Hans-Gerd Giele\u00dfen, seit dem 1. Juni 1994 einer von zwei Gesch\u00e4ftsf\u00fchrern der L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG), ist am 30. April 2011 mit dem erreichen der Altersgrenze bei der LHG ausgeschieden. Giele\u00dfen, geboren in M\u00fclheim\/Ruhr, wurde am 11. April dieses Jah-res 65 Jahre alt. Am Montag, 16. Mai, verabschiedete sich der langj\u00e4hrige Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer in der Schiffergesellschaft zu L\u00fcbeck offiziell bei \u00fcber 200 geladenen G\u00e4sten, darunter Konsuln, Repr\u00e4sentanten aus Wirtschaft, H\u00e4fen und Logistik sowie aus Politik, Verwaltung, Beh\u00f6rden und Organisationen.<\/p>\n
Bereits seit dem 1. April ist Ulfbenno Kr\u00fcger neuer LHG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Er war zuletzt seit 2005 im Arriva Konzern, einem der gr\u00f6\u00dften Verkehrsdienstleister Europas mit 42.000 Mitar-beitern\/innen, in unterschiedlichen Funktionen besch\u00e4ftigt. Insbesondere \u00fcbte er die Funktion des Finanzdirektors \/ Gesch\u00e4ftsf\u00fchrers Finanzen bei der Arriva Deutschland GmbH aus. Zu-letzt war er als Projektdirektor bei der Muttergesellschaft Arriva PLC f\u00fcr europaweite Projekte zust\u00e4ndig.<\/p>\n
Wie auch in der Vergangenheit wird damit die LHG weiterhin von 2 Gesch\u00e4ftsf\u00fchrern gleich-berechtigt geleitet. W\u00e4hrend Ulfbenno Kr\u00fcger sich dem kaufm\u00e4nnischen und administrativen Bereich widmet, ist mit dem Wechsel innerhalb der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung Heinrich Beckmann f\u00fcr die Bereiche Vertrieb und Betrieb verantwortlich, dem bisherigen Arbeitsfeld von Hans-Gerd Giele\u00dfen.<\/p>\n
Mit Hans-Gerd Giele\u00dfen ging ein Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer in den Ruhestand, der die Geschicke der LHG wie kaum ein anderer beeinflusst hat. Dies zeigt nicht zuletzt ein Vergleich der Zahlen von 1994 und 2010. 1994 wurden bei der LHG 18,4 Mio. Tonnen G\u00fcter umgeschlagen. Dar-unter 1,9 Mio. Tonnen Papier und 446.000 Trailer-Einheiten. Der Umsatz lag bei 60 Mio. Euro. Im vergangenen Jahr schlug die LHG 24,5 Mio. Tonnen um, davon 3,34 Mio. Tonnen Papier und 710.000 Trailer Einheiten. Der Umsatz der LHG und ihrer Tochterfirmen hat sich mit 123 Mio. Euro (2010) mehr als verdoppelt. Die Zahl der Arbeitspl\u00e4tze lag 1994 inklusive Hafenbe-triebsverein (HBV) bei 690. 2010 besch\u00e4ftigte die LHG-Gruppe inklusive HBV ca. 1000 Men-schen.<\/p>\n
Nach einer Ausbildung zum Reederei- \/ Schifffahrts- und Speditionskaufmann war Giele\u00dfen zwei Jahre Reedereivertreter der Hugo Stinnes Transozean Schifffahrt in Libreville, Gabun. Anschlie\u00dfend begann er ein Wirtschaftsstudium in Bochum\/Dortmund mit Abschluss zum Dip-lom-Betriebswirt. Ab 1973 war er bei Hapag Lloyd in der Unternehmensplanung und als Rep-r\u00e4sentant in Korea und Singapur angestellt, danach als Marketingleiter in der Fern-Ost-Fahrt in Hamburg. Anschlie\u00dfend wurde er Mitbegr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Senator Line in Bremen. 1994 erfolgte dann der Wechsel zur LHG.<\/p>\n
