Boden bewegt und 10.000 Quadratmeter Asphalt hergestellt“\u201c, so Paraknewitz. Die Gesamtfertigstellung des Bauprojekts ist f\u00fcr den 31. August geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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