Die Projekte und Aufgaben, die er f\u00fcr den L\u00fcbecker Hafen entwickelte und wahrnahm sind ebenso zahlreich wie erfolgreich. So setzte er sich fr\u00fchzeitig f\u00fcr eine Intensivierung der Kon-takte mit der Papierindustrie ein. Die LHG schloss, f\u00fcr ein Hafenunternehmen damals einzig-artig, enge Kooperationsvertr\u00e4ge mit den gro\u00dfen finnischen und schwedischen Papierherstel-lern, die ihre Logistik zunehmend auf L\u00fcbeck ausrichteten. Dies ist einer der Hauptgr\u00fcnde, warum L\u00fcbeck heute der gr\u00f6\u00dfte Papierhafen Europas ist.<\/p>\n
Giele\u00dfen k\u00fcmmerte sich intensiv um die Umgestaltung der LHG zur Logistik-Gruppe. Zum Bespiel durch Gr\u00fcndung von Tochtergesellschaften und Beteiligungen wie der LHG Service- Gesellschaft (SG) oder des Speditions- und Distributionsunternehmens, European Cargo Lo-gistics (ECL). Stets bestrebt, den Bahnanteil im L\u00fcbecker Modal Split deutlich zu erh\u00f6hen, sorgte er f\u00fcr den Bau des KV-Terminals am Skandinavienkai. Die 2003 erbaute und von der LHG-Beteiligung Baltic Rail Gate betriebene Anlage operiert wie auch die anderen Tochterun-ternehmen h\u00f6chst erfolgreich. Der Aufstieg der LHG vom reinen Hafenbetreiber zu einem Lo-gistik-Dienstleister mit Full-Service-Angebot ist eng mit dem Namen Giele\u00dfen verkn\u00fcpft.<\/p>\n
Der massive Ausbau des Skandinavienkais mit einer Erh\u00f6hung der Anlegerzahl von acht auf neun, mit modernen Doppelrampen-Systemen, einem komplett neuen Gate und dem 2006 in Betrieb genommenen Hafenhaus wurde ma\u00dfgeblich von Giele\u00dfen initiiert und gepr\u00e4gt. Eben-so der Bau des neuen Seelandkais und der Ausbau der Hallenkapazit\u00e4ten am Terminal Schlu-tup und am Nordlandkai.<\/p>\n
LHG-Aufsichtsratsvorsitzender Bj\u00f6rn Engholm: \u201eNeben hoher Fachkompetenz und dem Ge-sp\u00fcr f\u00fcr Innovationen und Visionen strahlt Hans-Gerd Giele\u00dfen stets eine gro\u00dfe menschliche W\u00e4rme sowie den ihm eigenen Humor und besondere Freundlichkeit aus. Er schaffte es wie kein anderer zuvor, zu den Kunden nicht nur gute Gesch\u00e4ftsbeziehungen zu pflegen, sondern sie sich zu echten Freunden zu machen. Ein Beitrag zum LHG-Erfolg, der nicht hoch genug eingesch\u00e4tzt werden kann.\u201c<\/p>\n
L\u00fcbecks B\u00fcrgermeister Bernd Saxe und Georg Kulenkampff, Repr\u00e4sentant des LHG-Mitgesellschafters RREEF, lobten das Engagement und die Innovationskraft Giele\u00dfens, ohne dessen Wirken der Hafen nicht seine heutige herausragende Stellung h\u00e4tte.<\/p>\n
Auch k\u00fcnftig will Hans-Gerd Giele\u00dfen noch mehrere Beiratsposten beibehalten und Ge-sch\u00e4ftskontakte pflegen. Aber auch privat hat er sich einiges vorgenommen. So will er alte Freunde in Fernost und Amerika besuchen und mit dem Fahrrad die fr\u00fchere Grenze zwischen der Bundesrepublik und der DDR befahren. Zudem hat Hans-Gerd Giele\u00dfen (verheiratet, ein erwachsener Sohn) als Hobbies Motorradfahren, Bergwandern und Golfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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